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Anne Hidalgo demande aux cyclistes de ne pas dépasser les automobilistes pour éviter de les humilier 1 2
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Un coup de barre sur leurs tarifs, et hop! Une vidéo Vous-Tube pour faire digérer les prix : Si ça c'est pas trop bien! Comment qu'c'est super tout ça. (À lire avec les intonations de Jamel Debbouze... ) Heu? Désolé... -
L'anglais me va fort bien. Par contre le montage m'a démoli le cerveau x) -
Il y en a encore eu une a vendre vers 18h30, c'est vraiment bizarre. Sinon, pour les cartes, c'est ma compréhension actuelle. Je mets mes recherches sur la V12 en pause, car si je nereçois rien, ça m’intéresse moins... -
Le truc que j explique pas c est que des V12 ils en ont mit au tout début des soldes puis depuis quelques jours régulièrement disponible a l'achat.Si tu fait passer un produit indisponible en disponible sur plusieurs commandes c est que tu a l info que tu en a d autres dans un stock. J espère qu ils vont pouvoir honorer les commandes,même si c est avec des roues plus" fraiche" ! Objectivement cette V12 HS est de toute façon difficilement vendable a son prix officiel.Meme la v12ht ça doit pas être beaucoup de vente a ce prix là. Concernant les contrôleur DRIVER j ai cru comprendre qu il y a le v1 a ne pas utiliser. Le v2.qui est un v1 dont ils ont changé les MOSFET puis les V12 HT qui semble être compatible V12 HS (Aliexpress vend 1 contrôleur pour les 2 version).Sont un peu redessiner et vraiment optimiser par rapport a la première et deuxième version. Les versions pro sont des versions entièrement repensé comme sur la v11y .La carte driver de la version pro doit être accompagnée de la carte mère qui va avec. C est bien ça ? -
En tout cas c est pas les même réponse,c est pas automatique.Toi ils attendent le constructeur et moi le fournisseur... J ai reçu une 16x 2 semaine après ma commande,je ne sais pas pourquoi cette attente si les produits sont dans un stock en France ce qui est le cas de la 16x.elle attendait depuis août 2022.
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Bonjour, J'ai ma V11Y depuis quelques jours, et j'ai noté une curiosité aux niveau des pédales. Je les trouve relativement dure à descendre (un peu moins à remonter), avec un léger effet "ressort" ou "caoutchouc". Est-ce que avez la même sensation sur vos roues ? Ce n'est pas ultra-gênant en soi, mais je me demandais si c'était une petite anomalie (vis trop serrée ou autre) ou son fonctionnement normal. En comparaison, les pédales de ma V10 s'actionnent de manière beaucoup plus linéaire et symétrique (identique en montée ou descente de la pédale). -
Quel suspense ! Dès qu'ils me proposent une V12 pro a 600€ j'accepterai leurs excuses🤩
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OK je vois, merci pour tes précisions. C’est marrant j’ai également une MCM5 et je prends une descente régulièrement en fin de charge Et effectivement elle bip en me faisant descendre sauf si j’y vais très mollo ou que je fait un tour de pâté de maison avant histoire de la décharger un peu. D’ailleurs hors sujet, mais c’est la meilleure roue urbaine pour moi, elle a un rapport poids/puissance/autonomie de folie -
Page 49, j'ai mis 2 lien ecodrift. L'un détaille la différence entre le contrôleur bleu (première version) et le contrôleur noir (seconde version). Sur la première version, les MOS avaient un Vds max de 100V (et 120A)(x2 = 240 ). Inmotion a du penser qu'avec une batterie de 100.8V, ça passait. Mais non, parfois les MOS claquent. Leur "test de diagnostic" consiste d'ailleurs, avec une batterie chargée au max, a faire tourner la roue à vide au max, puis à inverser fin qu'elle freine au max. Pour eux, si les transistors résistent c'est ok. Voilà la belle marge de sécurité avec laquelle ils proposaient de vivre. Je reste convaincu que si tu pars de chez toi avec 500m de descente, c'est bien pire. D'ailleurs, ma MCM5 me faisait descendre pour surcharge batterie. Ensuite la V2, MOS différents, avec Vds de 150V. (et 180A)(x2 = 360 ). Mais aussi qq problèmes de montage. Ces MOS sont aussi en boitier TO220. Puis la version HT, avec des MOS HY5012, boitier TO247 125V 300A(x2 = 600 ). Les mêmes que sur la 18XL et la S18. Puis maintenant la pro, RAPTOR Y avec encore des MOS différents GB043N15S T0263:150V 200A (x3 = 600) Cf Inmotion V12 Pro. Décomposer – ECODRIFT Donc, pour te répondre HS V1 premiers modèles étaient foireux avec des composants mal monté? Pas mal montés, mais mal choisis HS V2 Est-ce que c'est vraiment une modification profonde qu'ils ont apporté ensuite. Non, composants bien choisis HT Carte revue pour y mettre des composants physiquement plus gros et plus 'puissants' Pro Grosse refonte de a carte électronique et de son montage. Je ne pense pas que ça se sente dans le ride. L'algo influencera le ride, avec le HT on peut imaginer qu'ils envoyent plus de patate plus vite. Reste à voir au niveau des bobinages des moteurs, mais je n'ai pas trouvé d'info, je n'ai pas cherché non plus, et je ne sais pas trop ce qui est dimensionnant (V10 1800w et V10F 2000w, quelles sont les différences au niveau du moteur ? J'avais cherché, mais j'ai pas trouvé)
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