Classement

Bon, je suis passé à la boutique la tester: putain de bordel de merde! La grande taille donne une stabilité déconcertante, les petites obstacles ne se sentent pas, les trottoirs se descendent, et se montent, en se moquant d'eux Elle est géniale. Une sensation de largeur et un léger inconfort entre les mollets, différent de d'habitude (j'ai une Uban MCM4 by Gotway c'est marqué dessus). Un gros poids aussi, qui m'a emporté lors de la première manœuvre à très (trop) basse vitesse, j'ai été surpris. On est pas près d'être éjecté Pour le reste, ben j'en veux une! Merci au store pour l'essai. J'ai aussi testé la Dualtron Ex +. c'est une grosse trott 2 roue motrice surpuissante (4CV). On peut faire patiner les roues en démarrant. Les freins à disques sont terriblement efficaces! Une dinguerie!

J'ai visité Urban360 ce matin et pu essayer le Monster : Très sécurisant car l'effet gyroscopique se fait sentir dès que la vitesse augmente, et son très grand diamètre, comme je le pensais, en fait donc un "vaisseau au long cours" ... On passe tout sans trop se préoccuper du relief. Il était réglé en mode "dur" (je préfère maintenant mon MS2 en mode "Confort"), mais la prise en "pieds" est immédiate et la roue se manipule sans aucune difficulté. Son inertie plus importante avantage les virages "courts" : Elle s'inscrit dans la courbe voulue et ne bouge plus ... Le ralenti extrême est moins évident, mais j'imagine que l'habitude aide à l'atteindre (Il m'a fallu plusieurs centaines de km pour être totalement à l'aise sur la MS2, et je peux maintenant suivre dans difficulté une personne à coté de moi, au pas). Il manque au MONSTER (c'est un proto) le trolley bien sûr. Il est vraiment beau dans sa livrée rouge satin : sa forme est harmonieuse et assez "évidente". Bonne discussion avec Vincent qui me montre en photos l'intérieur du Monster : Jusqu'à 3 modules 800wh sous 84v, le dernier emplacement étant occupé par la carte CPU. Je lui réitère ma demande d'un Monster moins cher et moins capacitaire. La seule possibilité semble être un seul module de 800wh. Selon moi, un tel module serait l'équivalent de 1000wh en 67v. Pas ridicule comme batterie, et on s'épargne l'achat d'un module 800wh. Au besoin, en acheter un plus tard, en fonction de l'évolution de ses besoins. GOTWAY fera-t-il le pas ? On peut aussi voir comment évolue le prix des batteries LI-ION dans le futur ... J'ai aussi l'opportunité d'essayer le MS3 : Cette machine me plait de plus en plus : Plus étroite que le MS2, on sent nettement la plus grande puissance du moteur, très sécurisant. Je préfère la version "mat". Enfin, on disserte sur l'énorme intérêt de l'électricité pour le transport individuel urbain (je suis venu sur mon tout nouveau 2 roues électrique), et j'essaye également (sur les conseils de Vincent) la patinette "Dualtron" : Un monstre de puissance c'est vrai ! Ces moteurs à induction sont vraiment bluffants. La patinette : Pour qui maîtrise un monocycle, être debout sur un skateboard avec un guidon entre les mains est assez étrange, pour tout dire ... Merci à l'équipe Urban360 pour la gentillesse de leur accueil et les essais proposés : Et que vivent TOUTES les structures qui font la promotion courageuse de ces nouveaux moyens de locomotion, qui vont aider à dépolluer nos villes (Je tousse depuis quelques jours : Foutue pollution !)

Bonjour à toutes et à tous, Avant hier, nous avons eu à régler un souci sur une Etwow qui avait les symptômes suivants : la trottinette refusait d'avancer sauf par à coup de temps à autres et la LED arrière allumée en position "intense". Après avoir éliminé quelques possibilités évidentes (charge, gâchette frein bloquée, etc), avec l'aide d'Etwow France et d'André, nous nous sommes orientés sur le câble qui permet, lorsque le frein mécanique arrière est activé, d'activer le frein avant. Il suffit de le déconnecter pour éliminer ce problème ou d'effectuer les réparations si le câble est sectionné ou dénudé. Bien spur une réparation est préférable et le fait de le débrancher permet toujours d'avoir le frein mécanique arrière et le frein gâchette toujours effectifs. Je mets des photos et des explications dans le document joint afin que cela puisse servir la communauté. Bonne route damien Fondateur easygyro.com Etwow_moteur_bloqué.pdf

J'utilise ça : Environ 3€ (?) chez dékat, sauf que des fois il n'y a aucune réaction, alors je donne la voix... tout en restant à la fois jovial, aimable, courtois et poli...

Cool. Je t'ai répondu en MP. C'est peut-être le début d'une grande chaîne. Moi aussi, quand je serai grand, j'aiderai les débutants. J'en fais le serment.

Oh mince, c'était mon cadeau de Noël et je m'étais arrangée pour être dispo ce jour là J'espère que ça ne sera pas remis à trop tard.. Sinon c'est moi qui ferai les cours ! (ou pas..)

@Hansolo @RolluS J'en suis Pas encore testé (reçu hier). Wheeler à Strasbourg....

Ski et roue Je me suis aperçu que j'avais tendance à mettre le poids sur le pied extérieur, ce qui, sur la roue donne l'effet inverse : chaque micro-inclinaison n'était pas rattrapée mais amplifiée, donc chute. Pareil pour les jambes, que j'ai tendance à fléchir. Visiblement, avec les jambes raides, ça marche mieux ! Protections J'ai acheté le kit complet Fila. Je ne l'aurais pas eu, je ne sais pas comment j'écrirais ce message ! Avec la commande vocale, sans doute.

KS-14D 680wh et 840wh en avril 2017 http://forum.electricunicycle.org/topic/6131-king-song-2017-plans/#comment-74112

Héhé! Hansolo et moi sommes amis sur Engage, on voit nos trajets et tout c'est sympa! On se fait une team recon wheel?

J'ai reçu mon feutre à pneu, voici le résultat : ça rend pas mal propre je trouve

Impossible d'ouvrir le lien pour s'inscrire Pour moi ç est bon si nous roulons pas en bord de Garonne lol ??

Moi j'ai ça...ça fonctionne plutôt bien. http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/sol-stratifie-pronto-ep-6-mm-decor-hetre-3-frises-e5095