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InMotion

V3 / V5 / V5+ / V5F / V8 / V10 / V11


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  1. v8 ou v8f 1 2

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  2. V8f, KS16S ou KS16X 1 2 3 4

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  3. V11 équilibrage batterie

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  4. Eux World

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  5. appli inmotion

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  6. plus de son inmotion V10

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  7. Led charge v10f

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  8. Étanchéité V11

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  9. Réseau

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  10. V10f axe de pédale 1 2

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  11. V11 - démontage

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  • Messages

    • Je ne peux pas être disponible sinon ça aurait été avec plaisir, bonne "balade".
    • J'ai eu un problème similaire. J'en suis a ma deuxième coupure, la première aillant eu lieu il y a environ 2 mois et la seconde aujourd'hui. J'avais aujourd'hui le phare allumé, je ne saurai te dire il y a 2 mois mais c'est probable vu que je rentrai du taff vers 18h. Heureusement pour moi, les deux arrêts ont eu lieu à très faible vitesse. Le premier j'arrivais a un feu rouge j'étais donc a moins de 10km/h, aujourd'hui je laissais passer des voitures en équilibre sur ma roue donc moins de 3km/h je dirais. On n'est donc pas sur un cut off et bien entendu je n'ai eu aucun bip. Je viens de mettre a jour le firmware ( j'avais au moins 10MaJ de retard), mais j'avoue que c'est stressant de prendre une roue dont on sait qu'elle peut nous lâcher a tout instant. Je tenterai peut être désormais de rouler sans phare pour voir. Si tu trouves une raison/solution, n'hésite pas à partager. Je ferai de même. Je précise que la première fois j'avais 70% de batterie et aujourd'hui je devais être aux environs de 90%.
    • Je ne pourrais pas te répondre .
    • Ok merci à vous deux, j essaierai quand j'aurai un peu de temps et quand mon pote qui connait un peu l'électricité et l'électronique sera dispo. Je reviendrai vers vous. En attendant j'ai mon acm16+ qui fait du bon boulot. À bientôt et merci encore
    • Sans moi non plus, je profiterai juste des environs de chez moi ce weekend.
    • Hello , sans moi , profitez bien.
    • C'est étonnant dans la video il ne parle pas qu'il faut vider les condensateurs une fois débrancher les cable en appuyant sur le bouton d'allumage
    • Tiens nous au courant. En tout cas , au vu des dires d'internet, c'est la roue, la plus facile a démonter.
    • J'avais laissé tomber sur la Z10 après avoir sué à grosses gouttes, finalement je suis allé chez le scooteriste du coin qui m'a changé le pneu en 2mn avec la machine. Le tubeless, je vais le regretter sur la v13. J'ai crevé sur la Z10 la semaine dernière, une mèche posée en 30s et c'était réglé.
    • Le pneu d’origine me convient également. Avec l’habitude de la V13 je la trouve très maniable même avec ce pneu et c’est sécurisant quand je passe par des chemins non goudronnés. Bon je vais sortir mes outils. Ça va être chaud déjà j’ai eu du mal à défaire le pneu de ma Mten4 alors avec ce monstre…
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