Classement

Non, pas de nom à ma roue, ce n'est pas une arme quand même... (par contre, mon épée à deux mains derrière moi... mais c'est une autre histoire...)

Urban360 Store est devenu revendeur Premium et vous fait bénéficier en exclusivité de la InMotion V5F dès mi-aout 2016, sur toute la France. La InMotion V5F est déjà disponible à l'essai dans notre boutique dès à présent. Les préservations sont ouvertes, avec la housse (valeur 40€) offerte. https://store.urban360.com/produit/inmotion-v5f/

Le stockage c'est recommandé entre 60 et 80% de charge, soit 20 à 40% de décharge. Ca fait 3 LED allumées sur 4 par exemple. Après on complète la charge pour quelle soit prête genre une demie-heure à 1 heure avant de partir. C'est pas un drame si c'est pas possible et que tu dois recharger la veille, mais ne pas laisser le chargeur brancher toute la nuit. C'est quelques conseils, parfois relégués par certaines marques, mais bien connu dans le milieu du modélisme (d'où je viens), permettront d'obtenir une bonne durée de vies des batteries, dont les performances baissent de 20% à partir de 300-500-1000 cyles (cycles=charge complète, demie charge = un demi cycle).

Non, elle ne s'arrête pas. Et même s'il y avais un détecteur de présence (comme sur le gyropode Mini Pro), l'inertie continuerait de jouer. Sauf à avoir un coupe-moteur comme sur l'Inmotion V5 ou la prochaine Ninebot s2 (mais c'est une coupe-moteur par bouton (IM) ou par soulevée de poignée (9bot).

Un bon petit moment partagé ensemble, comme d'hab !!

Bonjour les jeunes vieux ????!

Ce matin, j'ai fait plusieurs 8 avec ma solowheel S300 et ensuite j'ai fait la même chose avec la Gotway ACM. Il y a quand même des raisons pour lesquelles on peut comprendre qu'on puisse être fan de solowheel. Depuis 2 semaines environ, je prends mes virages en gardant droit, raide la jambe côté intérieur du virage et je plie un peu la jambe côté extérieur. Le poids est plutôt sur la jambe située à l'intérieur du virage. J'arrive ainsi à maîtriser beaucoup mieux ma vitesse dans la courbe. Elle est plus régulière et me permet de faire un virage plus serré mieux contrôlé. Avec la S300, c'est très agréable et très précis de prendre les virages ainsi et le corps reste assez droit et détendu. La posture du corps me semble très naturel. J'arrive à faire à peu près la même chose avec l'ACM mais je ne suis pas assez détendu. Je suis plus en mode sport quand même. Ca passe très bien amsi ce n'est aussi smart/classe/détendu/cool qu'avec la solowheel pourtant je suis beaucoup plus habitué à l'ACM qu'à la S300 en ce moment. Ils sont vraiment frustrants chez solowheel, avec un peu plus de puissance de moteur et surtout plus d'autonomie ils pourraient nous fournir des machines super top. Ca se sent.. A la base, on a envie d'avoir une machine pour tout faire mais pas une machine pour chaque usage. Tout le monde ne peut pas se payer 4 roues par personne (1 freestyle, 1 très légère pour les courses & transport en commun, 1 avec une énorme autonomie pour les grandes balades, 1 pour la forêt, etc...).

