Classement

Bonjour, Ayé je vais être en retraite dans un mois et depuis que j'ais réalisé ça ! j'ai une idée folle de retourner sur mon passé. Comme vous avez bien pu le deviner avec le "titre" j'aimerais refaire une partie de ma vie, de mon enfance. Celle-ci à commencé dans le Doubs dans un petit village que je n'ai jamais connu, j'y suis resté jusqu'à l'âge de deux ans peut être trois je n'ai pas de souvenir de cet endroit forcément beaucoup trop jeune et j'y suis jamais depuis retourner, donc pour moi ça serait déjà une première étape visiter ce village, retrouver cette maison ou je suis né ... Mon père exercer le fabuleux métier de "Facteur de campagne" ce qui nous à permis de visiter et de refaire nos valises relativement souvent ! Environ tous les 6/7 ans il était promu à un bureau de poste plus important ... au cours de ma jeunesse j'ai donc habité jusqu'a l'âge de mes 17 ans dans 2 villages qui ont vraiment marqué ma vie d'enfant (le premier village partie trop tôt comme expliqué je l'ai pas connu) mais le deuxième de 3 ans à 9 ans et le troisième de 9 ans à 17 ans par contre m'ont gravé à jamais des souvenirs ... Donc voilà ici je vais essayer d'entreprendre ce voyage, et pas que de ces deux villages, mais vous faire découvrir toute une histoire, mon histoire, vous faire découvrir ma région, mes terrain de jeux, "mon arbre" notre rendez vous avec le seul copain de mon âge ou on allait nous isoler pour papoter. Un arbre un peu particulier j'en ai un vague souvenir de l'endroit du lieu j'irais taper aux portes des maisons voire les anciens pour qu'il m'aide à le retrouver il était particulier perché sur un monticule au milieu d'une mini carrière que les bulldozers avaient épargnés ! Existe-t’il toujours 50 ans après ? Et plein d'autres d'endroits magnifiques très spécifique à cette région, J'ai ce besoin fou de remarcher sur mes traces, refaire marcher ma mémoire ! car hélas celles de mes parents est parties ... Et j'ai également pas de photos, bien-sûr c'est pas un tour du monde mais pour moi ça sera tout aussi important ... Un énorme défi, car peu de moyen financier et ma santé n'est pas non plus super top, chacun sait que je suis malentendant, et que mon dos et mon pire ennemi et pourtant j'ai pas choisis un moyen de locomotion facile, et oui je vais vadrouiller cette région en "GYROROUE" un moyen pour ceux qui connaisse pas extraordinaire, car il est silencieux, non polluant, passe partout et surtout très économique environ 10 cts € les 100 Km, et bien souvent sont gratuit car on y trouve des prises de courant un peu partout lors de nos périples. Donc rester avec moi ! Je ferais des vidéos, tout sera filmé et je réaliserais des "Lives" de ce périple. Je mettrais toutes mes étapes sur ma chaine youtube en vous en informant "ici" pour que vous ratiez rien pour ceux ça intéresse bien-sûr et j'espère rencontrer d'autres "Wheelers" sur mon trajet ... la date reste à déterminer mais je pense le réaliser au alentour de septembre 2019 ou Mai 2020 ? Cette cagnotte va me servir surtout à financer les hébergements, car hélas trouver des endroits ou poser son duvet reste un budget important pour moi Mais mon rêve serait de le faire en marginal ! mais j'ai peur que ma carcasse ne me l'interdisse, mais j'abandonne pas cette idée de trouver des emplacements camping pour y poser une tente, Ps: si vous êtes de cette fabuleuse régions que je vais traverser j'accepte volontiers un ptit coin pour y poser mes affaires et ma carcasse) grange, garage peu importe ! Pour l'instant je ne sais pas si je serais seul ou accompagné j'ai crée une cagnotte pour ce projet ici et aussi une page "Facebook" pour suivre ce projet Voilà la liste dégrossi de ce périple :

