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Bonjour, Je pense avoir la réponse à ma question, mais je la pose quand même ici : diminuer le réglage P08 (vitesse de pointe) permet-il vraiment d'augmenter l'autonomie ? En fait j'ai l'impression que c'est le contraire, mais bon... ce n'est qu'une impression. Les arcanes techniques de chaque constructeur me restent mystérieuses... Merci d'avance pour vos éventuels éclaircissements

son récit m'a beaucoup touché et me fait penser que la communauté des wheelers de la monoroue est certes une discipline exclusive mais assez solidaire!( un peu comme les motards) ! je le vois q'en j'en croise en monoroue un p'tit salue fais toujours plaisir 🤗 et me fais dire que les protections sont indispensables dans notre pratique!

Salut,si expédition possible ,ça m interesse pour master. Bon dimanche

Bonjour suite changement vers pneu tubeless route je mets en vente le pneu d origine de ma lynx, un Pneu Kenda K262 2.75-14 qui a roulé 970km. en bon état je le laisse pour 10€ si ça peut être utile à quelqu’un. a venir chercher sur place dans le sud du 92 (limite 91/78/92 - au plessis Robinson)

Ne crois-tu pas que c'est surtout le côté "roule peinard" qui fait gagner de l'autonomie, plus que le côté power assist On ou Off ?

Autant en moto, pas de souci, tu as le coup de guidon qui aide à faire pencher avec l'effet gyroscopique. Autant j'ai pas réussi à savoir comment transposer ça sur la roue Parfois, je me dis que 65kg de moi contre 50kg de roue, ben le match est loin d'être gagné pour moi J'essaie bien de pencher/m'engager, mais j'essaierai de forcer plus le côté fesses la prochaine fois 😅 Mais je ne perds pas espoir car je sens que, effectivement, avec les km il y a de plus en plus de choses qui se passent naturellement (i.e. comme sur une roue "normale" ) Thanks @Michel Alastrue et @Schepi @fremalea J'ai regardé à la louche et en fait les barres de la V13 font bien autour de 20cm de long, donc les plans sont bons tels qu'ils sont. T'as donc abandonné le tuyau en plastique ? Pourtant ça aurait mieux amorti je pense.

Comme dit @Michel Alastrue, faut s'engager. En théorie ça donne ça: Tu calles, et gaines bien ta jambe contre ta coque et powerpad (celle à l'extérieur du virage), ensuite tu abaisses ton centre de gravité et tu le déportes un maximum vers le virage, pour avoir plus simple tu peux travailler sur le faites de décaler ta fesse (celle vers l'intérieur du virage) le plus possible vers le virage, le reste du corps va sortir naturellement. En sommes même si ça fait peur au début, faut vraiment apprendre à tenir ta roue sur une jambe bien gainé. Bien entendu ça fonctionne bien sur des routes en bon état. En offroad cette technique est à bannir il faut bien garder ses deux jambes collées à la roue pour garder un maximum de contrôle.

Nouvelle vidéo 😁!

De mon côté après plus de 4000km la roue est toujours comme neuve, pourtant je ne me suis pas spécialement retenu pour faire des douces dingueries avec 😅. À la limite le plus abîmé est mon trolley qui a de plus en plus tendance à se déclipser après des sauts.

Bonjour et merci pour ta réponse et les détails. beaucoup d'actions et de temps pour un résultat qui sera surement négatif si j'ai bien compris ce que tu m'a dis. je n'arrive pas à trouver de vidéo pour retirer les celulles et je n'arrive pas à voir comment le faire sans abimer quelque chose ... j'aurais quelques Questions : puis-je recharger toute la batterie/les cellules en by-passant le bms ? si oui, à quel point dois-je le bypasser ? faire contact après le bms ou faut il carrement dessouder le bms ? Si malgré tout je tente le tout pour le tout: je n'ai pas bien compris à quoi sert le premier outils Est-ce que je peux détourner un chargeur de pile rechargeable pour charger les celulles ?

Pneu cross pour qu'ils entendent le son de leur défaite !

"Sur terrain privé" oui oui bien sûr 😂 😜 J'ai acheté le kit de bumper sur Etsy, bonne réactivité du vendeur.

T'as mis un pneu route pour tous les fumer j'espère ! Bonne journée, et profite bien.

