Classement

En mémoire de la 'petite', fidèle au poste sur presque 4,000kms, ici sur fond de la Gallérie d'Exposition des Modèles du CNAM

Elle déchire fréro ton Ultra !!!

❤❤

Moment d'inclinaison devant une légende des trottis, Mr James Tan, fondateur du "Team Aeroworks DIY Store". (monsieur en pantalon rouge sur la droite sur la photo de la nouvelle boutique MiMo singapourienne en partenariat avec l'enseigne Mère MiniMotors Corée, lien page précédente). Mr Tan est un peu le "papy" de la communauté Singapourienne, dont la sympathie et expertise (!) parlent d'elles-mêmes/n'ont besoin d'eulogies (Pour info TeamAero Works sont les importateurs officiels des Boca Bearings à Singapour, ils ont également été parmi les premiers d'importer et de proposer des pièces comme les X-Tech et d'autres produits comme les gaines/câbles de frein JagWire ou des upgrade de suspensions arrières pour SW4) Cela pour dire que la Team Aeroworks est (et devient) une reference dans l'univers des trottis (singapourien bien qu'en vue de s’étendre et devenir international), comme le sont par exemple CarbonRevo (Mr Lawrence) sur les pièces usinées custom, Synergy Scooters et Klinik Scooters sur l’électronique Dualtron spécialisée et Mboard (Mr. Jack Lin) sur l'usinage de pièces et trottis de type "GoBoard". (IMHO) MiniMotors ont fait un choix très judicieux sur leur nouveau partenariat Singapourien. À quand le premier "MiniMotors concept store" en France?

ton deck vient de carbonrevo ? au top ton ultra

Kylin a un intermédiaire qui se charge de dédouaner la marchandise en provenance de Chine aux Pays-Bas, pays aux droits de douane faibles et peu regardant sur l'administratif. Si c'est du direct China to France via DHL, l'addition risque d'être salée sans avoir la certitude de recevoir la trottinette en cas d'administratif incomplet. Il y a la TVA, les droits de douane et les frais de dossier, la TVA est calculée sur le prix d'achat incluant les frais de port. Des trottinettes ne passent pas inaperçus, surtout à 30 Kg avec une étiquette "Lithium battery" qui risque de compliquer un peu plus la démarche d'import. J'ai bien peur que ça ne soit pas beaucoup plus intéressant que d'acheter en France au final.

@Nico51, j'ai fait plus de 500 bornes avec mon deck en plexi, j'ai juste quelques micro rayures visible quand je nettoie mon deck.

Bonjour à tous/toutes, MiniMotors Corée - autrement connu tel le fameux "moulin" - viennent d'annoncer la sortie de la batterie externe 60V. Voici zhe "Dualtron Range Extender"! Annonce officielle de MiniMotors (en français): L'annonce officielle en anglais: Passons au vif du sujet Photos de modélisations 3D (Avril 2017), suivies des photos du 1er lot des batteries externes 60V 2018 de chez MiniMotors (update: les versions 52V pour DT1 sont également prévues/en préparation de fabrication) Versions 2018 - 60V, 2 variantes: Sur DTT 2018: Dans l'intérêt de faciliter l'indexation des topics sur E.R je propose de garder ce topic dédié aux informations et retours d’expérience relatives à la batterie externe de chez MiniMotors. Pour les autres solutions de batteries externes (il en existe plusieurs) la discussion pourrait s'organiser autours de ces topics: Topic en lien avec l'installation de batterie externe sur DT:

Merci Alien! Il est en commande le raptor, mais je nai pas pu mempecher de poster des photos avant. Pneus reçu mardi et deck hier.

Merci les gars ça fait plaisir! @Francky, on verra dans le temps ce que ça donne mais vu qu'il n'y pas de retour négatifs pour le moment sur le DECK en PLEXI (mdr) j'ai foncé! @babaji... une inspiration pour moi lol. Un grand merci a toi copain qui m'a plus qu'aiguillé pour la réalisation de mon deck. Un gros big up les gars pour vos partages, tutos, photos.... Je n'aurai pas fait grand chose sans le forum!?.

