Begode
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Il ne connait pas l électronique comme ozmek l a dit ont voit clairement que les composants ne sont plus là d origine,il ne sont pas arraché.Donc l hypothèse tombe à l'eau. La première chose a faire c est démonté et vérifier les connectiques,le cablage, le plus probable c est qu en faisant pression sur la carte il fasse un meilleur contact avec un connecteur. -
Non hein, cela va de soi. Mais reprenons le post de base : " J’ai remarqué, qu’en appuyant sur la partie gauche de la carte, la roue se rallumait mais s’éteignait juste après que je retirais la pression avec mon doigt", "j’ai pu remarquer qu’il manquait des petits bouts sur la carte" Faut quand même avouer que c'est assez hasardeux, et vraiment au petit bonheur la chance. Quand un appareil se met à être défectueux de temps en temps, ou que tu dois appuyer sur un composant pour qu'il marche, ça va loin quand même... -
Je n'ai pas remplacé l'amortisseur, je l'ai réparé. En fait à l'usine il avait été assemblé sans lubrifiant ce qui a fait que petit à petit il s'est grippé. Je l'ai déposé, désassemblé, graissé, remonté, et depuis RAS. Je ne me sers pas beaucoup de ma T4, elle n'a que 2200 km au bout de 2 ans. -
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Par youyouroue · Posté(e)
bien vu pour la S18, tu vois une évidente contre-indication ? la dernière version est plutôt sympa, non ? j'ai une V1 donc on connaît les soucis de cellules défaillantes (j'en ai eu) mais il y a eu du progrès depuis. -
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Bonjour @lalebarde, n'écoute pas tous ces charlatans ! L'idéal pour débuter sera très certainement la Inmotion E25 :
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