Ninebot by Segway
C / C+ / E / E+ / A1 / S2 / Z6 / Z8 / Z10
483 sujets dans ce forum
-
- 2 réponses
- 2 k vues
-
- 51 réponses
- 8.5 k vues
-
- 44 réponses
- 9.6 k vues
-
- 9 réponses
- 2.1 k vues
-
- 12 réponses
- 2.1 k vues
-
- 35 réponses
- 5.5 k vues
-
- 1 réponse
- 1.4 k vues
-
- 13 réponses
- 1.9 k vues
-
- 83 réponses
- 12.7 k vues
-
- 2 réponses
- 3 k vues
-
- 40 réponses
- 6.7 k vues
-
- 41 réponses
- 8.3 k vues
-
- 0 réponse
- 765 vues
-
- 22 réponses
- 11.3 k vues
-
- 2 réponses
- 878 vues
-
- 4 réponses
- 1.1 k vues
-
- 94 réponses
- 20.1 k vues
-
- 87 réponses
- 13.5 k vues
-
- 5 réponses
- 1.7 k vues
-
- 23 réponses
- 3.8 k vues
-
- 9 réponses
- 1.7 k vues
-
- 10 réponses
- 3.9 k vues
-
- 4 réponses
- 1.7 k vues
-
- 10 réponses
- 3.4 k vues
-
- 2 réponses
- 1.5 k vues
-
Qui est en ligne 3 membres, 1 anonyme, 536 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
Ah bon. En tous les cas, ils vont le faire évoluer. De plus, c'est le seul à ma connaissance qui intègre une caméra. -
-
-
-
J’ai l’impression qu’ils ont utilisé la lynx pour intégrer diverses nouvelles tech / specs, pour ensuite les apporter sur la Sherman et Patton. À ce propos je trouve que la Patton aurais mieux fait de s’appeler L. Je les verrais bien continuer ainsi, la Lynx venant en priorité parce que c’est la plus généraliste / probablement plus grandes ventes, suivi des autres. Je n’avais pas suivi l’histoire des prix, tant mieux pour nous. -
Le pneu tout terrain/cross est aussi appeler knobby en anglais -
Les améliorations sur la Patton étaient déjà présentes sur la Lynx, à savoir le BMS intelligent, les coques en magnésium, la suspension progressive et le micrologiciel permettant d'utiliser la fonction d'aide à l'accélération. Je crois que j'ai oublié la forme un peu moins agressive sur le haut de la coque qui favorise le confort. Donc, je ne pense pas qu'il y ait aujourd'hui beaucoup d'améliorations sur la Lynx en prévision chez le constructeur, même si elle pourrait peut-être récupérer quelques petites choses sur la L D'ailleurs, à ce propos, j'ai vu que les prix ont fortement baissé, en particulier sur la Lynx avec un équipement pédales-protections à moins 750 € et d'autres réductions qui sont énormes Je ne sais pas combien va coûter la nouvelle Patton S. Il n'y a pas de prix officiel, bien qu'il y ait déjà des précommandes en dessous de 3000 € chez Fastride. Moi, je la prends chez Mobility Urban. D'après ce que j'ai entendu, Leaperkim essaie un peu de court-circuiter les distributeurs pour travailler en direct. C'est pour ça qu'il y aurait une baisse significative des prix. Les détaillants grognent parce qu'ils n'ont plus de marge. -
TT c'est souvent tout terrain... mais pas toujours, par nature les sigles et acronymes sont confusants... -
Si je ne m'abuse, la KS16S a un axe plein "traditionnel" (c'est à dire pas creux), et est équipé de deux roulements doublement flasqués étanches. Inutile de prendre une catégorie faible couple, donc SKF 6203-2RSH. Ensuite, avec cette référence, en faisant confiance à Firefox + Windows 11 on a une foultitude de choix. Perso, je fais confiance à "123Roulement.com" qui est un spécialiste sérieux, 4,22€ pièce + port.
-
Par youyouroue · Posté(e)
si je n'avais pas fait 2x une côte cassée, en visibilité limitée entre chien et loup, en me prenant un nid de poule avec ma Tesla V2 à même pas 20km/h, je serais d'accord avec toi. Depuis, suspension pour la ville (S18). Et escaliers et trottoirs viennent effectivement en bonus. Et quand il y a quelques bouchons et qu'on triche un peu en passant par un trottoir / bas-côté (sans mettre en danger un piéton évidemment), c'est utile aussi. pour revenir au sujet de la PattonS: je voulais craquer à terme et me prendre une Lynx incluant les évolutions / éléments de sécurité implémentés sur la ShermanS => est-ce que ça va sortir (Lynx "V3" ? autre modèle ?) ou est-ce uniquement transposé à la PattonS à ce jour ?
-