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Ninebot by Segway

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483 sujets dans ce forum

  1. Et après la Z10, rien ?

    Par Stefudeac,
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  2. Gonflage pneu Z10 1 2

    Par Kasiademetz,
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  3. Modification du phare avant

    Par Juan-Miguel,
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  4. Utilisation des feux avant des Ninebot One Z

    Par Filalapat,   
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  5. Ninebot Zx: Upgrade du phare, facile et pas cher :)

    Par Yotraxx,
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  6. Ma Ninebot One Z10

    Par Juan-Miguel,
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  7. Problème Z10 à l'allumage 1 2

    Par Stefudeac,
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  8. Problème plateau

    Par Sam1016,
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  9. Poigné de trolley Z6 / Z10

    Par Nono29,
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  10. "Oscillations" de la Z10 1 2 3

    Par Marco73,
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  11. meilleure application pour Z10

    Par leligerien,
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  12. Mise en veille Z10 quand la batterie est faible ?

    Par fremalea,
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  13. Ma Z10 ne fonctionne plus... 1 2 3 4

    Par 4tro,
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  14. La Z10 homologuée ca se passe comment ?

    Par seb imbert,
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  15. Ninebot Z10

    Par Djam17,
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  16. Z10 problème

    Par Raichool,
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  17. Lumières sous le plateau

    Par Lola270780,
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  18. Démarrage du scooter Segway

    Par Jolan,
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  19. Rechargement batterie

    Par jmb,
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  20. Ninebot one s2 bip et pédales vers l'arrière

    Par Ségolène Rogge,
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  21. Signification d'un indication dans l'appli NIENBOT de ma ONE S2

    Par woua neguene,
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  22. Numéro de série One S2... Où la trouver ?

    Par woua neguene,
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  23. Z10 gps ?

    Par marc jacquet,   
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  24. Z10 en alerte et putain de tiltback de la mort (chaleur ?)

    Par Polo,
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  25. Cover Z10

    Par Nafoot,
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  • Messages

    • JoWheeler
      Patton S

      Par JoWheeler · Posté(e)

      tu vas kiffer maniable plus compact autonomie correcte et recharge assez rapide et qulité de construction.
    • alex0720
      Jantes KS16S cassé

      Par alex0720 · Posté(e)

      Avez-vous un lien pour les roulements ?
    • Alexandre Nicolas
      Leaperkim LYNX 151.2V

      Par Alexandre Nicolas · Posté(e)

      Pneu TT, c'est le tubeless street ? Acheté chez fastride ?
    • cricri
      Patton S

      Par cricri · Posté(e)

      Moi, je viens de commander la mienne de façon ferme. Je pense que ça va être parfait pour moi. Sûrement un peu gros, mais ça devrait le faire. Et puis, ça va me changer de ma petite roue classique. Peut-être une livraison en février, à voir.
    • v5f06
      Begode t4

      Par v5f06 · Posté(e)

      Chez moi le velcro n a jamais tenu sur les pack strié. J avais fixé une plate nylonove et des power pad et autant a l utilisation ça  semblait tenir, autant quand je laissais la roue quelques jours a l'arrêt sur sa béquille,je retrouvais tout par terre.... J ai mit du wrap batterie autour des pack , depuis plus jamais de problème.J avais pourtant bien dégraissé avant la pose.
    • JoWheeler
      Carte mère et fourche 62lbs

      Par JoWheeler · Posté(e)

      Bonjour je vends une carte mère neuve pour Sherman s et deux fourches de suspension.    envoi possible paiement Leboncoin PayPal ou virement possible.    tarif hors envoi    carte mère 150€  fourche 90€ unitaire soit 180€ les deux.    contactez moi si vous souhaitez plus d’informations 
    • Jicipi
      Begode t4

      Par Jicipi · Posté(e)

      Salut les gars, une astuce pour faire tenir les powerpads ? J'ai acheté du velcro mais est-ce qu'il va tenir sur les packs batteries qui sont striés ou bien il faut acheter des plaques comme la plupart des grosses roues ?
    • Jmoser
      Begode t4

      Par Jmoser · Posté(e)

      Je fais effectivement des mesures en laissant le temps à la batterie de s'équilibrer. Et je mesure la tension et le pourcentage, ce qui m'a conduit à établir une correspondance entre % et Volts, qui sur un graphique donne quelque chose qui ressemble à une droite (c'est rassurant). Pour revenir à mes mesures après une descente, juste après une charge, la mesure de la tension est toujours plus élevée qu'après quelques minutes d'attente. Donc même sans attendre, juste après ma descente, j'aurais dû mesurer une tension ou un pourcentage légèrement plus élevé qu'au départ (environ +2%,) ce qui n'a pas été le cas. Sur ma Gotway ACM 16, j'ai clairement mesuré une recharge de +5% après ma descente. Et ce qui me fait dire que je suis certain qu'en descente le moteur a rechargé la batterie de l'ACM 16, c'est que lors des premières descentes, ma batterie étant trop chargée, j'avais du tilt back à très faible vitesse et j'ai dû remonter de la pente pour vider un peu la batterie afin de pouvoir la recharger en descendant ... chercher le pain. Je ne me suis pas mis dans la même situation avec la T4, mais je me demande si sur cette roue, en descente ou en freinage, le moteur ne débiterait pas dans une résistance plutôt que dans la batterie, justement pour éviter ce problème de surcharge d'une batterie qui serait déjà trop chargée avant d'entamer une descente durant laquelle le frein moteur est requis !? D'un autre coté, sauf erreur de calcul, une masse de 100 kg (~1000 N) qui roule à 18 km/h (5 m/s) sur une pente à 10% produit une puissance de 500 W, ce qui nécessiterait une belle résistance pour dissiper cette énergie, l'équivalent d'un halogène, dont je ne vois guère où elle pourrait être situé dans la roue !? Pour l'instant, ça reste un point à élucider en ce qui me concerne.
    • Ben Tata
      Saluti

      Par Ben Tata · Posté(e)

      Merci pour ton accueil, actuellement j'ai tout et j'ai rien, mais je travail sur un moto vélo de 3500 w moteur, 12000w Contrôleur variateur . et je suis à la recherche d'un cadre clone stealth bomber que je voulais le fabriquer moi même en découpe laser .
    • Alain Noygues
      Inmotion ADVENTURE

      Par Alain Noygues · Posté(e)

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