Merci pour la proposition. Je me suis inscrit au circuit hier soir avec l'assurance. Sinon je serai aussi passé.

/!\ Arnaque /!\ J’ai acheté un LMX 56 fin 2024. Dès le premier essai, j’ai constaté un dysfonctionnement majeur du moteur : des bruits anormaux lors des reprises d’accélération, liés à un phénomène de "cogging" (décalage de phase moteur). Ce défaut nuit à la performance et endommage prématurément le moteur et le contrôleur. Le service après-vente a reconnu l’existence du problème dès ma première demande. Malgré plusieurs allers-retours au SAV sur plus de 5 mois, les réparations n’ont jamais permis de corriger le défaut. Aujourd’hui, je suis en procédure contre LMX. Ce vélo, vendu près de 8 000 €, n’a jamais dépassé le stade de prototype. Soyez très vigilant : si vous n’avez pas l’habitude des moteurs électriques, vous pourriez ne pas détecter ce genre de problème immédiatement. Mais le défaut est bien réel, reconnu, et toujours non résolu.

Je ne sais pas si tu fais allusion au borne des Hypermarchés Carrefour mais si c'est le cas, sache que la limite d'une heure concerne uniquement les voitures. Pour les EDPM, il n'y a aucune limite de durée et ça fonctionne 24h/24h et 7j/7j. Alors s'il y a des carrefours sur votre itinéraire ou à proximité, n'hésitez pas. Il y a en général 8 à 15 prises standard à disposition, ça devrait donc tenir la charge. Le seul inconvénient c'est que ça se trouve toujours en plein milieu du parkings et que c'est pas couvert. https://www.altinnova.com/realisations/realisation-equipement-amenagements-cyclables/carrefour-energies/

kingsong a du mal avec les roues puissantes! ils te pondent une roue avec des specs de malades ! pour au final la bridée🤐 juste histoire de dire q'ils ne sont pas largués par la concurrence 😐 tu ponds une roue a 5500W et elle atteint les 74km/h ,avec un pwm a 94% quel message a la concurrence et aux Wheelers du monde entier tu envoie!

Pour des gros virage avec de la vitesse, faut vraiment s'engager, comme en moto. Mais ne vous inquiéter pas , au début c'est particulier, mais a force de pratiquer on arrive a la dompter 🥰.

@matou77 ça m'aurait bien tenté, connaissant assez mal l'Extrême-Orient c'était l'occasion de découvrir ces contrées lointaines et sauvages... Mais bon, pour l'heure j'ai migré pour quelques semaines dans l'Extrême-Sud de la France donc ce sera pour une prochaine fois.

Hello j'en suis 12h à vaires pour moi.

Demain je ne suis pas dispo. Par contre, je cherche à m'occuper le 2 mai. La météo se profile estivale, z'auriez pas envie d'une petite balade ?

Un bon souvenir ! Je regrette cependant la roue que je montais sur la photo ! J'ai avancé l'heure pour corriger les erreurs passées.

👍🏻 Soyons spontanés!

J'ai activé power et brake assist mais, oui,elle est grosse et lourde. 😅 Je crois avoir tout à 60%. J'en suis a 170km et je n'arrivetoujours pas à tourner correctement si je suis au delà de 20-25km/h. Comment fais-tu @Michel Alastrue?🤔 Par contre elle est super agréable et stable en ligne droite à 45km/h (sur terrain privé). C'est ma limite actuelle. Courage @fremalea, je souffre avec toi 😄

Pour ceux qui ne vont pas sur le circuit de Trappes se mesurer, je propose une virée plus contemplative des beautés du printemps dans ma Seine-et-Marne. Une sortie déjà faite il y a un an tout juste, mais une valeur sure : https://maps.app.goo.gl/kodu8Eh2vqckojQk9 Rdv 12h lac de Vaires-sur-Marne : https://maps.app.goo.gl/L9ax7FuFFfs75GWb7 Et 12h40 au RER A Val d'Europe avec retour après 80 kms. (Pause recharge Fast food) Attention, il faut rajouter 60 kms pour un parisien désirant se passer des transports. @misc @dro77 @Ryushinke @malko05 @OzMek @Cormo @frabad.........et d'autres...