Voici la DTU rouleau de printemps ! (sponsorisé par le restau chinois du coin)

Chez KWK, il reste 30 DT Ultra et une centaine de DT Ltd, EX+, EX, IIS. Leur contrat avec Minimotors court jusqu'en Juin 2018 et je comprend KWK d'écouler son stock avant de se lancer dans d'autres modèles comme la DT3 / DT Thunder /Compact. Après reste à savoir si une fois la date du 1er Juin dépassé, si KWK arrête réellement la vente de produits Minimotors. Pour le moment, il reste référencé comme PARTNER Taizhou KWK Trade Co.,Ltd aka TAIZHOU MINI MOTOS BIKE Co.,Ltd A voir dans le futur et à l'écoulement des stocks... reste plus que 3 raptors est-ce la fin de ce modèle. J'avais vu il y'a quelques jours la sw4 mini PRO apparaitre et re-disparaitre. Est-ce que c'est la politique de Minimotors de jouer avec ces partenaires comme avec ces clients ou en mettant la pression sur le fait d'honorer un certain nombre de vente... Pur spéculation, théorie du complot tin! tin! tin!!! #minimotorsgate Comme l'expliquait @0rsa pour les taxes et les frais de douane, la team aeroworks devrait trouver un partenaire Européen qui pourrait contourner toutes ces taxes et autres paperasses administratives. Après ne devrait-on pas laisser ce shop nous trouver des solutions que de lui en trouver au moins ça montrerait les réels efforts qu'ils comptent investir dans l'export et surtout son désir de vouloir entreprendre entre guillemet une sorte de partenariat avec notre communauté et non pas de nous considérer comme des petits Occidentaux de machines à cash. Je trouve l'idée bonne de trouver des alternatives pour avoir des DT moins chers qu'ici, faut-il seulement pas attendre un peu et voir nos voisins juger ces nouvelles bestioles et attendre la version 2. Comme dirait l'autre : " Il est urgent d'attendre". . ça n'est qu'un avis parmis tant d'autres.

Bonjour, Oui vous pouvez trouver facilement 2 batteries de 260Wh pour KS-14C (~399€). Personnellement, nous en avons et nous pouvons vous vendre le pack cependant si le changement est fait par vos soins alors nous pourrons plus assurer la garantie de votre roue si celle-ci est encore garantie. Comme dit par @Techos78 la manip n'est pas très complexe. Notre technicien pourra vous guider si besoin.

Ce casque magnifique. Amen

Au-delà de 40 kg, je ne sais pas si on peut encore appeler ça Trottinette... Au-delà du gabarit de la Ultra ça n'est plus raisonnable, gare aux képis bleus et séjours à l'hosto . En cherchant toujours plus gros et plus puissant, on en oublierai les buts premiers de nos acquisitions, la praticité et la mobilité. Mais bon, vu qu'on est tous des mordues de celles-ci ces buts là, on les à déjà tous outrepasser en atterrissant sur "E-R".

Merci @fred! Le logo je lavais déjà mais en mauvaise qualité et pas aux bonne couleur. Ma femme qui est infographiste(ca aide) me l'a vectorisé et retravaillé jusqu'à ce que j'obtienne ce que je voulais vraiment. Ensuite jai tout envoyer a Lawrence avec une mise en page du deck avec le positionnement du logo et ultra aux emplacements et taille exact que je voulais. C'est un clear cover avec impression du logo et texte sur un adhésif noir. Par le dessous bien sur. ? Ouai ca ressort bien le blanc sur le noir!

La GT16 est très sensible à la position des pieds sur les pédales... Quand j'ai le problème de louvoiements, c'est en général que j'ai les pieds trop en avant et/ou une pression insuffisante.

Très bien @Kingsong Europe , réponse claire et satisfaisante, et c'est un plaisir de constater que vous lisez ce forum, merci. Je vous incite à mettre ces pièces détachées en vente sur votre site... car cette absence m'a induit en erreur, donc votre réticence ne concerne pas la vente des batteries, mais votre sav n'intervient pas pour modifier/upgrader les batteries d'une roue. D'où maintien de la configuration d'origine, c'est dommage mais pas critiquable, et les raisons ne nous regardent pas vraiment. Prendre des packs d'origine KS me semble la solution la plus fiable, essayer de gratter quelques € en achetant du générique sur Ali peut amener quelques soucis au niveau de la configuration. Je suis fan de KS et très heureux de voir un importateur/vendeur qui ne se contente pas de "pousser des cartons".

