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Par Coin-coin le Canapin · Posté(e)
10000km, roulée par une fille poids plume, 1554 Wh, pédales cloutées Brandon + pads, housse roll.nz, pneu d'origine + pneu cranté en bon état -
Dans la circulation, bien souvent malgré les éclairages les roues ne sont pas vraiment visibles la nuit. Et aussi à cause de la faible hauteur des models, qui n'apparaissent pas dans les rétroviseurs des automobilistes. Le mieux pour rouler de nuit aussi bien en ville qu'a la campagne pour être visibles, reste le gardian angel Helite. Je constate radicalement la différence dans Paris avec ou sans mes deux gardian angel Helite. Un plus pour la sécurité. Pas trop ecolo tout ces nouveaux models. Ils saturent un marché de niche. -
LE hasard, je suis abonné à un à ManuMalice (alias Ozmek), et à 20 minutes d'intervalle je reçois cette annonce : https://www.leboncoin.fr/vi/2966959802.htm Je crois voir un don de CM de 18L !! -
C'est un vaste sujet. Si le revendeur vend une batterie avec la garantie de 2 ans, c'est un bon indicateur que celui qui va détourner la loi pour annoncer 6 mois. On ne va pas se mentir, une batterie de trott avec de bonne cellule passe largement 2 ans d'utilisation. Donc je me méfierai des garanties ""courte" 😁 -
Par Fabien Wheel · Posté(e)
Bonjour, La F18 qu'on avait aperçu ici (https://youtu.be/XgKNm1iTD_Q) avec ce teasing sur le voltage se précise un peu plus Il s'agira sans aucun doute d'une déclinaison de leur F22. Et on devrait en savoir plus à partir du 10 avril... -
oui mais pour un usage bien ciblé je trouve que c'est suffisant. Le problème est-ce qu'on a envie d'une roue juste pour un usage précis.... J'ai toujours regretté un peu la Tesla, et aussi un peu la Nikola... Ce sont des roues très capables pour un usage courant en ville et qui adressent le problème important à mes yeux de la visibilité. Il faut penser un peu au aux aspects collectifs de la roue mais pas uniquement à son côté très personnel. Que je sois en roue ou en voiture je trouve que ça m'apporte beaucoup de sérénité de voitres les lumières sur les vélos/trott/gyroroue. -
l'aero semble frapper très fort mais il faut ajouter les pads...Mettre des éléments de visibilité sur soi... Mais très tentant en effet.
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Sur la v11 première version, et même sur la seconde un peu améliorée, les fixations par œillets dans les coins hauts des carters de selle sont TOTALEMENT INDIGNES. Je ne sais pas où en est la Y, j'ai peur que ce soit pareil. En clair, les pads qui ajoutent fatalement de grosses contraintes de torsion/glissement ne sont pas forcément une bonne idée... -
Tant mieux. je pense tout de même qu'une prothèse d'épaule n'est pas une mince affaire. la rééducation sera longue. Au moins l'argent de la cagnotte va lui servir à se relancer dans son quotidien. Suite à son accident, cela m'a décidé à rapidement mettre en la place la sécurité airbag. A titre personnel pour commencer. Puis pour la communauté des wheelers. D'ailleurs, j'envisage de communiquer avec eux au USA pour les informer du projet. Je trouve regrettable que sur ce forum, l'accident de Dawn Champion peu de personnes n'est vraiment réagit.
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Hello .... Mon erreur (corrigée), je croyais que c'était une V2. Pneu en 2.125
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