Questions / Réponses

Si le teste ne donne rien je la revendrai pour pièces. Peut être connaissez vous déjà des membres qui seront intéressé. un collègue de bureau va me prêter une KS 18XL (qu'il veut tenter de me vendre) en attendant.

Bonjour, je vous remercie pour vos réponses. Ma roue est stockée dans un placard sous un escalier au chaud et au sec. J'utilise un dock pour la ranger bien droite. Elle n'a pas de béquille. Je te remercie Ozmek pour ta proposition de test. Je vais tenter le teste dès que possible. :)  

Oui en attendant sans rien démonté,dégonflé le pneu,tappe des coup sec avec une cale en bois et roule tranquille.Ca arrive régulièrement les V11 casse ou avec des problème carte mère ou batterie .

Je suis d’accord aucune pièce pour l’instant. Si je prends les pièces neuves j’en ai pour 700€. Je viens de regarder pour acheter la même roue d’occasion elle sort vers 1000€ avec à peine 2000kms alors que j’en ai 10000kms Je vais regarder ça de près, car les transports me rendent déjà dingue… Je vais essayer de trouver un système pour que le pneu ne frotte plus ou moins. technique du marteau ça va le faire ! Ou pas 😅

De mon expérience sur la V10, la batterie est bien protégée de l'eau. Ce qui n'est pas le cas de la carte qui porte le bouton de démarrage et l'afficheur du niveau de charge. L'eau passe par les côtés du caoutchouc du bouton, et ensuite ça baigne à l'intérieur. Les symptômes sont variables, le plus souvent soit on ne peut plus l'allumer, soit on ne peut plus l'éteindre. C'est pour moi la principale faiblesse de ces roues. Je ferai l'essai suivant : débrancher le connecteur qui va à cette carte, et refaire un essai de charge. (Forcément, tu ne pourras pas allumer ou éteindre ta roue, puisque le bouton n'est plus connecté)

Démontage de la V9 par 2Cells1Pack :  Je suis en train de la regarder mais déjà je ne vois pas trop comment l'eau serait empêchée de pénétrer juste en suivant la poignée... 🤔 Après visionnage , tous les connecteurs du dessus sont bien protégés et même les câbles de phases ont un capot spécifique qui les éloigne de l'eau de pluie infiltrée.  Le refroidissement de CM se fait par un radiateur en métal placé dans un tunnel de ventilation au-dessus du garde-boue. L'entrée d'air se fait autour du phare mais je n'ai pas encore trouvé la sortie d'air à l'arrière... À voir à l'usage les jours de canicule. 

Tu peux déjà démonté ma carte vérifier les câble sur la carte mère ,sur la cosse, nettoyer. Vérifié sur hall faillure apparaît a.differrent endroit de rotation de la roue aussi. Autrement tu ouvre le moteur et tu suis le câble jusqu'au capteur hall sur le moteur.tu fait un test de continuité d un bout a l'autre. Si tu a la continuité partout il faudra tester comme l'a expliqué malk005.    

Ta pas de bol,il n y a pas de moteur d occasion en ce moment.En fait il y a toujours les pièces d occasion disponible au moment où t en a pas besoin...

Par contre j’aime bcp ce Pirelli sur le sec et quand il est bien monté 😁

Sous la pluie ? J’habite à Montpellier... 🤣😂 Déjà que je roule peu avec ma V11 alors pour le peu qu’il pleut chez moi je risque pas de prendre la roue...😉