Je viens de rejeter un oeil sur ce site anglais...apparemment les prix des trott's ont drôlement chutés! Comparé à l'autre fois...d'autant qu'ils livrent pour la France et un peu partout ailleurs....prix de livraison indiqués selon leur site! Et en espérant que les trott's seront dispo pour le mois de mai comme ils (ce site) le prévoient!.....Traduction "Nous expédions aussi n'importe quelle partie du monde, et la livraison est gratuite dans le monde entier Les Livraison de gros scooters, il faudra 5-7 jours et sera livré entièrement construit, roulé d'une camionnette. Le courrier vous appellera la veille pour fixer un délai de livraison. Veuillez vous assurer d'être à l'heure convenue, sinon les frais de port devront être rechargés. Les tarifs suivants s'appliquent: Les Mainland UK - £ 80.00 Île de Wight - £ 85.00 Lowlands écossaises et S. Wales - £ 95.00 Dumfries, Kilmarnock et Galashiels - £ 110.00 Hautes-terres écossaises - £ 140.00 Îles écossaises - £ 155.00 Îles anglo-normandes et Irlande du Nord - £ 250.00 S. Ireland - £ 155.00 France - £ 180 Italie - £ 180 Allemagne - £ 180 Pays-Bas - £ 140 Portugal - £ 180 Espagne - £ 180 Suède - £ 180 Danemark - £ 180 Pologne - £ 180 Finlande - £ 200 Autriche - £ 180 Belgique - £ 180 L'affranchissement sur les pièces de rechange et les accessoires dépendra du poids et de la taille des articles. Ils seront envoyés par Royal Mail ou Courrier selon la taille et la livraison prendra 2-3 jours ouvrables. Les Dans certaines circonstances, si votre scooter n'est pas en stock, votre scooter sera expédié directement de l'usine, ce qui prendra environ 5-10 jours pour la livraison, Les Certaines pièces de rechange non communes sont également envoyées directement de l'usine, veuillez donc prévoir jusqu'à 10 jours pour la livraison de certaines pièces.

@Jeno je te laisse ça pour l'info si tu as envie d'embarquer l'aventure d'ouvrir le contrôleur H/S et de trouver le (ou les) coupable.s + tuto:

J adore nico51 ! Bravo ! Juste le garde boue av que je remplacerais par un de raptor ?

Non 43 kg bon après quand on se prends des bonnes rafales de vent le fait qu'elle soit plus lourd c'est avantageux, mais c'est le seul avantage que j y vois car après pas très pratique pour le reste

Vu que j'aime pas trop bidouiller, je vais surement jouer la sagesse et attendre cette solution.

merci @Trotti Phil ouais même avis que les autres, 43KG niveau esthétique je suis pas fan du deck Rond comme la dt3! je préfère de loin l'ultra qui a un look plus agressif! mais il est vrai qu'il y a des upgrades bien sympa

Merci @Trotti Phil donc , même patate que la Ultra mais avec 6 kilos de plus .... en revanche , les upgrades sont plutôt sympathique ? a voir le taro et la dispo ....

Oui!!....et pis si c'est un poisson d'avril, ben çà passe pas!....et pis on pond pas des oeufs nous, on est pas des poules, d'accord!?.......De Dieu!!

Je recadre les mecs ?

