Gyroroues
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Messages
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Et bien pour ma part, elle entre dans le match de ma prochaine roue. J'aimerais bien faire un comparatif sur le confort des amortisseurs. En ville, son mordant au freinage pourrait apporter une véritable sécurité malgré son poids. Peut-être bien plus qu'une leaperkim. En réalité faudrait vraiment faire une comparaison avec une lynx ou L pour être objectif. Mais d'après les testeurs, c'est un argument très intéressant. -
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Je vous trouve bien pointilleux par ici, toutes mes roues ont eut la valve de la chambre à air orientée au petit bonheur la chance, parfois bien plus inaccessible que ci dessus. J’ai peur que la recherche de petite bête (picots du pneu, centrage de celui ci, trolley non parfait (etc)) n’atténue votre appréciation de ce qui semble une roue plus tôt normale. -
Marty Backe fait la démonstration du changement d'amplitude de la suspension : Avec pour corollaire l'augmentation de la garde au sol des pédales : C'est appréciable pour un usage plus tout-terrain. -
Il est temps d'avoir l'avis d'un expert français sur le sujet, à savoir...Kramtoo :
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Je parlais de la S16. Mais malheureusement depuis mon message pas mal de personnes ont expliqué avoir le même problème 😞. -
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Bon aujourd'hui, tu vas rouler ? Ou lustrer le pneu ? T'as plus aucunes excuses.
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Elle est vraiment belle cette L. Il te fallait ça Kingsize pour tes randonnées. Vite mis ces pads. Il mise plus sur le freinage que les accélérations. Personnellement, j'aime le 50/50. Je me pose la question, si y ne faut pas faire un léger réglage de l'assiette de + 5° vers l'avant pour aider les démarrages dans toutes les situations.
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