Salut à tous et toutes ! Voici une petit retour que j'ai posté sur le groupe Facebook Zéro Club. J'espère que cela en aidera certains dans leur choix futurs. Bon RidE !!! " Bon voilà les trotteus ! Petit rapport circonstancié de mes premiers tours de roues avec - DiziX ? - Style : … que dire qui n’aurait pas déjà été dit … l’effet wahouuu est au rendez-vous lorsque l’on se promène tranquillement sur un trottoir, lorsque l’on démarre à un feu, lorsque l’on traverse une voie cyclable ou piétonne à vitesse très réduite… Les regards et les interpellations se multiplient ! Ça biche graaaaaaaaaaaaave ? Puissance : Côté vitesse, j’atteins relativement facilement les 50 km, voire un poil plus (90 kg) en moins d’une dizaine de seconde je pense, lorsque les conditions le permettent évidemment. Ça pousse fort et les différentes équations entre les 3 modes, l’éco-turbo et le single-dual… offrent une large palettes de possibilités pour choisir la vitesse maximum qui sera atteinte et le rapidité avec laquelle on atteint cette même limite. En toute bonne foi, avec tous les curseurs poussés aux maximum, la couple est bien présent mais… reste suffisamment progressif pour ne pas avoir la sensation d’être en danger. Qu’on ne s’y trompe pas cependant, il faut un minimum de condition physique pour rester bien accroché à la bête quand ça monte dans les tours, et avoir de bons cuissots pour encaisser la puissance du freinage en position arrière. Je n’ai jamais testé de Dualtron, et je reconnais qu’une fois atteinte la vitesse maximum, j’ai déjà un arrière goût de « j’en veux plus », mais je ne pense pas être un exemple à suivre en même temps … En parallèle, je ne suis pas sûr d’avoir besoin que ça pousse / couple encore plus fort car franchement, je n’en vois pas trop l’utilité (pour le moment) En départ arrêté, on sort en tête aux feux à tous les coups et on s’insère facilement dans la circulation sans gêner les automobilistes. De la vitesse de pointe en supplément, oui, du couple en plus, pourquoi pas, mais au final pour quoi faire, en dehors du côté fun / grisant … Mais bon après tout, chacun voit midi à sa porte ! En ce qui concerne la grimpette, les grosses côtes sont avalées sans trop de difficultés, ça pousse fort ! Sécurité : Le freinage est très bon ma foi et assez bien calibré pour stopper les 35 kg lancés à 50 km/h. C’est très stable à haute vitesse, pas de guidonnage… Attention on ne nous entend pas arrivé, il faut penser pour les autres et considérer qu’on existe pas pour eux, c’est le meilleur moyen de ne pas se mettre en danger. Confort : Lorsque je roule à fond, je ne sens pas les petites aspérités du bitume. La suspensions est un velour et fait remarquablement bien le job (j’ai un bon VTT donc je peux « comparer »). Ça claque forcément un poil quand j’abuse des montées de trottoirs un peu brusques mais ça gère parfaitement. Les dos d’âne à haute vitesse sont un détail amusant, pour peu qu’on soit en mode « j’attaque », en pilotage sportif ! Descendre une "marche" de 50 cm de haut lancé à 20 km/h et atterrir sur un coussin d'air : Check !!!! Je n’ai pas testé le off-road mais ça sent plutôt bon même si la limite tient à la taille des pneumatiques, on a pas les possibilités de franchissement d’un VTT quand même ! A basse vitesse, on tient très facilement la bête dont les 35 kg sont bien vite oubliés... Elle est haute ! On est pas sur une trott du calibre e twow qui se rapproche des engins de nos enfances. Il faut réellement monter dessus au sens premier du terme ! Agrément : Selon moi, c’est une machine pour ceux qui ont l’esprit Enduro / Downhill ! Le cintre large, la position haute, le marche-pied arrière… tout permet de se rapprocher des sensations d’une descente à VTT … Ça glisse ! La machine peut d’ailleurs devenir exigeante lorsque l’on attaque un peu. Il faut lever les coudes, fléchir les jambes … tout est là pour attaquer franchement. Les virages s’apparenteront donc presque à de la moto si on est agressif car il ne faudra pas hésiter à pencher la bête pour virer ! Et là, se pose un souci de pur pilotage. Le fait d’avoir l’option P12 (couple moteur) au maximum, c’est super pour les départs arrêtés, mais par contre doser son accélération dans une courbe devient compliqué à cause de l’effet « coup de pompe dans l’c…» à chaque fois qu’on effleure la gâchette … prudence donc. De même les petits changements de trajectoires doivent se faire avec énormément de souplesses car une fois de plus la taille des roues crée l’effet guidon à droite / gauche en une fraction de seconde et ça peut vite se terminer dans le décor. M’enfin bon, gardez à l’esprit que je parle là d’une utilisation très sportive de la machine … En mode tranquillou, c’est aussi un pur bonheur. Le guidon a une forme qui se prête mal à l'adjonction de support téléphone ou autre à cause de sa forme mais on va gérer. Oui les 35kg et l’encombrement sont problématiques, c’est le prix à payer pour ce magnifique engin ! DAB "

Bon allé à mon tour, bon visionnage et j'espère n'avoir oublié personne....