Bonjour à tous, après avoir passé plusieurs (dizaine) d’heures à réparer cette fabuleuse trottinette qu’est la Xiaomi M365, j’ai voulu prendre le temps de répertorier les différente problèmes rencontrés et d'offrir les solutions dans un même post. N'hésitez pas à commenter pour aider à compléter cette FAQ ou pour de l'aide sur un des sujet présenté. Bonne route à tous ! MENU Questions fréquentes: Suivi de commande Appli smartphone Firmware (numéro visible dans les options de l’application) Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? Où est le numéro de série de la trottinette ? Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? Où est le numéro de série de la batterie ? Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière Jeu dans le guidon Disque de frein Crevaison Casse de la languette de fixation Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) Pastilles de la batterie dessoudées Mise à jour impossible avec Ninebot App La trottinette s’allume mais n’avance pas Surtension de la carte électronique contrôleur La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas _______________________ Questions fréquentes: Suivi de commande : Problème : Vous avez commandé chez GearBest car c’était le prix le moins cher (comme 95% des acheteurs) et l’attente est longue. Solution : Attendez, patientez ! Souvent le délai annoncé est de 2-3 semaines, mais pour beaucoup d’entre nous, l’attente à été bien plus longue, souvent 1 à 2 mois donc achetez en connaissance de cause. Le suivi de colis qui est fourni ne fonctionne plus à partir de l’arrivée en France, car c’est un autre transporteur qui prend le relais. Appli smartphone : Deux solutions: MiHome, l’application originale de Xiaomi, ou Ninebot de Segway (qui est maintenant une filiale de Xiaomi). Avantages de MiHome : permet de voir plus de paramètres comme la charge de chaque groupe de cellules de la batterie. Avantages de Ninebot : plus simple et intuitif. Point négatif : la demande de géolocalisation à chaque connexion pour les deux apps… Lien MiHome iOs Lien MiHome Android Lien Ninebot iOs Lien Ninebot Android Firmware (numéro visible dans les options de l’application) : 1.3.0 : Première version. 1.3.1 : Depuis le 7/04/2017, possibilité de désactiver les notifications de l’application, correction du problème d’augmentation d’accélération. Ajout de fonction de ralentissement lorsqu’une survitesse ou frein moteur excessif peut causer une surchauffe. Optimisation de l’algorithme du KERS (frein moteur permettant la recharge), correction du bug de non détection du conducteur. 1.3.2 : Correction de bugs. 1.3.3 : Ajout d’un verrouillage antivol et une alarme, des numéros de série pour la version Youth, différenciation des numéros de séries internationaux et possibilité d’allumer ou éteindre le feu arrière manuellement sur l’app. 1.3.4 : Depuis le 29/08/2017, correction des bug de l’alarme/antivol et switch on/off pour le feu arrière automatique. Firmwares alternatifs (à vos propres risques et périls) : CFW w : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. CFW : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. Battery Management System : BMS 1.0.7 : exploite 70% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 30% de batterie. BMS 1.1.5 : exploite 85% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 50% de batterie. Bluetooth : BLE 0.6.8 / BLE 0.7.1 / BLE 0.7.2 Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : Si le numéro est inférieur à 35000, vous êtes en V1 avec 1 fusible. Si le numéro est supérieur à 35000, vous êtes en V2 avec 2 fusibles. Si le numéro est exactement 35000, il faut vérifier visuellement sur la carte électronique. Où est le numéro de série de la trottinette ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série “Vehicle serial number” ou directement derrière la béquille de la trottinette. C’est un code avec 5 chiffres, le caractère /et 8 chiffres. Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : 13678 = M365, Couleur blanche version Chine, batterie >mars 2017. 13679 = M365, Couleur noire, version Chine. 16057 = M187, modèle Youth edition, batterie >mars 2017. 16133 = M365, Couleur noire version européenne. 16132 = M365, Couleur blanche version européenne, batterie >mars 2017. Où est le numéro de série de la batterie ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série de la batterie “Battery serial number” qui est un code à 13 chiffres/caractères. Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Plusieurs solutions, le numéro de batterie commence par : “3JBG”, première version. “3JCG”, seconde version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Juin 2017). “3JEE”, troisième version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Août 2017). Exemple photo de pastilles renforcées avec de la soudure. Les versions après Août 2017 possèdent de la mousse dans le cache batterie. Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip : Transposition des codes erreur en bips : 1er chiffre = nombre de bips longs, 2ème chiffre = nombre de bips courts. Transposition des codes erreur en flash de led verte (sur le contrôleur ESC) : 1er chiffre = nombre de flash longs, 2ème chiffre = nombre de flash courts. 