Classement

Bonjour à tous, petit message pour ceux qui ne connaitraient pas encore le parcours : Départ 10h00 5 quai de la tournelle 75005 Paris, retour 12h30 pour l'Apéroue ;-) 5 quai de la tournelle 75005 Paris A dimanche !!!!

Bonjours les amis, voici un dossier complet dans une revue professionnelle de référence, uniquement disponible sur abonnement : L'argus de l'Assurance. Bonne lecture. L'Argus de l'assurance - 7589.pdf

Bon ben voilà, on n'entend que parler de vitesse maximale, autonomie, performances, marqueur social, chiffres de vente, blabla... Voici comment moi je m'éclate avec ma Z10, et je l'aime juste pour ça ! Et la vitesse maxi, l'autonomie, la frime et le côté social, je m'en moque un peu. J'adore rouler là où il n'y a personne, à l'air frais, et je l'adore pour les sensations qu'elle me procure ! ??

@urban007 et @helyxir il va falloir arrêter. Je n’attend pas de réponse, merci.

Et ça c'est s'il y a de la place dans le train, car sinon il l'attache le long du wagon et je te dis pas le compteur à l'arrivée

Oui il faut dégonfler totalement ton pneu et ensuite démonter l'obus avec un démonte obus Et ensuite tu insère ton liquide préventif 3 quart de la moitié du flacon par roue Le finish line est l'un des meilleurs préventif il rebouche des trous de 6 mm maxi en plus il ne Sèche pas il est efficace jusqu'au remplacement du pneu

Je penserai fort à vous sur mes skis:) ben quoi c’est de la glisse aussi non? Et pour vous accompagner je skierai bourré ?

Oui ! En chinois, russe, anglais et espagnol. J'ai cassé la tirelire pour la communauté des wheelers ?

Oui un peu de nous dans chaque personnage . @soy m’a promis de faire partie du tome 72 ?

20 BD achetées, un autographe gratuit ! ?

Tu as dis tout haut ce que je pense tout bas depuis bien longtemps. Cette histoire de charger à max 80% est une pure connerie. on comptabilise moins de cycle complet mais on fait moins de kilomètres qu'une charge complète qui génère un un vrai cycle de charge donc useless. Ensuite comme tu l'as très bien expliqué les chargeurs de plus de 5A ne sont pas des chargeurs rapides mais des chargeurs "plus rapides" que celui de 2Ah qui est une blague au vue de la capacité de la batterie, sur une Thunder ou Ultra avec le chargeur de 6.5Ah on est à moins de 0.2C ce qui est risible donc quand j'entends dire "ouais tu va flinguer ta batterie !" ça m'insupporte. Avant de parler de choses en électronique et de tout en général il faut déjà maîtriser ou du moins connaitre le sujet d'ont on parle. Je précise que je n'attaque absolument personne, je veux juste que plus de gens comprennent que ce mythe de la charge à max 80% ne sert strictement A RIEN ! La SEULE chose de vrai dans ces discours c'est au niveau de la décharge max, là oui il ne faut pas pousser le seuil minimum car sinon la chimie de l'accu aura du mal à se régénérer. Car lors du déplacement des électrons à l'intérieur du bâton le lithium se transforme en un autre élément chimique donc charger trop fort ou descendre la tension trop bas fixera le composé dans cet état définitivement (la cristallisation du lithium). Du coup on se retrouve avec de la matière qui n'a plus de capacité de stockage électrique = perte de capacité.

Après la gyroroue végétalisée (ou Cetelem) de @gardien, la gyroroue napperon ! ? (il me semble aussi avoir vu une version SM, habillée de cuir....) J'attends la déclinaison Reggae avec dreadlocks... ? Merci pour l'humour ?

Enfin je te retrouve!!! Ah ah ah ah ah!!! Gotham n’a plus son sauveur on dirai!!

Les colis sont arrivés !!! Les BD sont trop belles ?Sortie officielle le 14 février. Pré-commandez la vôtre sur www.leswheelers.com ou www.mobilityurban.fr

Oula beaucoup plus lol je trime à enchainer les dessins et à préparer les enveloppes molletonnées ? Tout ça fait par amour lol

ben essaie à 52 et tu vas voir si elle coupe au même moment ou si elle fonctionne normalement. Tu as des contrôleurs et un LCD Minomotors, il me semble qu'il y a un post Dualtron avec tous les réglages.

Moi je crois que je suis à 3.2. Et encore je trouve que ça faut beaucoup

Aucun choc, aucun roulage, j'ai fait une sortie d'une trentaine de bornes, je suis rentré, j'ai rechargé qques heures plus tard, et je n'ai pas utilisé la Trott de qques jours. Après je ne m'affole pas, c'est pas ma 1ere Trott, les autres ont souvent eu des petits soucis lors de leurs 1ers mois, puis plus rien par la suite. Pour l'indisponibilité, e-ride m'a dit 2/3 semaines, de toute façon il fait pas beau ^^ Donc ne t'inquiète pas si tu as aussi de petits soucis au départ, c'est garanti et en en général ça se règle assez rapidement Bah là, ça devrait être le capteur dans l'interrupteur de gauche (single, dual, etc...), soit le contrôleur. Dans tous les cas il est vraiment conseillé, (même eux me l'ont dit) de virer les gaines en torsade, ou demandez de le faire faire avant la livraison. Si jamais ça met trop de temps qu'ils me proposent un remboursement, je leur prends une thunder lol

Tout de suite...