...et sa roue pour les étourdis. ?

C est vraiment le monde a l envers maintenant faut monter a paris pour trouver des gens sympas ? faut dire aussi qu on se raproche des chtis ceci explique cela mais dans quels monde je vis moi?

@MrP-MrF pas sûr que faire la morale ou carrément accuser qui que soit d'avoir cherché les problèmes fasse avancer le sujet. Ce topic restera constructif si le développement de cette nouvelle application reste au centre des discussions. Beaucoup d'utilisateurs KS espèrent une nouvelle app plus belle, avec moins de bugs, ou éventuellement davantage de fonctions vraiment utiles. @gordas06 a fait le bêta-testeur de cette nouvelle app malgré lui et sans aucune rémunération. Mais surtout il a réussi à trouver une solution à ce problème inquiétant de roue devenue dangereuse : un peu de considération ne serait pas superflue et, en tant que wheeler, je serais curieux et reconnaissant de savoir comment il s'y est pris ?

Salut, Je suis passé de la M365 à la Super Mini 4 Pro. Après 2000km je voulais comme toi plus de confort et plus de puissance. La mini répond parfaitement à ça. Le premier trajet maison/taf fait avec la mini te fait réaliser que c'est un autre monde. Rien que le guidon de 53cm de large, permet d'être plus stable. La suspension avant combinée au pneu gonflable fait très bien le boulot d'absorption des aspérités de la route. La suspension arrière apporte la souplesse qu'il manque à la xiaomi, mais avec le pneu plein on sent parfois que ça tape tout de même. A 25km/h, la xiaomi est à fond, quand la mini est prête à passer la seconde. Elle monte rapidement vers 35km/h, et jusqu'à un peu plus de 40 selon ton poids/vent/pente/batterie pleine. Côté négatif, j'ai eu un soucis de frein électrique au bout de 300km, j'ai du la renvoyer au SAV, elle est revenue avec le garde boue branlant. C'est les deux points faibles de ce modèle j'ai l'impression. Si il n'y avait pas le projet de loi en préparation qui pourrait nous obliger à rouler 25km/h, voir carrément nous interdire de rouler, j'aurai peut être déjà commandé une trottinette plus puissante avec 2 moteurs, car on en veut toujours plus ...

C'est pas 420 Wh @ptifred, mais 680 ??? ! Et puis mes 75kg sont loin d'égaler la légèreté juvénile ! ???

Belle et bonne soirée en effet, merci @minch et rando-participants. Après ces dizaines de bornes bitumées j'ai dormi comme une masse et je pense ne pas être le seul ? 44 km Gentilly-Montrouge by Minch.gpx

@loph ? déjà que tu râles pour les bips avec 420wh ......je te vois déjà avec 174wh ?????

Entièrement d'accord ! Avant chaque rando je regarde froidement ma roue droit dans les LEDs pour qu'elle comprenne qu'en cas de chute elle va se faire démonter jusqu'à la dernière vis.

J'ai demandé à deux assureurs MAAF : RC + Défense + Pas assurance conducteur possible + Papier Homologation = 31,09€/an ALLIANZ : RC + Défense uniquement = 55€/an RC + Défense + Conducteur =90€/an https://www.assurland.com/assureurs/actualite-allianz/nouveaux-vehicules-electriques-individuels-une-offre-d-assurance-signee-allianz_132073.html Voilà. C'est toujours intéressant à savoir

Bon bah désolé mais finalement la vidéo ne sera pas prête pour demain. Bon vous le voyez elle est déjà prête hihihi.Merci la 4g de mon tel en usb-c qui a permis un upload de 50 min au lieu des 2:30 avec mon 10 méga freebox. Bon visionnage et habonneeez vouuuus hihi. J'ai piqué la séquence drôle et la photo de Sebastien, sa rend bien :).

Non ! Et je ne suis pas fan de l'apéro non plus à vrai dire. Tout ça pour dire qu'une bonne amitié c'est suffisant ?