10 – Erreur de communication du module Bluetooth. 11, 12, 13, 28, 29 – Erreur de calibration des capteurs de courant ou d'alimentation des transistors MOSFET. 14, 15 – Problème lié à l'accélérateur ou au frein. 18 – Erreur liée au capteur Hall (dans le moteur). 21 – Erreur de communication avec la batterie (BMS). 22, 23 – Erreur de numéro de série du BMS. 24 – Erreur de voltage d'entrée. 27, 39 – Problème de numéro de série du contrôleur de vitesse (ESC) ou non activé. 35 36 – Surchauffe de batterie ou erreur de capteur de chaleur. 40 – Surchauffe du contrôleur de vitesse (ESC). Exemple de code erreur 21 visible depuis l'application Ninebot : Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière : Problème: Le câble électrique présent sous la protection de la roue touche le pneu, détérioration par frottement. Défaut non corrigé par Xiaomi. Solution : Protéger le câble avec une pièce adaptée. Beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 tail Light Cable Protection) Photo de la pièce (longueur approx 3cm) Jeu dans le guidon : Problème: En roulage, le guidon de la trottinette bouge un peu d’avant en arrière, léger jeu. Solution : Placer une “cale” entre les deux parties du système de pliage/dépliage. On trouve aussi beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet, appelée “papillon”. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 vibration) Disque de frein : Problème : Bruit saccadé du aux frottement à chaque tour de roue. Le disque est voilé ou se voile à l’utilisation (une différence de moins de 1mm peut induire ce bruit). Solution : Régler le frein et les plaquettes pour qu’elle ne touchent plus le disque, cependant le réglage peut ne plus être suffisant pour avoir un freinage adéquat (mauvais freinage même lorsque la poignée de frein est à fond). Pas d’autre solution trouvée à ce jour mis à part changer le disque. Lien vers un site externe expliquant le réglage du disque et des plaquettes (Anglais) Lien aliexpress pour achat (15-20€ FDPin) Crevaison : Problème le plus rencontré pour cet appareil (et souvent le premier). Suivant les utilisations et le type de route emprunté le problème peut apparaître dès les 50 premiers kilomètres… ou à 700. Problème : Percement ou éclatement de la chambre à air dû à une surpression instantanée (montée ou descente de trottoir), ou intérieur du pneu usé qui perce la chambre à air par frottement récurrent lors des freinages (pour le pneu arrière). Il est important de ne plus rouler avec la trottinette lorsque le problème est détecté quelques centaines de m avec un pneu à plat suffisent à le détruire (en plus de la chambre à air). Solution 1 ( de loin la plus facile) : Regonfler le pneu avec une bombe anticrevaison pour voiture. Gros avantage, si cela fonctionne, vous pourrez rouler quelques minutes après la réparation. prix : entre 8 et 15€ suivant la marque et la taille, dispo dans tous les centres auto, centre commerciaux et magasins de bricolage. Je recommande personnellement d’utiliser ce système pour gonfler vos pneus avant même que le problème n’apparaisse. Solution 2 : Réparer la chambre à air, comme pour un vélo, achetez un kit de rustines, démontez le pneu, réparez et repartez ! Solution 3 : Changer la chambre à air, comme pour un vélo, démontez, remplacez et repartez ! Nécessite d’acheter en magasin ou de commander la chambre à air de remplacement. ~10€. Lien pour acheter sur internet (Aliexpress) Solution 4 : Solution 2 ou 3 + renforcement à l’intérieur du pneu. Afin de minimiser les frictions et si vous souhaitez conserver les pneus à chambre à air, vous pouvez placer une 2ème chambre à air découpée entre le pneu et la chambre à air qui sera gonflée. Solution 5 : Changer le pneu en question pour un pneu tubeless ou “pneu plein”, qui a l’avantage de ne pas pouvoir crever au détriment de la qualité de roulage. On ressent beaucoup plus chaque imperfection de la route et les vibrations. Attention, les pneus pleins glissent facilement lors des premières dizaines de km de roulage. Lien pour acheter un pneu tubeless (Aliexpress) ~20€ Une version Hollow (avec des trous) qui permet d’atténuer certaines vibrations présentes sur les version précédente ainsi que réduire le bruit en comparaison aux pneu plein est disponible. Réduire les vibration permettra aussi d’atténuer le risque de pastilles qui se désolidarisent de la batterie. Lien pour acheter un pneu tubeless “Hollow” (Aliexpress) ~25€ Tuto bien expliqué pour démonter et changer un pneu de M365 Casse de la languette de fixation : Problème : La languette de fixation permettant de maintenir le tube du guidon après dépliage est cassé. Solution 1 : Changer le tube + guidon pour un original. Prix ~50€ avec livraison. Lien AliExpress Solution 2 : Changer la languette de fixation uniquement, un revendeur Polonais revends sur eBay une pièce fabriquée par les russes ayant crée la M365 "Ferry". L'avantage est que c'est une pièce renforcée, celle-ci à très peu de chance de casser ! Prix ~40€ livraison comprise (délai France: 7 jours). Lien eBay Pour cela il faut retirer la barre de maintien de la languette de fixation. Pour la retirer, munissez-vous de quelque chose d'un diamètre similaire ou inférieur à l'axe (mais pas supérieur), par exemple gros clou, vis. Se servir de cet objet pour sortir l'axe à l'aide d'un marteau. N'hésitez pas à taper fort et plusieurs (dizaines) de fois pour que l'axe bouge, il est très bien fixé ! Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) : Problème : La trottinette ne démarre pas. Fusible Z du BMS qui à grillé, problème qui apparaît principalement avec le Firmware 1.3.0 avec le mode de récupération d’énergie Medium ou Strong. Problème corrigé par Xiaomi sur les nouvelles version depuis Juin 2017 par un nouveau Firmware et double fusible. Solution : Si la trottinette date d’avant juin 2017, il est recommandé de rajouter un fusible en parallèle à celui existant (modèle 15 ampères et 32 volts modele Littlefuse pico). Lien pour acheter ce modèle (eBay) pack de 5 pour ~4€, nécessite de souder. Photo d’une carte réparée avec un nouveau fusible : Il est recommandé à tous de mettre le mode de récupération d’énergie sur WEAK pour éviter au maximum ce problème. Pastilles de la batterie dessoudées : Problème : Trottinette qui ne démarre pas ou qui ne se charge plus. Pastilles ou languette métallique de la batterie qui ont sauté et ne sont font plus contact. Problème présent sur toutes les trottinettes même les dernières versions bien qu’elles soient renforcées. Peut apparaître dès 100km. Solution 1 : Démonter le cache, couper le plastique de protection de la batterie et essayer de soulever légèrement avec l’ongle pour détecter une pastille décollée, c’est invisible à l’oeil et presque impossible à mesurer au voltmètre, car dès que l’on mesure, l’appui referme le contact et le voltage est correct. Vérifier aussi les angles, il se peut que la pastille soit bien soudée, mais qu’une fissure ai rompu le contact électrique entre celle-ci et les cellules accessibles sur le côté. Ce problème peut réapparaître plusieurs fois pour des pastilles différentes ! L’usage de pneus pleins et une mauvaise qualité de la route accentuent le problème. Photo des pastilles en question qui ont tendance à se désolidariser : Solution 2 : Ressouder les pastilles comme pour la solution 1, mais en utilisant du fil multibrin pour pallier à la casse due aux vibrations. Solution 3: Réparer une cassure de pastille (voir photos ci-dessous): retirer les autocollants noirs de protection des cellules (pas besoin de démonter le plastique noir), et vérifier les connections dans la continuité de la pastille. Attention, repérer une fissure ou une cassure peut-être difficile à l’œil nu, faites ceci avec un très bon éclairage, ou au soleil. Mise à jour impossible avec Ninebot App: Problème : Ninebot spécifie “Unsupported device model”. Solution : Il faut au moins la première fois utiliser l’application MiHome pour connecter et mettre à jour la trottinette. Après ça, réessayez de reconnecter à Ninebot. La trottinette s’allume mais n’avance pas : Problème : L’appareil s’allume, mais rien ne se passe en poussant et en pressant l’accélérateur, l’accélérateur est probablement défectueux. L’accélérateur est très fragile et peut casser après une chute. Solution : Remplacer l’accélérateur par un neuf. Surtension de la carte électronique contrôleur : Problème : en cas de défaillance du fusible BMS, la carte contrôleur peut être impactée par une défaillance du régulateur de tension TPS54160ADGQ qui devient hors d’usage. Lors d’une descente avec une forte récupération d’énergie, des transistors IRFB3077 peuvent aussi griller suite à une surtension, malgré le fusible Z qui est censé protéger une partie de l’électronique. Solution : Réparer/remplacer le composant défectueux ou changer la carte électronique. La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas Problème : L’appareil ne se charge plus (lorsqu'on branche le chargeur, la led reste verte comme pour indiquer la fin de charge) et ne s'allume pas lorsqu'on presse le bouton de démarrage. Le problème peut apparaître lorsque la trottinette s'est mise en sécurité après une surtension par exemple, peut être dû au firmware CFW 1000w dans certains cas ou apparaitre après une grosse montée et une demande de gros effort sur la batterie. Solution : Démonter le cache batterie, débrancher la batterie (gros fils rouge et noir, voir photo ci-dessous), brancher le chargeur pendant 30 secondes, débrancher le chargeur, rebrancher la batterie, essayer d'allumer la trottinette avec le bouton démarrer. Bonus : manuel de réparation et d'entretien : Voici ci-joint le manuel de réparation et d'entretien des M365 de la flotte de "Bird". Manuel de réparation M365.pdf Crédits : https://xiaomiscooter.wordpress.com/2017/04/25/solve-the-battery-or-ignition-problems-of-your-xiaomi-scooter/ https://forum.hardware.fr/hfr/electroniquedomotiquediy/trottinettes-xiaomi-debride-sujet_833_141.htm https://mimod.ru/en_US/m365errorcodes/ http://forum.myelectricscooter.org/viewtopic.php?id=550

