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Messages
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Très intéressant, @OzMekj'ai lu tout le sujet sur le forum US, chapeau pour les recherches. Perso pas assez de temps pour bien comprendre tout le binz ! @Techos78: On trouve ceci pour le BT chez Daly, sauf que je ne suis pas sûr d'avoir bien compris si le BMS, en plus de l'équilibreur, est nécessaire. D'autre part, je me dis qu'en installant une prise étanche avec chaque fils des packs en série sur un pack batterie, il suffirait de temps en temps de brancher un équilibreur pour vérifier et éventuellement rééquilibrer au besoin, donc pas besoin de l'installer... https://fr.aliexpress.com/item/1005003594892502.html?spm=a2g0o.productlist.main.23.37datmXatmXaMX&algo_pvid=5a8fab84-1a9c-4d0b-9b60-9d9d89cbea6f&aem_p4p_detail=20241113041154352876170788990001643413&algo_exp_id=5a8fab84-1a9c-4d0b-9b60-9d9d89cbea6f-11&pdp_npi=4%40dis!EUR!7.65!6.59!!!7.94!6.84!%40211b61bb17314999139806857e830e!12000026420891909!sea!FR!750377062!X&curPageLogUid=Cn8kHXEqJJiz&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=20241113041154352876170788990001643413_3 -
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La Inmotion V18 Explore, une V12 suspendue? (fil forum inter) Encore du leak comme ça deviens courant avec IM, mais ca a l'air plausible. -
Il est juste plus puissant (5A) que l’original (1,5A), si la roue le supporte (probablement, regarde les spécifications pour la puissance de charge max) ça devrais être bon. Vérifie peut être la polarité avec un multimètre au cas où. (S’assurer que ce soit pareil que sur le chargeur d’origine).
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Bonjour à tous, j'ai lu avec intérêt le fil de cette conversation qui date un peu, et je n'ai rien compris, c'est bien loin de mes capacités techniques. Ce n'est pas très grave mais voilà : J'ai acquis ma V8s il y a 2 semaines désormais 🤩, tout baigne. Je voyage beaucoup (tout est relatif) donc je voulais aussi avoir un chargeur supplémentaire, pour alléger mon sac de voyage et épargner mes lombaires. J'ai commandé sur Ali un chargeur présenté comme compatible "INMOTION-Monocycle électrique V8/V8F/V10/V10F/V11, 84V 5A, chargeur rapide", j'avoue que je n'ai pas trop regardé la photo et en plus il n'y a pas "v8S" dans le titre... Je viens de le recevoir et, surprise, il est bien plus gros que celui livré avec la roue. N'y connaissant rien à l'électricité, je voulais m'assurer que je pouvais brancher ce nouveau chargeur à ma roue sans l'endommager ou autre catastrophe... Voilà la photo des spec ci-dessous (d'abord l'original, et après le nouveau chargeur, secondaire). Je lis les chiffres mais je ne parle ni chinois ni électricien. Par exemple : l'original dit "1,5 A" OUTPUT (mais "2,5A" pour INPUT), le nouveau "5A" mais en chinois je ne lis pas si c'est output ou input 🤯; bref c'est pas clair pour moi. Une bonne âme saura me dire si le chargeur secondaire est OK pour ma roue ? Et en bonus un résumé de ce qu'il faut vraiment vérifier avant de mélanger les chargeurs ? 🙏 -
Par Sholphin02 · Posté(e)
😅 Tu as regardé les spécifications de la A2 ? C'est une énorme bouze. A la limite pour des débutants....et encore. Je parle de la Tesla V3 => 2000W / 1500Wh/50kmh J'aimerais la même chose dans à peu près le même poids mais dans un package moderne (SmartBMS, Feux de meilleure facture, et pneu tubeless) -
Par Boni7league · Posté(e)
Bonjour à tous, je met en vente ma vétéran patton totalisant 2252 km . Bien entretenu et équipé de toutes protections, siège , power pads et jump pads euc clubhouse . Suspension 70lbs et paire supplémentaires en 66lbs .pneu heidenau k34 ( tout chemins , routes et un peu TT ) + un pneu TT heidenau k57 . Chargeur d'origine. Cover fait maison facilement enlevable . Paires de connecteurs pour charge dorctor pidzoom ( pidzoom non vendu avec ) . Prix : 2100 euro . Photos/ vidéos sur demande et bien-sûr essai possible. Cordialement. Annonce visible également sur leboncoin . -
Je savais bien qu'il y avait un groupe actif dans le coin... 👍 -
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SALUT, j'habite au Mans et on est tout un groupe on roule souvent on fait du polowheel et des restaurants assez souvent viens me voir en message prive ou sur Facebook ISIDORE Jocelyn et on te fera participer un peu à nos events.
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