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En attendant la Kingsong S20 pour le 26 août, Begode et kuji grillent la politesse et dévoilent la HERO : https://www.facebook.com/groups/GotWay/permalink/4428493350542286/

Bon, le test de la 1ère partie de mon futur trajet gyrotaf est validé ! 8,6km A/R accompagné de ma fille en vélo. Elle l’a eu dur au retour, avec un vent de face ! En parlant du vent, j’ai trouvé que c’était bien pénible, et que ça déséquilibre vachement, surtout à petite vitesse. J’ai du m’arrêter une ou 2 fois sur certains virages très serrés à proximité des passages piétons, mais rien de gênant. Demain je recommence sans ma fille pour étalonner le temps du trajet [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci [emoji3526] J’ai suivi vos conseil et j’ai quitté mon parking pour aller m’exercer aux virages dans une rue peu fréquentée. Les virages à gauche sont de + en + fluide et serrés. Pour la droite c’est plus saccadé mais ça passe. Je suis aussi de + en + à l’aise sur mes départs arrêtés. Ce soir si le temps le permet je teste mon futur trajet quotidien de chez moi à la gare. Piste cyclable sur presque tout le long. Et ensuite, le chemin de halage le long de la Scarpe, que je connais pour le pratiquer en running, mais là je vais pouvoir aller bien + loin [emoji13][emoji13] A bientôt ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est vraiment désolant tout ce qui peut arriver aux V11 et à leurs proprios… Sans préjuger des réponses savantes des autres contributeurs, histoire d’essayer un truc qui m’a traversé l’esprit en lisant ton message @SamSuffit, serait il possible de remettre en place le 1er flasque, celui où le roulement est resté sur l’axe afin d’essayer de retirer l’autre sans faire venir le moteur et l’aimant (les aimants en fait si je ne m’abuse). Si ça marche et si le roulement vient avec le flasque, il ne resterait plus que le problème du roulement de l’autre côté. Là, peut être qu’avec un arrache moyeux ça pourrait le faire, à condition d’en trouver un de la bonne taille et de pouvoir faire levier avec une cale en acier un peu épaisse s’appuyant sur les côtés de l’axe… Bonne chance et courage…

Certes, c’ est à but éducatif 😁pour comprendre comment cela est arrivé. j’ai raté la chute de la tesla dans la boue …

Qui va se prêter à l'exercice de modélisation de la cinématique ? Patriiiickkkkk... 😉

C'est bien que Begode se décide à améliorer la S18 à la place de King Song. Il y a donc désormais une copie customisée de la S18 qui accélère plus fort et qui ne fera pas de bips incongrus quand Wrong Way l'enfourchera. Reste à savoir si les 1800 Wh Begode permettront réellement d'aller plus loin que 1100 Wh optimisés et si, avec 12 kg de plus, cette copie approchera l'agilité de l'originale.

Ça ne fait rien de plus. les connecteurs sont bien enclenchés. J’ai vérifié plusieurs fois. Dès que j’ai le temps j’appelle le sav de Mobility Urban

Bientôt en ligne !! 😃👍

Moteur 1800wh/100v ： 2800W, C38 Couple élevé 36,5 kgs ? Vitesse sans charge 79km/h Suspension pneumatique Phare intelligent à détection de lumière

Ça faisait longtemps qu'on avait pas vu Kuji... Ça fait plaisir 🙂 Attendons de voir les specs et le prix 😅 ... et si elles ne s'embrasent pas trop non plus 😆

LILLE 😉 Mais je ride dans toute la région. Et plus 🙏

Je ne suis pas d'accord avec ta définition. une cellule ou un accu sont la même chose, cela défini UN élément et donc une 18650 (ou 21700). Pour cela qu'on parle de paire d'élément ou groupes de cellules. une batterie de 18L tel une KS18L est composé de 20 duos, ou 20 groupes de cellules. Les packs de 18L sont des 20S2P= 20S2P: 20 Séries de cellules 20x3.7v de duo: 2P (deux en parallèle)

Bien 👍, au plaisir de te croiser à l'occasion Francois.

Bonjour et bienvenue sur le Forum Francois. et aussi sur le groupe Facebook du nord Bien pour ton apprentissage, c'est vrai que cet été n'aide pas à la pratique. Oui, pour la jungle urbaine faut oser se lancer, si non on ne le fait jamais. Mais il faut prendre un endroit connu et où on se sent à l'aise. A l'époque, j'ai été à la poste en me disant c'est 1km, si je tombe je suis pas super loin, si faut la porter aussi. Puis ce trajet régulier est devenu alaise comme en vélo, trés vite, puis on rallonge jusqu’à la limite d'autonomie.