Au repos ou en action ? ? Pour les commandes de 200 exemplaires ou plus, un poster est offert ! ?

Salut à tous, l'idée de la dédicace m'avait effleuré (y a beaucoup de choses qui m'effleurent ?), mais je me disais que @soy allait de lui-même la coucher sur papier pour toutes les précommandes... !? Mais suite aux messages de @wilfried et @white knight, bah la dédicace personnalisée a peut-être un peu besoin de matière me suis je rendu compte : alors wheeler quotidien 1,80 m, 75kg, roue gotway MCM 2S de 3 ans et quelques qui fait son âge (sans trolley, 14kg à bout de bras), casque avec visière amovible foncée et veste moto noire 3/4 suite à sale fracture de la clavicule... Free styler en devenir, encore loin d'égaler hirsute ??? Donc soy, si ça t'inspire, un énorme merci pour ton coup de crayon à une p'tite caricature dédicacée ? !

Alors là, chapeau ! Nous allons même voyager jusqu'à ceux qui les fabriquent BRAVO !!!

Ont n'est pas des parias juste des passionnées

J'avais oublier ce "détail"... L’expérience de la Scooty me laissait supposer que tu les avais enlevées puis-qu’avec elle, on ne les supporte pas plus de 5 mn alors 4x3 Km !. Il faut vite les retirer et travailler les démarrages sans appuis car j'imagine que c'est ça le plus gros problème. Tu as regardé les tutos de @Hirsute ? Il sont excellents.

@wilfried D'abord, bravo pour tes progrès rapides. Pour le beep, il me semble voir un buzzer sur ta photo de la carte et si c'est comme sur la A7, il est si faible qu'inaudible dans la circulation. C'est ce qui a provoqué ma chute le tout premier jour. Ça y était, je tenais sur ma roue, tout fier de moi de pouvoir enfin rouler et même discuter tranquillement avec un cycliste à côté de moi et quand il a accéléré, j'ai voulu suivre. Je n'ai pas compris que le tout petit bruit très lointain auquel je n'ai pas prêté attention provenait en fait de la roue ni que c'était le tilt-back qui avait l'air de vouloir la retenir, j'ai insisté... et chuté... En fait, j'ai "entendu" ces beeps que deux semaines plus tard, sur une piste cyclable à l'écart de la route et enfin compris ce qui c'était produit ce jour là. Depuis, je ne roule plus jamais avec elle sans une application GPS qui m'alerte en cas de dépassement d'une vitesse programmée en plus de me servir de compteur. J'utilise pour cela un vieux smartphone dans une pochette transparente que je porte à l'avant bras. Hé oui, je crains bien que tu en veuilles déjà plus et comme ta roue n'a apparemment pas de connectivité bluetooth, il n'est pas possible de la paramétrer et heureusement, car supprimer le tilt-back me semble être une idée plutôt dangereuse avec aussi peu de réserve de puissance.

Tu m etonne et avec une 125 tu peut rouler legalement sur l autoroute a 89 ? C est vrais que quand tu vois le travail d ingenieur que c est une 125 parraport a nos trots et toutes les pieces qu il y a dessus et pour le meme prix c est claire qu ils se moque de nous les fabriquant de trots Sa fait reflechir tout sa quand meme ?

Bonjour, voici quelque photo des câbles que je me suis servis je rappelle juste qu'avant toute chose j'ai débrancher tous les connecteurs blanc et jaune ensuite une photo pour vous montrer le + et le - sur la tête du chargeur ensuite comment j'ai mis les câbles dans la tête du chargeur et enfin le branchement sur la batterie( sur le xt60) J'ai brancher tous ça ensuite j'ai brancher a la prise de courant après avoir bien vérifier qu'aucun fils ne se touche et j'ai laissé tous ça 1 a 2 min, ensuite j'ai tous rebrancher et mis en charge normalement. D'ailleurs en regardant sur un forum cette manip semble marcher sur les z10 sauf qu'il faut effectué la manip sur les 2 batteries. En espérant vous avoir aidé.

Si elle n'en a pas besoin pour aller bosser. Je suis encore le chef à la maison ! ?

ben quoi on va pas en plus être sérieux non mais ?

Emballée avec la batterie

Beau boulot

Commande passée cet après-midi, et le mail dans la foulée avec la photo pour la ptite dédicace ? En tout cas, j'me languis la lecture... Bravo à toi ! ?

Si tu persistes à ériger cette info du pourcentage de charge indiqué par l'application de la roue comme base suprême de La Vérité Vraie à partir de laquelle seulement on peut commencer à réfléchir, tu risques de passer à côté de l'intérêt du ChargeDoctor. A tout prendre, indique plutôt le voltage qu'elle indique dans telle ou telle situation, peut-être.