Pourquoi Esprit Roue ? Le 28 février, le forum “trottinettes” a été dans l’obligation de revoir sa stratégie et a initié sa transition, du jour au lendemain, pour s’installer sous la bannière “urban360”, déjà connu pour son site de recensement et d’organisation de rencontres/sorties entre membres. A la connaisance de certaines informations concernant les développements structurels et commerciaux futurs d'urban360, beaucoup de membres historiques ont alors vocalisé leurs inquiétudes concernant la neutralité et l'indépendance de ce “nouveau” forum. Nous considérons que cela est une maladresse et que dans la situation présente, il est primordial de maintenir l’indépendance de notre communauté, et de nous assumer comme tel. Qui est derrière Esprit Roue ? Le projet “Esprit Roue” a été initié par un groupe de 4 personnes : OsmOze, wheeler, basé à Bordeaux, principalement en charge de l’organisation générale du forum ; 0rsa, trotteur, basé à Thionville, principalement en charge de la plateforme technique ; Philippe, wheeler, basé à Paris, principalement en charge des noms de domaines et de la messagerie. Charles, Wheeler, basé à Paris. Naturellement, les rôles ne sont pas limitatifs et toute l’équipe oeuvre au bon fonctionnement et développement d’Esprit Roue. Toutes les décisions ont d’ailleurs été prises de façon collégiale. Cette équipe partage le même objectif : agir pour recréer un espace d’échange alternatif pour notre communauté. Cette organisation n’est cependant pas durable et il est d’ores et déjà prévu de constituer une association de gestion d’Esprit Roue (très certainement "1901 à but non-lucratif"). L’équipe communiquera régulèrement l’avancée de ce point sur le présent forum. Qui peut participer à Esprit Roue ? Absolument tout le monde et gratuitement Cela étant dit, nous accordons une importance forte à la transparence de nos engagements et nos actions. Aussi, vous trouverez les conditions générales d’utilisation, la charte de modération et notre politique de confidentialité des données dans la section suivante : http://www.espritroue.fr/forum/6-cgu-moderation-confidentialité-des-données/. Nous souhaitons être clairs concernant ce projet, pour permettre à chacun de choisir et de venir consulter/participer de son plein gré et en connaissance de cause. Comment fonctionne Esprit Roue ? Esprit Roue fonctionne sur une application Cloud baptisée IPS, éditée par la société du même nom Invision Power Services. Plus qu’un simple forum, c’est une véritable plateforme de gestion communautaire offrant des services additionnels tels qu’un calendrier, une carte de géolocalisation des membres, un (t)chat, etc. Pourquoi choisir cette solution payante plutôt qu’une alternative Open Source ? Pour trois raisons : Ce logiciel est reconnu par la communauté comme étant très simple d’utilisation tout en ayant plus de fonctionnalités. Il est notamment utilisé par nos confrères anglophones et constitue la plus grande communauté autour des gyroroues. C’est aussi éviter de s’exposer à de la dette technologique en réalisant des intégrations ou développements spécifiques, souvent nécessaires dans le cadre de l’utilisation d’une solution Open Source. Le prix inclut l’hébergement de l’application, la garantie de sa disponibilité 24/7 ainsi que toutes les maintenances techniques (mises à jour de sécurité, mises à jour applicatives, sauvegardes, etc.). Nous avons souhaité nous affranchir de devoir gérer des problèmes purement informatiques (OS, infra, sécurité, maintenance hardware/applicative, maj, etc.). Cette solution permet de répondre au besoin de paramétrage et de mise en ligne dans un délai très raccourci (primordial dans le contexte actuel). Comment est financé Esprit Roue ? Par une communauté de “rouleurs” irréductibles ! Appuyés par plusieurs membres actifs, nous avons décidé de lancer une levée de fonds destinée à lancer Esprit Roue. Nous étions conscients que celle-ci pouvait être mal interprétée, mais c’était un risque à prendre car, l’indépendance a un prix et demande la contribution de chacun sous peine de devenir un n-ième projet personnel et isolé. C’était aussi une mise à l’épreuve de la réalité de l’énergie et de la volonté d’investissement de notre communauté. Après que tous les membres de l’équipe Esprit Roue aient versé leurs contributions respectives, il n’a fallu que quelques heures pour recolter la somme visée et pour cela nous sommes extrêmement reconnaissants. Par la même occasion, cela a boosté la motivation de l’équipe qui a travaillé d’arrache-pied pour réaliser la première version du site. Malgré cela, symboliquement et pour permettre à chaque membre de la communauté se sentant concerné par la pérénité d’Esprit Roue de participer à son financement initial, la collecte de fonds restera ouverte jusqu’au 31 mars 2016 à l’adresse suivante : http://bit.ly/EspritRou3Leetchi . Nous insistons sur le fait qu’il n’y a aucune obligation de participer à cette collecte et que si vous avez le moindre doûte, surtout, n’y participez pas. Les fonds récoltés in fine serviront uniquement à couvrir les frais engendrés par le fonctionnement du forum. Il n’est nullement question de rétribuer un quelconque membre de l’équipe pour son travail, celui-ci étant accompli de manière bénévole avec l’accord de chacun. Voici les frais avancés pour le lancement d’Esprit Roue : 60€ = le prix d'un pack Alldom OVH (FR + Intl) pour 1 an pour le nom de domaine choix. Ce n'est donc pas 1 nom de domaine sur 1 TLD qui a été réservé, mais 1 nom de domaine sur 8 TLD. Pourquoi ? Eviter le cybersquattage. 30$ = le prix d’un mois d’abonnement au logiciel IPS. Il est très probable qu’un deuxième mois doive être engagé (du fait des délais de mise en oeuvre de l’association et de l’ouverture du compte bancaire associatif). Ces frais ont été avancés par 0rsa (IPS) et Philippe (noms de domaine) et seront remboursés sur présentation de factures par l’association (dès qu’elle sera constituée). Les fonds resteront bloqués sur Leetchi d’ici là. Bien que nous ne devrions (a minima) rendre des comptes qu'à ceux qui ont participé au financement du projet, nous avons fait le choix d'être également totalement transparents sur les coûts et l’utilisation des fonds. Ainsi, nous rapporterons régulièrement des fonds engagés via des messages dédiés. Nous tenons absolument à cela et nous engageons à le faire. Nous vous souhaitons donc la bienvenue sur votre nouvel espace d’échange et nous restons bien entendu à l’écoute de vos demandes, car ce site est avant tout le vôtre. -- L’équipe Esprit Roue