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Hello à tous ! Il y a déjà eu un tread à ce sujet, mais j'ai beau avoir check les vidéos de démontage sur le net, je n'ai pas les mêmes connecteurs moteurs, et ça m'a l'air d'être compliqué à démonter tel quel (cf photos). Vous savez comment démonter ces trucs ? Ca semble être vissé mais je ne peux pas dévisser car le câble est serti dans la bague et si je le dévisse je tape le mofset (je crois, en tout cas le gros cylindre à côté). Merci par avance -
Par Ryushinkei · Posté(e)
Les 2 KS16S que j'avais acheté d'occasion sont très bien (le 1er j'ai cassé la jante car sous gonflé). Ils m'ont jamais lâché même en roulant dans le tiltback à 35. La A2 est plus agile pour une même vitesse. Le trolley est moins pratique que la 16S par contre. -
Sur Aliexpress j'ai vu des V10F vers les 800, elle semble vraiment cool aussi finalement. Ça risque être un choix hardu 😂... -
Elle a pas mal de qualité je le reconnais. Mais le prix est clairement trop élevé, de plus il me semble que c'est une 60V ? Autant le 84v pour une roue multi modale c'est très suffisant, autant là ça me semble peu 😕.
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Arf ! C'est pas cool ça Voilà une panne que je ne pourrai pas gérer. Pas que ça soit impossible, mais en appartement, ben... Tu vas faire comment ? -
Oui, j'en suis bien conscient, après j'essaye de faire avec les choix disponibles 😅. Personnellement je trouve malgré tout que c'est celle qui remplirait le mieux les cases. Mais les 35 vont plutôt se transformer en 30. Et faut investir dans un trolley 😕.
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J'avais flingué une trottinette à l'époque en la stockant dans un "parking" couvert à vélo. En été quand le soleil tapait dessus la température montait de manière démesuré. Bien-sûr ça n'a pas instantanément tué les batteries mais j'ai bien senti que sur le long terme et au quotidien que ça n'a clairement pas aidé 😭... De plus il me semble qu'elles sont aussi plus résistante au froid. Je dis possiblement une connerie, mais il me semblait avoir lu que c'était ok jusqu'à -20 prolongé, bon après faut voir pour les autres composants 😂. Et il reste les cas de figure classique rouler dans des environnements compliqué par une grosse chaleur, ça peut vite faire monter les températures interne de la roue. Après faut relativiser, comme tu dis, la meilleure résistance au température c'est un peu la cerise sur le gâteau. Le vrai intérêt des cellules 50S réside avant tout dans sa capacité de décharge.
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Perso sur la lynx je n'ai pas eu de vrai problème avec les pédales (de base), parfois des impressions que ça va glisser dans des virages vraiment énervé. Mais finalement mon pied à toujours bien tenu. D'ailleurs de bon pads bien accroché aide aussi je trouve à la tenue du pied sur la pédale. C'est un changement cool à faire mais clairement on peut très bien s'en passer 😄.
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C'est comme pour toutes les roues. La conso c'est toujours selon comment on roule. Quand j'avais fait mon teste d'autonomie j'avais eu 56km, si j'étais parti ride de la même manière avec l'adventure, j'aurai peut-être fait 35km. Et puis il m'arrive de rouler cool, je n'ai jamais fait une batterie entière a la cool. Mais je sens bien qu'avec une vitesse moyenne de 30/35 et sans s'amuser à taper de grosse accélération, les 100km on les fait sans trop de problème. Finalement et c'est reconnu depuis le début de sa commercialisation la Lynx à une autonomie plutôt fabuleuse pour une roue performance de 151V en 2700wh. Après effectivement si tu cherches une vraie énorme autonomie autant aller vers la Sher L, ou "mieux" une Master pro 😂.
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Les deux roues sont cool 👍, et dans un esprit un peu similaire.
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