ça y est,, la décision est prise. Quand j'avais 25 ans, il y a très longtemps, j' avais formé le projet un peu fou de passer le pont-canal de Briare (construit par Gustave Eiffel) sur mon propre bateau. Cela m'a pris 10 ans mais un jour je l'ai fait! Je m'en souviens encore comme d'hier. C'est un évènement extraordinaire que de réaliser un fantasme longuement mûri. (pas seulement en bateau, mais aussi...) . Eh bien 50 ans après, je viens de prendre la décision de faire la levée de la Loire, d' Orléans à Tours , ou Nantes , ou St Brévin en monoroue. Cela se fera avec ma femme en vélo pliant, ou pas; mais je suis déterminé à le faire. Voilà un projet qui va demander un peu de préparation. Avez vous des commentaires, des conseils, des astuces, je suis preneur de tout. N' hésitez pas!

@grattounetc'est sympa ce que tu dis là. Donc on parle d'au max une semaine. C'est une durée modeste, ça a des chances d'être jouable. A suivre.

@Pyperpote J'ai beaucoup aimé aussi. Merci.

Un beau projet et une belle aventure en perspective, je serais heureux de pouvoir contribuer a te permettre de faire ce chemin de memoire, si tu acceptes d'ouvrir une cagnotte (letchi ou consoeur) je vous paye la premiere tournée et pas que ... car vous allez avoir soif

J’ai l’impression qu’elle donne du fil retordre cette Spider...?

@Pyperpote je savais pas tu était sur le forum ! trop cool ton périple déjà visionné plusieurs fois

Bonjour, Je ne passe pas souvent ici mais pour une fois que je viens je me retrouve sur un sujet de connaissance. L'été dernier nous avons fait, ma chère et tendre et moi, un petit périple sur "La Loire à Vélo" de Nevers à Tours. Moi en Gyro elle en vélo avec remorque sans assistance. A peine 3 ou 4 essais pour vérifier nos possibilités, puis réservation des hébergements en fonction histoire de ne pas se trimballer le matériel de camping. Du coup en moyenne 55km par jour et tout les deux jours une journée de repos. Résultat un peu plus de 500 kilomètres, sans trop de problème. Si cela peut aider, nous avons fais deux vidéos sur le sujet, voici la première. Pour résumer, peu voir très peu d'entrainement. Sac à dos hyper lourds, canicule... Moralité.. Cet été nous allons faire la suite de tours à St Nazaire (ou l'inverse), seul changement prévu un VAE pour elle ?

je me demandais pourquoi ça n'existait pas encore.

@grattounet Effectivement à la relecture, ce n'est pas clair. Pour fixer les idées, j'ai le vague projet d'aller à Bordeaux (env 100 Km, 2x50?) et de rentrer en train. C'est peut être un peu trop parce qu'il y a encore le trajet Périgueux - Coursac derrière. 2 nuits dehors?

@grattounetNi l'un, ni l'autre : un lit douillet dans un hôtel décent ( j'ai passé l'âge des hôtels de passe!) et la monoroue me semble suffisamment risquée de jour sans que j'y rajoute l'aléa de l'obscurité. Il faut assumer son état de décrépitude!

A non merci les pays de l est tres peut pour moi les gas

Ha ha J'y ai pensé ? malheureusement il ne reste plus de couleurs dispo, entre les "stylo rouge", "foulard rouge", "foulard vert" et que sais je encore .. dur dur de trouver une couleur et surtout de trouver le gilet assorti sans qu'il soit récupéré par un mouvement quelconque. En plus, il a fallu négocier, la petite voulait bien porter du jaune (assorti à son casque) mais pas d'orange !! le petit gars, lui il s'en fiche ? alors c'est sur !! on va éviter Paris .. le samedi et maintenant le dimanche ?

Oui j’ai bien la courbe en tête lol Ce qui est intéressant sur cette roue c’est le design sans les excroissances pour les « grosses » batteries type 14S / 16B / 16S : ça doit être super agréable à conduire comme ça. J’aimerais bien en essayer une, faut que je regarde si y’a quelqu’un sur Nantes qui en a une

Merci pour l'organisation Minch Tracé au poil (je ne dis pas ça pour les barbus présents...), avec une équipe sympa et de la bonne musique en bonus ( playlist by Fronteix) ? Super soirée.

