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Messages
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La batterie n'a plus sa première jeunesse, mais sur mes derniers trajets elle tient encore environ 40 km. L'autonomie de ta roue neuve était de combien de kilomètres ? Pour la recharge, une charge full à chaque fois? Autrement, c'est une roue très agréable.
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Impossible d'avoir ce logiciel sur Apple watch ou Samsung watch?
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Merci a toi Super de voir des personnes sérieuses et disponibles Je ferai un retour après quelques essais oui Je croise les doigts pour m'y faire -
Bonjour @lorantRéponse d'Inmotion : La batterie n'est pas un élément sous garantie... de plus vous n'avez pas respectez un rechargement mensuel, en cas de non utilisation comme évoqué dans la notice d'utilisation... Des ESCROCS ? non... @lorantes tu sûr que ta roue a été livrée neuve...? c'est la spécialité de la Fnac, reconditionnée, moins chère mais pas acheté chez Inmotion, donc vendu à la FNAC, et SAV Inmotion pour la FNAC, pas pour toi... Prépares toi, ça va être long et couteux Force et courage ! -
Roue vendue ! Félicitations à @Snourspour cette bonne affaire je pense ! N'hésites pas à nous faire un retour quand tu auras fait tes premiers tours de roue 😉 -
Alors je bipe la diode, ok. La zener dans le sens passant ok. Pas ce court circuit. Mais pourquoi pas de tension, même un court instant au démarrage, comme pour l'autre circuit secondaire ? Je bipe le transfo, une fois, deux fois, fuck, pas de continuité sur ce bobinage secondaire. Pas de trace de brûlure, pas d'odeur suspecte. Un bobinage, c'est mécanique, ça tombe pas en panne... Je compare avec une autre alim identique mais qui marche, celle la a bien la continuité que je ne trouve pas sur celle en examen. Je dépose le transfo et je confirme qu'il manque une continuité. Sur le plot central, là où arrive une des 2 extrémités du bobinage, je gratte un peu le fil, et je trouve ma continuité. Je refais la soudure sur le plot Je remonte le tout. Et hop, voilà que l'alim est réparée. En conclusion : Pour dépanner une alim à découpage, un multimètre, c'est indispensable, mais l'oscillo aussi car il faut pouvoir observer les phénomènes rapides et les formes d'ondes. Je n'avais pas le schéma, j'ai du dessiner les bouts qui m'ont permis de travailler. C'était instructif, finalement ces blocs alim ne sont pas si dingues que ça (tant mieux). Je pense maintenant qu'ils sont tous réparables, mais comme le disait Cormo, il y a 1000 pannes possibles. Chacune nécessitant une auscultation pour être résolue, car tout ce que j'ai pu lire sur les chargeurs de nos roues n'a pas fait ressortir une tendance spécifique sur un composant plus fragile qu'un autre (Peut être les capas, comme dans toutes les alims à découpage). J’espère que ça vous aura intéressé, dites le moi en commentaire. -
Merci pour ces retours, la v8f étant garantie j'ai préféré la renvoyé en sav . J'ai vérifié la tension et cela semblait normal... et je n'ai pas regardé plus... a voir du coup mais merci pour les vérifications
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