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Messages
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Je suis aussi agréablement surpris de la frugalité de la roue et je suis un peu plus lourd que toi. Même avec l'assistance à 100 % du dernier firmware, la conso reste raisonnable compte tenu des montées en régime assez bluffantes avec ce réglage. -
Par Drivemycar · Posté(e)
Et pour le poids avec les pads de V11 ont est à 31,8 kg. Je comprends que ça me pique dans les escaliers 😅 -
Par Septicolore · Posté(e)
je viens de voir ton poste. Sur le moment j'ai trouvé ça super et puis j'ai regardé les tailles sur le site avant de commandé...je suis triste. Meme avec la version plus grande c'est trop petit si on regarde le schéma : Pour la longeur c'est 208 alors que moi je suis proche des 220 ;( -
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J'en ai vu 2 aujourd'hui lors d'une sortie. Il y avait aussi une S16 pro et une T4 pro De belles machines !
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D’accord, je note. Quid, j’ai retirer les petits tampon sur l’extérieur des pédales, à quoi ça servait? petits appel également si il y a une âme charitable pour m’initier… au plaisir de vous lire et merci mille fois pour vos réactivités à répondre! -
Bon ben 1ere "panne" sur ma belle. Après presque 600km avec, voilà que ma chambre à air à craqué au niveau de la valve ... Problème récurent sur beaucoup de roues ... Vivement qu'ils passent au tubeless 😭 -
Salut, J'ai une KingSong S16 et je cherchais un casque intégral, avant j'avais le 661, mais sans normes de sécurité ASTM. Du coup je me suis rabattu (après en avoir essayé quelques uns) sur le MET Parachute MCR, en blanc, il a aussi le MIPS. Par contre le 661 avait l'air plus protecteur avec sa doublure en mousse à l'intérieur, et il était aussi un peu plus lourd que le MET. -
Pour ma part, je viens de faire une balade de 77km et il me reste encore pas mal de réserve. Après je pèse 60kg et ma vitesse de croisière est de +/- 35km/h...
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