Classement

Après un survol rapide du topic, je reprends ici les potentiels clients. Il y a 2 ou 3 visiteurs qui ne se sont manifestés qu'une fois, j'attends qu'ils redonnent signe. Merci de confirmer-infirmer. Aucun engagement pour le moment! C'est histoire de voir on on va... intéressés par la commande: ** Alien ** kisslanding ** Sinan ** Carbonite ** nono 42 ** wheel ** Shivan ** 3.14air ** Sonkenn ** Latitude ** tekounet ** bababou54 total 12 non confirmés: * @Nampoki , * @Paco , @PRUNET , @willos , @Paco , abandon/reports: Aurel75 Dreadnought SP trot pincemoi Gregthx En_Zion_La commandé chez Minimotors SG: Kal ... une grosse dizaine quoi!

Hi Guys EUC Denmark are talking about taking the train to Paris in the weekend of 17-18th of June How do we get in touch with local EUC community for a meetup, or do you know when the next big outing has been planned? Thank you /HeO

Egalement bien rentré et la batterie a tenu jusqu'au bout ! Encore un super parcours avec toujours cette même agréable ambiance. A refaire très vite !

Bien rentré chez moi en roue ... depuis Montparnasse, j'ose à peine y croire ! Soit 42km au total ... Record personnel battu sur ma brave MS2. Merci à Sylvain pour sa connaissance du retour, à @Erwanrcx et Akiko pour leur précieuse compagnie au retour. Deux parties distinctes, toutes aussi intéressantes : Magnifique coulée verte sud, des découvertes à chaque instant, le parc de Sceau qui vous appelle ... De Massy, le retour vers Saclay à travers champs, puis Villiers le Bacle, Chateaufort, Guyancourt : Des pistes cyclables remarquables, bucoliques souvent. On refera l'ensemble, moi en roue, la famille en vélo, sur une journée complète, sans se presser, avec picnic ou restau au milieu ! Super ambiance entre wheelers, c'est vraiment un plaisir à renouveler souvent. Bonne semaine à tous, Olivier

Merci à tous ! Super itinéraire ! Merci particulièrement à @sbouju de nous avoir servi d'éclaireur pour l'avant dernière partie du parcours ( Massy --> Christ de Saclay ) Merci particulier à @Olbom pour le partage du parcours complet du départ de Saint-Quentin-en-Yvelines au retour ! Plein de belles découvertes de coins et de pistes cyclables insoupçonnées !!! Trop bien !

C'était court, mais creuvant

Salut, Pour l'instant sur le principe je suis d'accord.

Excellente remarque @sbouju : avec @Erwanrcx, qui a très envie de venir, peut-être avec sa compagne en trott surpuissante, on peut tenter le retour à partir de Massy ... On verra bien ce soir selon !l'humeur et les capacités de chacun ! Au pire, ma tendre moitié nous récupère quelque part ...

Sous réserve vente de ma Limited et Prix.

Salut sonkenn Ce ne sera pas pour moi, je vais récupérer la DT2 Ltd de Carbonite.

Grillé... j'avoue j'y étais Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sylvere et moi entraint d'avoiner ?

Bonjour @DealM76. Mes réponses ... Les protections : Bien sûr le casque, comme en vélo (à moins de faire partie des gens qui ne tombent jamais, mais qui remplissent les urgences hospitalières ...). Mais on tape en premier avec les mains, car la chute avant est la plus fréquente. Des protèges-poignets permettent de continuer à pouvoir écrire et vivre normalement après une chute amortie avec les mains. Ne pas l'avoir anticipé m'a handicapé, sans aucune fracture, mais avec le poignet droit foulé, pendant plusieurs semaines ! Depuis, je ne fais jamais de roue sans ... Je porte aussi le plus souvent, mais pas toujours, un blouson court "été" de moto, qui a des coudières, épaulettes, dorsale intégrées. On ne sait jamais. Plusieurs chutes sans aucune gravité grâce à lui, quand je fais des parcours "engagés" en forêt notamment. La "laisse" (en anglais, a leash) : De nombreux systèmes existent, notamment pour les surfeurs. Les plus adaptés me semblent être ceux en spirale, qui permettent à la roue de s'éloigner de toi quand tu es en train de chuter, mais sans aller loin par le lien physique avec toi. Pour le tilt-back, je ne peux t'aider : Mes Msuper 2 n'en n'ont pas (et cela ne me manque pas !) et je n'ai jamais essayé la V8. Bons rides à toi !

Coooool! J'attends ton feedback! Avec Rico je vais essayer de nous organiser 1 bonne montée de montagne tiens!

@0rsa, qu'on le veuille ou non, il y aura une vitesse maximale définie sut la voie publique, et celle-ci excluera un nombre plus ou moins grand de roues actuelles. Il est possible que le curseur change dans le temps, mais je ne trouve pas surprenant que le législateur commence avec une valeur conservatrice. Les questions qui se posent sont selon moi: - quelle norme adopter pour définir une vitesse max sur nos roues (tilt-back obligatoire avec angle important ?) - quelle va être la réponse des constructeurs et distributeurs face à ces législation ? L'autre bonne nouvelle, c'est qu'avec la loi, les assurances pourraient maintenant suivre le pas.