Salut, J'ai passer commande le 29 mars sur Aliexpress. La communication avec le vendeur est très bonne, il répond vite. La boutique c'est Intelligent Walking Store. Comme je le disais sur mon précédent post, j'ai pu profiter d'une bonne promo. J'ai choisis le modèle 1020Wh pour 1092€. Ça fait tout de même une différence de prêt de 1000€ Espérons que tout ce passe bien... Je donnerais des nouvelles dès que je la reçois si ça intéresse quelqu'un. Bonne journée ?

Sans le cover

@marko, merci pour ta participation Enfin une after au goût de printemps, presqu'entièrement à la lumière du jour, et finalement la D6 est tout à fait correcte

merci pour ces infos @Nico51 !!! on peut dire que c est un travail collectif alors!!! à plus...

Bonjour à toutes et tous, je me présente,je m'appelle Pascal,je vis sur les bords de la Moselle dans un petit village au Luxembourg connu pour ses accords.Vous aurez peut-être reconnu Schengen. je suis l’heureux propriétaire depuis quelques semaines d’une Trott speedway mini 4pro. j’ai longuement hésité entre une roue et cette Trott. Je ne regrette pas mon choix car cette machine est une véritable petite bombe.Trop même. j’ai lu et relu tous vos messages,vos remarques,etc. Grâce à vous,j’ai également découvert et acheté un Charge doctor. bref ce forum est une mine d’or riche de toutes vos expériences. alors peut importe que l’on roule sur une roue,une Trott ou autre,l’esprit est la. et je vais essayer dans la mesure de ma maigre expérience d’enrichir encore ce forum consacré à notre passion. A bientôt. pascal

Bonjour j'ai récupéré aujourd'hui m'a trottinette avec la chambre a air réparée du coup si jamais ça peut servir pour les autres les chambre a air de la innokin light sont compatibles mais seulement pour la roue arrière de la m365. Elles sont moins chères et la réception est beaucoup moins longue. Maintenant à voir si ça tiendra dans le temps mais si vous voulez rouler rapidement après une crevaison du pneu arrière ça peut dépanner. Autre point: j'ai débridé la trottinette et franchement c'est impressionnant le couple qu'elle a au démarrage! Après pour la vitesse de pointe ça change un peu mais la différence par rapport au firmware original n'est pas exeptionelle. Donc je pense repasser sur l'original pour ma prochaine sortie.

