Gyroroues
Merci de déposer ici, vos annonces de revente d'occasion de vos Gyroroues.
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Messages
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On dirait 55 €, d'après le titre 55e Environ 65 € neuf -
Impossible de vraiment savoir. Bref, c'est 150 000 pour une PTIA. PERTE, TOTALE, et IRREVERSIBLE D'AUTONOMIE . -
Pour ceux qui lisent le FB, un petit exercice de Kuji Rolls sur l'Aero : https://www.facebook.com/kujirolls/?epa=SEARCH_BOX -
Pas mal la gueule du trolley 😁 -
Slt T'en veux combien ? C'était avant la modification ta commande ?
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Exact, avec ma Pro il y a 3 ou 4 petit bip quand tu dépasse la puissance admissible par les batteries à une tension donnée . -
salut ! j'ai essayé ces gants un peu tard, je ne peux pas les renvoyer 😅 ça taille bien en L, mais j'ai des poignets très fins et je ne peux pas les serrés comme je voudrais. du coup, jamais utilisés. fdp a rajouter -
Hello Chris, bienvenue Vu ce que tu écris, je pense que tu pars de loin concernant la compréhension des batteries. Commence peut-être par discuter un peu avec un LLM ? La batterie 20SP2 désigne une configuration de cellules et non pas une batterie spécifique. Tu pourras ensuite venir poser des questions plus précises Tim -
Mais qui t'a dit que je trouvais l'Apex plus belle que la Lynx ? ah, c'est moi ? bon OK j'ai parlé un peu vite 😅 Oui la suspension de la Lynx est probablement la plus performante et la plus sophistiquée, tous modèles confondus, encore pour un bon moment je crois. l'Apex reprend les principes plus simples et (un peu) moins performants du ressort et amortisseur déporté de la S22 et les wheelers les plus exigeants (et fortunés) pourront s'en offusquer. Cela dit, je persiste à préférer la robustesse de l'amorto Apex / S22 et son absence totale de risque de fuite d'huile. Idem pour le coût de rechange des ressorts. Par ailleurs, il reste diaboliquement efficace, surtout comparé à ceux qui sont fournis avec ... hem, certains modèles d'une autre marque. Tu rappelles (à raison) que le réglage de suspension de la Lynx n'a rien de très compliqué, pourtant celui de l'Apex, avec deux fois moins d'amortisseurs, est logiquement deux fois plus simple et rapide ! <HS>je serai prêt à le reconnaître quand j'aurai décidé de garder la Lynx et que j'aurai [significativement] roulé avec ! 👍</HS> -
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