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Tes modules sont équipés de résistances 62 Ohms, (classiquement c'est plutôt 100 Ohms), le courant d'équilibrage sera donc de 4.2 / 62 / 1000 = 67 mA. Il n'y a pas de souci. Le seul gag possible c'est quand il y a plusieurs packs en // , il ne faut pas que la somme de ces courants résiduels soit supérieur au courant "led verte" du chargeur, souvent 200 mA. -
Par La Torpille · Posté(e)
moi aussi 100 S Dakar il y a rien svp merci -
C'est vraiment cool de partager des infos, j'ai pu prendre connaissance de la "Patton S" quasi 3,5 kg de moins, c'est déjà ça, j'aurai du attendre avant d'acheter la mienne, a voir à part le poids si d'autre différence entre la Patton et la S, j'ai pas trouvé d'info... -
Ils ne peuvent pas faire de miracles les fabricants. -
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Bon du coup en voyant ça,ça m a motivé. J avais les équilibreur depuis un moment donc je me suis lancé dans le changement du bloc batterie v5f par un bloc batterie V8 avec donc dépose et pose du bms de v5f sur le pack de V8 . Le pack V8 n étant pas de tout première jeunesse non plus ,il a les même problème de déséquilibre. Du coup ajout des module équilibrage au passage. Tout juste monte pas le temps de finir de charger avant remontage ce soir donc on verra le résultat demain! -
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Alpinestars J6 depuis quelques mois, semelle plate, cuir,protections .. Elles sont confortables et la semelle plate est clairement un plus pour piloter une roue -
Il faut impérativement des chaussures a semelles plates pour avoir le meilleur grip qui soit. Je ne suis pas convaincus par les chaussures de randonnées . Les Falco Lennox 2 sont par exemple excellentes. -
Par Maître Folace · Posté(e)
4400Wh 168V 50S battery 22 pouces Peut-être la remplaçante de la Master Pro
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