Bob la Bricole
Bricolage, personnalisations, améliorations.
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Messages
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J'espère que cette loi s'appliquera à nos roues, ce serait sécurisant https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2585393_la-chine-tire-un-trait-sur-les-incendies-de-batteries-de-voitures-electriques-avec-cette-norme-revolutionnaire -
Finalement, est-ce vraiment grave tant que la passion fédère ! En prime, il y a encore ce Super Forum. -
Honnêtement pour ce prix c'est une super affaire ! Faudra voir le prix Europe mais je suis impressionnée pour le coup ! -
Hello la team, Pour info sur Aliexpress, je l'ai préco a 1697€ via Paypal avec 100€ d'acompte avec une arrivée sur Entrepôt Chine prévue fin avril et arrivée entrepôt Pologne début Juin. -
Si tu préfères que je le dise ainsi, la S18 cut vers les 65 Ampère de décharge. Après on peut difficilement comparer sur ce point une trottinette électrique et une gyroroue. La Trott tu ne peux pas la cut juste en accélérant, qu'une roue n'a pas cette limite, c'est entre toi et elle la limite 😅 . . . 😂
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J’avais fait la même observation en 2022, et apparemment @Bonheur sur Seine aussi. Il faut croire qu’il y a quelques chose. -
Toute neuve et déjà les mains dans les entrailles , heureusement elle semble facile à démonter. -
Par Michel Alastrue · Posté(e)
J'ai confiance, tu vas voir les entrailles de la bête.😉 -
Retour de vacances, j'ai reçu la carte mère. Je m'y attelle ce soir, ça ne semble pas très long à faire, elle est située sous l'écran. Je vais croiser les doigts !
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@Timini : tu as une grosse expérience et tu as bien fait le tour du sujet. Effectivement c'est le courant délivré par le contrôleur qui dimensionne la patate, et qui grille le moteur en cas d'excès, à n'importe quel régime. La puissance est indicative, elle est le produit du couple par la vitesse, c'est une performance mécanique, mais la contrainte thermique imposée au moteur est simplement le carré du courant (*). Comme d'hab', il faut ajouter que pour aller de + en + vite il faut de + en + de tension, mais le moteur ne souffre pas plus, même si les chiffres de puissance s'accroissent. (*) Il s'agit du courant dans le moteur. Le courant délivré par la batterie est une conséquence de la puissance mécanique, il y a un pwm entre les deux.
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