Merci! Oui je l'ai fait faire par Lawrence de Carbonrevo

Batterie à 100% : 54,6 V Batterie à 0% : 42,9 V 54,6 - 42,9 = 11.7 -> 100/11.7 = 8,55 Le coefficient est donc de 8,55

Si on considère une variation linéaire de la tension V et du pourcentage %, avec une variation de V entre Vmin et Vmax, -- le pourcentage en fonction de la tension est de la forme % = ( V - Vmin ) / ( Vmax - Vmin ) * 100 -- la tension en fonction du pourcentage est de la forme V = (( % / 100 ) * ( Vmax - Vmin )) + Vmin Cette seconde formule permet de retrouver (avec Excel) le tableau de la page 136 (bon sang, vous êtes bavards chez les trotteurs )

C'est presque ça Le résultat est la perte de batterie et non la batterie restante. Si tu as une tension de 54.6 V, tu es à 100% de batterie et le résultat est 0% car tu as perdu 0% de batterie. Dans ton cas, tu as perdu 76,5% de batterie, donc tu es à 23,5% de batterie.

Merci !!! Bon je l'ai pas eu /pas retrouvée dans la poubelle ... Quelques recherches gogogle sur sites spécialisés valent mieux qu une notice traduite mais c est clair !!! C est comme le porc salut !!! A+

@Nico51 elle est class ton ultra et ton deck il est mega top, j'adore

Wait up on s'embrouille les pinceaux Le prix de l’ampère (A) revient à la paire de contrôleurs et de moteurs (à moins de passer sur des contrôleurs et moteurs custom $$$); Le prix de l’ampère heure, lui revient à la/aux batterie/s (Ampère-heure ou Ah, traduits en Wh (edit: via Ah x V = Wh) afin de faciliter la comparaison entre batteries de tensions nominales différentes) Si j'ai bien compris tu parles en capacité (Ah) et non d’intensité (A) ? (l'erreur est innocente même sur les caissons de contrôleurs de DTU on peut lire: "45AH" plutôt que 45A à présumer 45Ax2=90A en crête, en mode DUAL et mode L3 sur le LCD) Les Raptors doivent pouvoir monter à plus de 45A (ou 46.2A ) en mode DUAL + L3 sur le LCD, non?

Je pense que tu vas être heureux malgrès ta pauvreté... Aujourd'hui première ballade de 20 kilomètres juste pour le plaisir d'appréhender la bête. C'est encore tôt pour avoir une idée précise, mais à chaud je suis carrément emballé. Rdv pour les parisiens les 13 et 14 avril, et le 20 avril à Bruxelles!

Bravo à Kylin il est super franchement !!

merci moi non plus pour l'instant, mais je pense qu'il s'agit du composant cylindrique noir en bas à gauche sur la photo: à remplacer après avoir débranché la batterie, mis du scotch isolant sur les fiches mâles des packs batterie, et vidé le condensateur (en appuyant sur le bouton marche jusqu'à ce que tout s'éteigne)

C'est pas beaucoup 5000 bornes depuis 1999, tu devrais t'y mettre un peu quand même

Bravo @Jpthor pour ce magnifique parcours !!! mais pour moi le 21/22 Avril c'est mort car le 11/4 je doit passer sur le billard pour une petite opération de l'épaule (tendon arraché a 75% suite a un poutrage en 07/2016) donc je serai indisponible/convalescent pendant au minimum 4/5 semaines Bon rien de grave !!! cela me permettra de la bichonner/customiser un peu plus ma "Titine" pendant cette période de façons a pouvoir faire de superbes Randos avec les potos et toi, sinon je serai bien-sûr disponible le w-end prochain (du 07-08 Avril) pour que l'on ce fasse une petite ballade si le temps le permet surtout ??? Bon je suis super content j'ai enfin reçu mon nouveau cintre Carbone (120 g ) de chez Bikein commandé depuis le 31/01/18 !!!!! @ + Didier

Ca s’arrange pas j’ai l’impression ! ? A1FB41A4-0E68-4C07-9079-95CDF6AB2AAB.MOV

Voilà je me présente, Ça fait 4 ans que je roule exclusivement électrique à Paris. J'étais propriétaire d'une go-ped ESR 750 torkinator au lithium depuis 4 ans. Qui roulait à 50 km/h , bien pour l'époque. Et là, je me suis fait plaisir je me suis pris une dualtron ultra acheté chez KWK . C'est de la bombe mais Je vais quand même changer les freins. Pour passer en hydraulique pour un freinage plus précis. Ultraseb

Tip top @Dreadnought, vous êtes trop mignons tous les trois ! Ça me donne des idées pour ma fille qui me réclame à corps et cri de pouvoir monter sur la trotte. Merci pour le partage ?