J'ai les deux roues que tu compares. En terme d'autonomie, la différence est perceptible. On peut grosso modo rouler sur 850Wh sur une Tesla 1020Wh alors que j'ai déjà roulé sur 1200Wh sural MsuperX 1600Wh. Je consomme légèrement plus sur la MsuperX parce que je roule légèrement plus vite. On faisant mes tests un peu sauvage en roulant à fond sur du bitume assez plat. On va dire que je roule tranquillement sans trop de bips jusqu'à 45 km sur la Tesla tantdis que vais plutôt à 57 km avec la MsuperX. Donc on va dire que je vais peut-être 1.3 fois plus loin avec la MsuperX. J'ai l'impression que la MsuperX est légèrement plus dur. Cependant, il est vrai que je ne fais plus trop attention à ça car personnellement, depuis la Tesla en gros je trouve le mode dur gotway très dur (ce n'est visiblement pas ta perception). La petite lenteur à la réaction de la MsuperX est très perceptible mais j'ai l'impression que c'est plutôt à cause du poids de la machine. Dès l'intant, où la MsuperX commence à rouler en sens que l'accélération est puissante. Bien sûr, on est plus poussé par la Tesla. La sensation de grande poussée à l'accélération est plus forte sur la Tesla. La Tesla est beaucoup plus facile à lancer. Sur la Tesla on a l'impression de ne faire aucun effort. Ayant l'habitude du comportement de la Tesla, j'ai tendance à vouloir chercher la même chose sur la MsuperX. La conséquence est que que je fais plus d'effort, je bouge peut-être un peu plus sur la MsuperX. Contraitement à toi j'aime bien les roues hautes car j'aime bien avoir un appui haut sur la jambe. J'ai plus de contrôle/contact sur la Tesla que sur la MsuperX. Cela renforce encore ma fatique sur la MsuperX à mon avis. Au final, j'adore le comportement routier de la MsuperX: c'est vraiment superbe mais je me fatigue. Je suis plutôt généreux dans l'effort donc ça ne me dérange pas mais je suis nettement plus fatigué avec la MsuperX qu'avec la Tesla qui est tellement facile à conduire.

Dans la section gyroroues c'est pas sûr, essaye dans la section trottinettes ?

De rien, il n'y avait rien à la télé. ? Merci à toi et un peu aussi au reste de la sympathique bande. Encore une bonne soirée ?

Merci pour votre participation @Fronteix @frabad @yarone alcaraz @IDR75 @axmax @coffee guy @gordas06 @Pierre Kaillou Encore une bonne coupure dans la semaine, avec du bitume au menu ?

Bonjour @F.B, j’ai très très peu testé la tesla d’ @Ayorosknight mais je l’ai trouvée très très proche de la MSX. Je trouve d’ailleurs cette dernière très très dure, même en position molle ! En revanche, pour moi, la Monster est ma préférée. La qualité de roulage est extraordinaire, cependant il faut un petit peu s’y habituer. Une fois la première centaine de km avalée, c’est royal et on adore ? !

Aujourd'hui, j'ai augmenté le lest du sac à dos et je l'ai pesé à 9.7 Kg . Puis je suis allé faire un tour sur la voie verte, de 12 Km. ça passe encore sur le plat et une surface de roulage en état décent mais que c'est dur! Au bout de 12 Km, je sentais déjà la fatigue! Lorsque je voyageais en moto l'ennemi No 1 était l'encombrement. Sur la roue c'est le poids. Chaque hectogramme de gagné est bon à prendre, chaque kilo une grande victoire. Je vais quand même laisser mon sac à 9.7 Kg. Il va bien falloir que j'arrive à faire 30 ou 40 Km avec. Mais vingt dieux c'est quand même plus difficile que prévu. Lorsque l'heure du vrai chargement sera venue, les choix seront impitoyables.

Bon, tu as bien pris la tension aux bornes de la batterie à l’endroit où les contrôleurs sont alimentés ? Si c’est le cas, il y a un problème de batterie et tu peux le prouver au vendeur qui t’a fait la vente. Le BMS ne devrais pas se mettre en sécurité comme ça ! Il faudrait aussi vérifier en amont la tension que tu as. ( Soit avant le BMS ) Pour t’expliquer, il y a 16 groupes en série de plusieurs éléments en parallèles . Il faut repérer le premier élément avec le fil rouge ( ou connecté au pôle positif ) et le dernier éléments avec le fil noir ( ou connecté au pôle négatif) Il faut mesurer la tension à ces 2 points et elle doit être à la dernière tension lue au multimètre avant la coupure. Si il y a une différence inférieure d’environ 3 ou 4 Volts, il y a une série d’éléments défectueux, et le BMS coupe parce qu’il détecte ce défaut. Dans ce cas, il faut repérer chacun des 16 différents paquets d’éléments et mesurer chaque sous ensemble. Peut-être qu’il y en a un dont la tension est inférieure à 3,2 V Ça peut-être ta panne. Si, tu as une coupure à environ 63V, tous les sous-ensembles d’éléments doivent être à environ 3,93 V chacun. Tu dois tous les repérer et les contrôler 1 par 1.

