Salut @misc, le split XT60 - 2x GX16-5 m'intéresse et je pourrai venir le chercher cette semaine selon tes disponibilités. (Pour raison qui m'échappe je ne peux pas t'envoyer de messages en privé, mais si tu peux répondre en privé n'hésite pas)

Je propose une boucle  «afterwork» de 45 km. L'itinéraire ©Marko longe la marne après le bois de Vincenne et traverse le parc départemental de la haute-île jusqu'à la passerelle du moulin pour amorcer le retour à Paris par la berge opposée.  Cette balade prolonge celle du 20250403. RdV mardi 8 avril 17h30 à Paris Bercy, esplanade Johnny Halliday | réagissez  à ce message pour signifier votre participation (PIPA : pas inscrit, pas attendu 😉)

La sortie de la batterie est pilotée par la CM. La mesure que tu as faite à 7,6V n'est pas significative, il faudrait la faire roue allumée, ce qui n'est pas simple. Ceci dit, je n'ai hélas rien à te conseiller pour tenter de résoudre la panne.

Une v14 avec un double leash court. Étonnant :    

si quelqu'un est intéressé. Je le mets en vente pour 200€. L'annonce est déjà en ligne sur leboncoin. 

Je viens de terminé ma grosse cession de bricolage. J'ai déconnecté le connecteur de l'interrupteur et mis en charge... et rien. J'ai fais des mesures de tension en sortie du BMS et de la batterie. plus que 7.4V. Bref elle est déchargé à fond. J'ai aussi fait une mesure de tension en sortie de mon chargeur et je trouve 79V. LE chargeur doit aussi être fatigué. Bref j'abandonne et je me mets en vente pour pièce détachées  

Salut, Comme tu dis c'est pas rassurant, sinon c'est bien un cut off (puisque la roue se coupe) mais pas lié à un pb de manque/perte de puissance (en tout cas 0 bip). Ça va faire mtn quasi 2 mois que je roule phare éteint (env 600 km) avec une frontale lorsqu'il fait nuit en remplacement et systématiquement avec un casque intégrale 😅 ... pas eu de coupure depuis🤞 Ton pb semble similaire mais moi les coupures sont systématiques phare allumé (pas le tps de faire 5m). J'ai essayé de voir avec le vendeur (AliExpress) mais bien qu'il m'ait fourni une assistance technique (diagnostique pb phare ou CM, super je ne suis pas plus avancé avec ça), il refuse de faire jouer la garantie EU de 2 ans et reste sur la garantie constructeur de 1 ans. Vu la galère pour trouver un phare de BEGODE A2 et surtout vu son prix, je vais m'en passer d'ici à ce que je change de roue.

Tout comme une prostituée protégera son proxénète, un voleur son receleur, un flic sa balance, tu m'obliges à garder le silence concernant ce baron de l'électronique.

Volla ce que ça donne en vidéo. Je l'ai activé et puis plus rien, j'ai modifié quelques réglages et tout d'un coup déconnexion. https://youtube.com/shorts/OrJYrcniOCA?si=gSzvTOMZ-BdLKBie

Merci @matou77 pour l'épique récit de cette épopée grandiose ! Pas vraiment de regret de mon côté pour vous avoir lâchement abandonnés à mi-parcours, tant les derniers kilomètres avaient été éprouvants, et inavouable l'heure prévisible du retour au bercail autrement qu'en RER. Ayant un peu tourné en rond à la recherche de la gare à Houdan, j'ai raté de peu le train de 18h06 et ai dû attendre le suivant une heure plus tard. Me restait ensuite à rejoindre mon port d'attache depuis Versailles-Chantiers, petite dizaine de km rapidement avalés. A la maison vers 20h15. Pour éviter aux inconscients qui à l'avenir seraient assez fous pour tenter l'exploration de contrées sauvages si éloignées de la civilisation, j'ai marqué d'une pierre rouge ce parcours maudit qui restera dans la mémoire collective sous la triste appellation d' Enfer des Wheelers . Le pire, c'est que j'y étais déjà passé autrefois, chevauchant alors une paisible KS18L, j'aurais dû me souvenir qu'il aurait mieux valu faire un détour. Ça a été une bien belle journée avec le concours de ce temps magnifique, et un plaisir aussi bien de rencontrer de nouveaux wheelers jusqu'alors connus uniquement au travers de leur pseudo, que @misc avec qui je n'avais pas roulé depuis des années.