Classement

Bonjour. J'ai trouvé un équipement largement testé par des professionnels. En plus, c'est cool pour aller se promener sur la place de la République le soir.

Finland ? Nice to Know ... A lot of space, of nature ... Happy Guy ! Nice set of photos indeed ! Some of us try to customise our wheels, will be helpful, thanks ...

Hi @EUC Extreme, thanks a lot for the app ! Seems to work fine on my Android phone, right away ... I'll try it tonight ( maybe not the 60km/h limite ! ;-). )

Pour ma part, je n'ai eu qu'une seule attitude agressive : un homme en fauteuil roulant électrique ! ça ne s'invente pas... Sur une piste mixte piéton/cycliste j'arrivai face à cet homme qui me voyant a dit : qu'est ce qu'il fout là, celui-la ? et à l'aide du joystick commandant son fauteuil a viré directement vers moi. Heureusement il y avait de la place et je l'ai facilement évité en le saluant d'un aimable "Bonjour Monsieur". Que faire d'autre ? Sinon à Reims, les piétons à mon égard ont plutôt des attitudes sympas. Peut-être à cause de mes cheveux blancs et ma gueule de sexygenaire, pardon sexagénaire

Alors, voici une esquisse de mon idée pour trouver la capacité de la batterie sans avoir à faire une décharge/recharge complète : pour un même courant de charge, plus la capacité est grande, plus il faut de temps pour augmenter d'un même delta de tension => on prend pour hypothèse qu'il y a proportionnalité entre la capacité et le coeff (delta t)/(delta V) (ce qui suppose de choisir une portion de courbe assez linéaire). A partir de là, la capacité peut être approximée par "la loi de hobby" (détails dans un futur post de mon blog) : 800*I*coef = Wh I : courant de charge coef : delta t/deta V, à prendre sur la courbe V(t) C'est une formule qui donne le bon nombre Wh de toutes mes roues, à 5% près. Si d'autres peuvent confirmer avec leurs batteries ? Exemple sur ta courbe de charge : coef est calculé entre A et B (on choisit deux points d'une portion de 1h ou 2h de tension (à peu près) linéaire et de courant constant) I = 3,65A delta t =2h, delta tension = 65,0V-58,0V = 7V => coef = 0,286h/V (en gros, il faut 0,286h = 17 minutes pour augmenter de 1V) => capacité = 800*3,65*0,286 = 835 Wh Conclusion : c'est plutôt une bonne nouvelle pour toi, fausse alerte (c'est le cas de le dire), ta batterie est bien une 840Wh. Ce qu'on apprend, c'est que la Gotway envoie une alerte "fin de batterie" très tôt alors qu'il reste encore beaucoup de Wh. Mais ça, on le sait déjà : au début je me suis inquiété, à tort, de ma batterie de GW 340Wh, exactement comme toi.

Il y a toujours des gens qui voient le mal partout... @nhut (Jean)ta profession c'est contestataire systématique? (mode humour... mais ça ne doit pas être ta profession non plus) Le but n'est bien sûr pas de se comparer sur une échelle sociale, à défaut de savoir qui peut sauter les trottoirs les plus hauts, la formation et le salaire des gens on s'en fiche, mais bien de connaître un peu l'origine de chacun et ce qui a pu les amener à la roue (l'âge et/ou la région on l'a souvent sous l'avatar). Rien de plus. On pourrait ajouter nos goûts gastronomiques : moi je préfère le Kouign Amann aux rouleaux de Printemps auxquels on m'associerait plutôt (mais c'était sans compter sur les origines de ma grand-mère bretonne... mode humour); je ferais bien d'y revenir je gagnerais en autonomie! Ce topic n'est pas un passage obligé pour se présenter et devenir membre du forum. Plutôt que de découvrir que la majorité de wheelers sont dans l'informatique (quelle surprise, je pensais plutôt y trouver des contrôleurs des impôts!), c'est bien le mode humour qui prédomine ici depuis le début... mais ça t'a peut-être échappé. Edit : il y a quelques semaines j'ai découvert un nouveau wheeler, en discutant je découvre qu'il est médecin. On le sait tous, c'est beaucoup d'études et ça gagne plutôt bien sa vie (plus que la moyenne des français), et alors? Par contre en cas de chute ou autre, c'est bien pratique de savoir qu'il y a un médecin dans l'avion dans la randonnée!