Pour la Thunder, il sont déjà à plus de 200 € que tous les autres...Peut être que les leurs sont en métaux précieux ? ??

Hola Jay, dis moi c'est quoi cet accent de parisien que vous avez sur la vidéo ? Non mais sans déconner ? Ah je précise pour le monsieur DTT que le problème de disque de frein et machoîre qui ne freinent pas bien est propre à celle de Jay, car la mienne n'a pas ce soucis A propos Jaypharell tu avais pas des contrôleurs de Kaabo ? et vu que ce je lis dans les déboiteurs de Kaabo (X4VI le tueur ? , ...) Il serait interéssant d'avoir quelques pièces non ? Moi j'ai que les visses qui d'ailleurs tiennent toujours très bien

@loph, @ptifred merci pour ces retours ! Apres discussion avec Madame, elle n’a qu’une condition : ... qu’on lui achète une trottinette électrique pour qu’elle ne se retrouve pas toute seule ! Mon amour je t’aime ❤️ Bon je vais regarder tout ça de près ; 14C je reprendrai pas, par contre 14D / 420 Wh pourquoi pas ...

Et pourquoi pas une Z10 ? ?

Faudrait des tutos de mécanique en vidéo pour les propriétaires de 2 mains gauches comme moi (pour un droitier) ou deux mains droites (pour un gaucher)

Merci ! Tu connais la tension de coupure ? J'ai jamais été en dessous de 55V, une idée jusque où on peut aller ? (j'ai aussi craqué pour le casque ruroc, il a vraiment de la gueule ^^)

Si ta roue est assuré, un dossier du sinitre que ton assurance transmet a l'entité responsable de l'infrastructure routière, (Je travaille dans une collectivité et vous serez surpris du nombres de dossier de sinitre que l'on traitent €€, même 6 mois après) dossier photos + le nid d'autruche et facture. Après se sera certainement une première avec une roue ?

coucou alors 48h après avoir récupéré ma trot la gâchette d’acelleration S’est mise à déliré du coup j’ai demandé le changement de ma spider par une neuve. chose faite en boutique ce que je peux vous dire, patientez attendez la v2 C’est une grosse chinoiserie je regrette ma raptor pour la fiabilité

ça sent le contrôleur d'origine à deux balles sous dimensionné .......?

Très beau projet, à deux c’est carrément génial. bonne préparation.

Le vélo pliant, s'il y a, il n'est pas encore acheté, serait électrique. Pour situer le problème, ma femme a décidé que l'équilibre réclamé par la trottinette électrique était trop difficile. (j'ai une Izirod et ai voulu la lui faire essayer 2 fois ). C'est une femme super brillante et éduquée mais la coordination physique n'est pas son point le plus fort... Donc apprendre la monoroue à mon épouse, ce n'est pas un fantasme, c'est de l'utopie. D'autant qu'il n'y a aucun intérêt , plutôt du rejet. Si on veut réaliser des choses, il faut d'abord tenir compte des réalités. ?

Bonjour et bienvenue à toi. C'est cool de se dire que dans 15 ans je pourrai peut-être encore faire de la roue Toujours mieux que de lire sur la doc de Goteway qu'à partir de 60 ans la pratique de la roue "is FORBIDEN"

J’ai posté il y a peu, mais bon, un petit 3000 de ce matin ! Ultra V2 livrée fin janvier, utilisation quotidienne depuis mi-avril.

Je viens de récupérer ma roue que j'avais déposé chez Gyroroue-shop pour réparation Délai 7 semaines : le moteur a été changé sous garantie par Inmotion Elle marche parfaitement, beaucoup plus silencieuse et le passage des irrégularités de la route se fait maintenant sans aucun problème

Avec les sites internet de plus en plus de marques vendent en direct. Dans ce cas on fusionne Marque et Magasin J'ai groupé marque et fabriquant par souci de simplification ^^.