Tous ceux qui ont fait la préco vont mettre leur dimensions maintenant : Wheeler de 1m66 pour 56kg, roue V10F, pas de protections particulières ? Je m'éclate avec un balai dans une salle de basket comme la vidéo posté sur le fofo et sinon je fais des randos Idée pour toi @soy

oui si la procedure de debranchement des cables ne fonctionnent pas est que ton chargeur reste sur le voyant vert indefiniement c'est que tes batteries sont comme moi trop decharger ( 9 volts ) le chargeur ne charge pas en dessous d'une certaine tension ( de memoire 24 volts) tu est donc obliger de faire remonter cette tension en envoyant du courant dans chacune des 2 batteries ce que j'ai fait est cela a fonctionner parfaitement je vien de faire 10 kilometres avec la roue entre midi j'ai consommer 17 % par contre obliger de reapprendre les base de la conduite car elle ne se pilote pas du tout comme mon ancienne inmotion V8

Après plus d'un an en roue, je galère toujours à monter du pied gauche (je ne m'entraîne pas du tout), mais j'ai fait facilement 4000km. Gère déjà avec ton pied d'appuis avant de t'entraîner sur l'autre ?

C'est clair qu'on a tous hâte de recevoir notre BD et on a tous envie de se retrouver dedans. Je pense que @soy a fait ce qu'il faut pour que chacun d'entre nous s'y projette et s'y retrouve

Perso je ne compte pas atteindre une quelconque vitesse max et cette roue avait juste l'air au dessus du reste, plus "passe partout" et avec un design super sympa. On va voir si ça va m'être réellement utile. Tu as l'air de tester les limites off-road sympa ! Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Yes! Merci beaucoup @soy ! Je me disais justement que ça allai être long d'attendre un mois... Si je fais l'objet d'un envoi particulier de la BD, serait-ce trop demander que tu y apposes une dédicace personnalisée ?? ... (je retiens ma respiration) Mon profil : rouleur novice qui roule à 10 à l'heure (l'escargot a le droit de se moquer de moi), de nuit et pas rassuré à côté des bagnoles, 1,80m pour 65kg, la tête de jésus mais avec la goutte au nez, une grosse écharpe verte, une roue bon marché achetée sur un coup de tête 'y'a moins d'une semaine (la LX2) qui perd à moitié ces pièces, avec une grosse corde accroché à la poignée dans le style "il promène son chien mais il a pas de chien" (déjà entendu sur une piste, véridique), et surtout, et surtout ... avec les petites roulettes de tricheur (parce que j'ai pas le choix si je veux arriver au boulot, sinon j'y arrive pas) (honte). Voilà, voilà... Si tu arrives à faire qqe chose avec tout ça, ce serai génial, tu auras en échange ma reconnaissance éternelle ! Mais je ne veux pas trop abuser... Il y a challenge! Tu aimes les défis? En tout cas, comptes sur moi pour te faire un max de bonne pub positive !!

Bah le fait d'être souvent au tiltback. Dans mon coin les routes sont en très bon état et nous avons énormément de pistes cyclables, du coup je pense que la moyenne n'est pas la même... et ça me paraît intéressant de donner l’autonomie mini plutôt que l'autonomie max.

La poignée, indispensable et bien utile ! ?

Au lieu de minimiser le buzz en martelant que ce n'est pas le comportement d'un seul qui peut faire référence, et qu'après tout y a pas de quoi fouetter un chat, beaucoup on scié la branche en poussant des cris bien forts, quand ce n'est pas en multipliant la vidéo sur tous les coins du forum, le propulsant bien en avant sur Google. La Dualtron est devenue une trott de racaille, comme le TMax pour les scooters, et le forum un rassemblement d'abrutis (lus les commentaires sur un autre site). Un gars que je croise au boulot qui ne m'adresse jamais la parole ni ne me salue m'a abordé hier pour me parler de cette vidéo. Édifiant... Et un taxi qui poste cette vidéo, c'est plutôt comique quand on a éprouvé l'amabilité et le respect des usager dont font preuve ces "professionnels de la route", et c’est bien plus courant et quotidien. Z'avez pas une vidéo de leurs incivilités quotidiennes qui pourrait passer sur M6 et TF1?

Après je t'avoue que les fois où je porte la Trott, je ne la plie pas, car ça serait moins pratique. Là, une main sur la poignée, l'autre sur la colonne, c'est équilibré. Si tu dois la soulever pour mettre dans un coffre ou autre, je rabats la colonne et je soulève par la colonne, bon j'irai pas me promener comme ça, mais momentanément ça le fait. Celle inclinée sur l'arrière il y en a une semblable sur funtrott je crois non ?

en tout cas il a trouvé un EREXX lui......

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Ça peut servir à d’autres lecteur qui n’interviennent pas obligatoirement.

Peu importe le modèle de roue, ce qui compte c'est l'enthousiasme ! Et là, pour le coup, il est bien communicatif, et merci de nous le faire partager. Profites de ta roue un maximum !