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Messages
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Tu devrais commencer par vérifier le voltage de la batterie voir s'il est normal. -
Tu as juste une alarme 88% PWM très audible et rapide avec des bips, et toutes les alarmes sonores si tu overpower (elle te parle si elle a "le temps"), over speed etc... Après une ks16xs c'est pas ultra safe à 45km/h. Avec deux packs tu peux cruiser à 45km/h sans aucun problème par contre. Perso je bip à presque tous les démarrages sur ma ks18xl et elle bip quasiment toujours avant de dip. En 6P elles tiennent le courant initial franchement, très bien pour des roues 84v avant la course à la performance. -
Par Coin-coin le Canapin · Posté(e)
Merci pour vos indications 👍 La vendeuse n'est pas dispo avant une dizaine de jours, j'ai donc le temps de chercher et réfléchir. -
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Probablement que c est le 2000w qui était dans les 18l et xl au début puisque il était aussi JQ . Elle date de quand ta 16xs? si tu sais pas la date est dans le numéro de série. -
Suite a la maj du firmware, j'ai roulé ce weekend et ce soir, la jauge me semble toujours moins fausse. Et la roue m'a aussi semblé un peu moins gourmande (~10% de moins). Beaucoup de conditionnel car les conditions de test étaient différentes. Pas le même parcours, ni la même conduite, ni la même température. -
Un peu plus jeune, la mode c'était le freinage avec les semelles caoutchouc en mob. Les baskets ne tenaient pas longtemps, et l'efficacité était discutable. C'est technique le freinage au fer des chaussures en gyro, mais au moins la posture et les étincelles ça épate les gonzesses 😁
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Au fait, vous changez souvent les plaquettes de frein sur vos roues ?
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