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EDIT. Ce n'est pas la valve le soucis, c'est plutôt la qualité de la chambre à air... Plein de petits trous sur la jonction... -
J'ai de la chance d'avoir un homme bricoleur. La roue est déjà démontée, reste a patienter jusqu'à réception de la nouvelle chambre à air.
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J'ai l'impression que vis à vis de mes critères la Ks 16s est vraiment pile poil équilibré, un poids très correcte, une ergonomie quasi parfaite, l'autonomie qui me suffirait amplement au quotidien, et connaissant les vieilles KS je ne pense pas qu'il doit y avoir des problèmes d'infiltration d'eau. J'ai déjà eu plusieurs roues KS, je n'ai rien contre la marque mais j'ai envie de changement, même si en dehors du faible voltage ( qui je dois l'admettre est tout de même un gros frein pour moi) elle coche clairement toute les cases, il n'y a pas tant d'envie de mon côté pour cette roue. Après sur le papier c'est surement une des plus cohérente, avec la V10 (mais qui elle est, un peu lourde je trouve). -
Oui après c'est aussi la plus lourde, et de base je m'étais fixé 20 kg grand max. Il me semble qu'elle est proche des 21 la V10F ? çà reste acceptable et surement le meilleur rapport qualité prix qu'on puisse trouver. Mais si c'est pour gagner 4kg vis à vis de ma S18, je ne suis pas trop sûre du move . Si j'écoute la raison çà sera sans doute A2 ou V10F, si j'écoute le coeur, une petite Mten me donne quand même vraiment envie . . . On verra bien .
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Si elle existait en cellule 50S stock j'aurais beaucoup moins hésité . Tu penses que çà peut le faire 10km par jour dessus ? De plus malheureusement en Belgique les routes sont parfois, voir souvent dans un état déplorable. çà me semble possible, mais malgré tout un peu dangereux avec cette roue non ?
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Encore heureux que je ne me sois jamais senti "maître". -
J'avais posé la même question à maître @King Sizeil y a quelques semaines, merci à lui encore une fois 😉, la vidéo est longue, WW dévoile le graal au bout de 47,39 mn. Après chacun son ressenti, mais pour moi, c'est une autre roue avec cette assistance. L'accélération et le freinage sont bien plus efficients. perso, je suis à 100 % assistance et en médium autour de 60 %, pression à 2 bars pour le confort mais je vais peut-être un peu en rajouter pour la tenue de cap (en 66 lbs, 50S et 75 kg tout équipé). Il m'a fallu pas moins de 500 km avant de "fusionner" avec la roue que je trouvais trop lourde et ingérable en ville. Finalement, elle passe partout mais pour moi elle excelle dans les chemins forestiers assez roulants. Je me suis fait toutefois surprendre une ou deux fois dans des ornières avec un peu trop de confiance et petites gamelles à la clé à petite vitesse 🙃 -
Merci beaucoup 👍 et désolé pour le "re-post". J'ai hate d'essayer ça. -
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