Pour compléter la réponse ci-dessus : ...pour les trottinettes. Heureusement que la KS 18XL n'en est pas une. Afin de couper le cou à cette idée folle voici copie d'une partie de l'article R311-1 du "Code de la Croute" (valable au "Pays des Fromages qui Puent" uniquement!): "6.15. Engin de déplacement personnel motorisé : véhicule sans place assise, conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 25 km/h. Il peut comporter des accessoires, comme un panier ou une sacoche de petite taille. Un gyropode, tel que défini au paragraphe 71 de l'article 3 du règlement (UE) n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles, peut être équipé d'une selle. Les engins exclusivement destinés aux personnes à mobilité réduite sont exclus de cette catégorie ;" Hors justement voici ce que dit ce fameux paragraphe 71 du règlement sus-nommé : "71) «gyropode»: un concept de véhicule reposant sur un équi­libre instable inhérent à l'engin, qui se stabilise grâce à un système auxiliaire de contrôle, et qui englobe des véhicules motorisés à une roue ou des véhicules motorisés à deux roues bitrace;" Sinon ce genre de bidule ne pourrait exister sous nos cieux grisaillants : Ceci dit, si le problème de @bebel2212 est de se trouver une selle pour sa 18XL... Je ne peux rien pour lui. Sorry.

Et elle arrive a sauter de la roue à des vitesses assez impressionnantes ! 👌

parfois pousser la concurrence dans ses retranchements, permet de faire avancer les choses! on peut concilier les 2 sur ce marché ou la mobilité électrique devenu ultra concurrentielle il est vital pour kingsong de montrer les crocs car les tenors comme begode ( ex gotway) ont perdu de leur superbe au profit de leaperkim, vrai que la course a la puissance , n'est pas synonyme de succès mais il est bien d'avoir pour un constructeur un model qui représente la marque en haut de l'affiche! ce n'est que mon avis!

il a une vision claire des choses!!🧐

Après conversion, pour éviter les prises de tête

Si lui c'est pas une lumière

Hello ! Petite update : j’ai poussé jusqu’au parking près de chez moi pour avoir plus de place que sur ma terrasse, quel bonheur ! Je démarre grâce a un poteau, mais finalement j’ai réussi à faire des démarrages en trottinette. Bon ça marche pas à tous les coups mais j’y arrive. Des bonnes lignes droites, des courbes plus ou moins gracieuses (à gauche passe mieux qu’à droite). De bonnes sensations [emoji7][emoji2956] J’avoue que je pensais qu’il me faudrait quelques sessions de plus pour arriver à en arriver là, et en même temps le démarrage reste laborieux. Je dois changer de position et me redresser pour pouvoir prendre de la vitesse. Je repars a l’entraînement tout à l’heure, au programme des démarrages trottinette, des 8 des 8 et encore des 8 ! A+ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

KS fait déjà des roues puissantes, mais la puissance semble toujours passer au second, voire au troisième plan : leurs priorités ont toujours été la sécurité (c'est en tout cas ce que tous leurs porte-parole répètent depuis longtemps) et l'économie d'énergie. Sur les modèles KS les plus performants, les Watts délivrés sont toujours assujettis à une régulation énergétique sévère et de nombreuses restrictions (throttling et autres), alors que la politique énergétique de Begode a toujours été favorable à une puissance maximale, quoi qu'il en coûte (pas économique, donc). Je crois qu'il y a de la place pour ces deux approches, et que même avec 100 V, la KS Eagle ne permettra pas les vitesses démesurées (voire sans intérêt) des dernières Begode. Perso, je n'espère pas que KS se mette à faire une course à la performance avec GW/Begode ou Veteran. Je peux me tromper, mais je ne pense pas que ça soit dans leur intérêt.

La bidouille que j’avais fait n’a pas tenu… 1km à rouler et première coupure BT…. Du coup réouverture de la bête…. Ce coup-ci j’ai retiré la carte BT et je pense avoir bien fait. Vue du dessous on voit que le plastique qui entoure la carte revient trop et empêche que la carte s’insère correctement. J’ai nettoyé au cutter 😅 j’ai remis en place, la petite cale au caZou, le silicone qui va bien et j’ai tout remonté (à chaque étape j’ai vérifié que j’avais bien du BT (bricolo du 31/2 power). Donc pour l’instant à l’arrêt pas de coupure (ouf et heureusement) et je vais profiter qu’il ne pleuvent pas pour tester en roulant 🤞

Si tu prend neuf, favorise beaucoup le magasin où tu la prend, une boutique de vrai passionnés, plus qu'un vendeur de référence, il t'apportera qq infos en plus, et sera ton référent, en cas de (je ne te le souhaite pas) soucis. Je ne prend personnellement que ce soit en voiture ou autre, jamais les premiers modèles. Le tout est de prendre dans la bonne période de vie, pas trop neufs, pas trop ancien. Chez Kingsong, les pièces sont dispo longtemps, moins le cas chez Gotway, et terminé chez Rockwheel.