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Messages
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Avec plaisir. Au niveau matos, j'aime être dans le coup. A l'occasion pour toutes questions, tu peux me contacter en MP. Je ne poste pas toutes mes informations sur le forum. J'en garde toujours sous le coude. J'attends tes retours. Puis c'est bien de se lancer sans attendre les avis de Pierre, Paul, Jacques. 😄 -
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Du coup je me suis laissé tenté par la V3+ reconditonnée, je vous montrerai le résultat sur mon Virgo Beam. Merci pour le partage @Pat75, je cherchais une caméra depuis des mois sans trouver quelque chose de satisfaisant. -
bon, j'ai réussi a reglé mon problème en m'apprêtant a démonter la suspension. j'ai vidé la valve du bas, et là la s18 est remontée. l'amortissement est bon. va comprendre. -
Elle s'intègre bien au casque, bien envie de me laisser tenter 😅
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Ahhh, ça vaut de l'or! Puisque c'est noël, voici un extrait qui illustre ce que je disais sur les fils vert et bleu et qui prouve l’existence d'un schéma 😜 Il ne me reste qu'une question, j'ai bien cherché mais je n'ai pas trouvé quel est le composant ci-dessous. Comme le BMS est sur un pack qui a souffert (On me l'a donné comme ça. Un fet de la carte mère & dégagé, court circuit. 2 des packs se sont mis en sécurité immédiatement, lui a mis plus de temps. Les languettes des cellules ont quasiment fondu, les rondelles de papier d'orge sur les pôles positifs ont brûlées sous les languettes des cellules. L'incendie n'était pas loin... ), je ne sais pas s'il fonctionne ou s'il est HS. S'il fonctionne, et que c'est une fonction simple, ça pourrait bien être un n-mos. Et je serai bien prêt à partager le schéma complet (et au plus juste) avec le bricoleur chevronné que tu es en échange de cette info (Complet, sans la partie NT1664 ni l'équilibrage qui restent simples et directement inspirées des datasheets). -
Je fais presque 4500 kms que dans Paris. Pas de soucis particuliers. Dans leurs vidéos à New York, cela reste une promenade du dimanche lol .Mais tout de même au fils des années, il faut être de plus en plus vigilant. Ce n'est pas des rides de tout repos. Tout comme la vie à Paris. Très énergivore et coûteuse. Pas une vie de tout repos bien au contraire.
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Ta raison Malko . Effectivement, il y a aussi un angle mort avec les rétroviseurs. Seulement, avec deux gardians angel élite, les automobilistes te voient nettement mieux. Leurs cerveaux ont cette information. Et encore, je me rend compte que le point fixe sur chaque gardian angel soit plus efficace que le mode clignotant. Why ??? J'en sais strictement rien.
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J'ai remarqué que le compteur est vraiment mal calibré, avant de demander a inmotion de corriger ça es-ce que quelqu'un a remarqué la même chose sur la sienne ?
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