Classement

J'ai aussi ce moment de solitude lorsque je m'arrete au feu rouge alors que tout le monde le grille (si c'est desert je passe aussi!) mais je veux donner une bonne image des wheelers. Le truc marrant c'est quand les pietons te sourient et remercient quand tu t'arrêtes pour les laisser traverser alors que c'est vert pour eux.

Bah je crois que j'ai déjà tout dit sur le fil de la T4. Elles ont chacune leurs défauts et leurs qualités. La T4 est plus pêchue et au roulage donne un sentiment plus sécurisant que la S18. En autonomie elles font à peu près jeu égal. Sur terrain dégradé genre chemin de terre/cailloux la T4 passe mieux, mais il faut relativiser car j'y ai monté le pneu cross. Elle est plus facile a emmener dans les fortes pentes. Côté suspension au début la T4 m'avait paru supérieure, mais à l'époque l'amortisseur de ma S18 commençait à déconner donc mon comparatif était faussé. Aujourd'hui je dirais qu'elles se valent. Celle de la T4 est réalisée à l'économie et nécessite quelques reprises. Celle de la S18 est une belle réalisation de principe, mais question réalisation / industrialisation les solutions techniques retenues sont un non-sens technologique. Les modifications à apporter pour en faire quelque chose de mécaniquement viable sont assez difficiles à mettre en oeuvre. Aujourd'hui j'utilise la S18 sur route, la T4 en forêt, et j'adore les deux !

Interdire les cyclistes et instaurer un couvre feu de 21h00 à 6h00 du matin.

Faut tout interdire. Même les wheelers armateurs . Ils sont dangereux. Vous devez minimum parcourir 500 kms par mois. En dessous, vous aurez l'autorisation de rouler juste en forêt. Au milieu des sangliers.

J'ai bien peur que les seuls exemples que veuillent suivre les conseillers (occultes?) de not'Mairesse soient les grandes villes des Pays-Bas (Amsterdam, Rotterdam, Pique & pique et Collég'dam...) pour qui les seules collines à franchir sont les ponts qui passent sur les canaux et, devinez quoi, chez eux les EDPM ben... ÇA N'EXISTE PAS!!!! Alors faites leur plaisir et adoptez cette position ad hoc : Puis accrochez-vous bien à vos wheels (bridées par construction à 25km/h) parce que vous êtes les prochains sur leur liste de schlingueurs.

@Falpa +1000. Et je suis parisien, bien du centre de Paris où il y a plein de trottinettes (là où c'est rouge). Je trouve assez préoccupante cette manière de vouloir interdire tout ce qui ne nous plaît pas en première intention, sans chercher à comprendre ce qu'il se passe. Est-ce que vous vous rendez compte qu'avec nos grosses roues et nos casques intégraux, nous faisons peur : les gens se demandent comment on peut tenir là dessus, imaginent que nous sommes tous des fondus et qu'une roue ne pouvant pas se maîtriser, c'est hyper incontrôlable et dangereux, et que demain des enfants vont mourir c'est sûr. Si demain on fait une consultation comme celle là, sans donner d'informations factuelles et sans débat, la gyroroue est interdite demain dans le même mouvement.

Plagiat sur les TESLA et je parle pas de la gyro

En plus c’est tres moche !

Oups! My bad...

Pas besoin, avec la prolifération des poubelles, il suffirait de transformer Paris en parcours d'obstacles : cela pourrait devenir génial pour les wheeleurs ! surtout avec ma prochaine T3, hâte de pouvoir slalommer au milieu des poubelles moi En plus, si il y a suffisamment de poubelles, les piste cyclables ne seront plus pratiquables par les vélos ! et les routes peut être désertées par les bus et voitures ! et grâce à l'odeur pestilentielle, peut être même que les vieilles et leur chien vont rester à domicile ! les gamins avec ! LE REVE ! 😁 Votons pour la grève illimitée des éboueurs !!!!

Une des raisons objectives pour interdire les trotts en freefloating serait que d'un point de vue émission de GES, c'est vraiment pas top (seulement 2,5x moins qu'une voiture avec une seule personne comme on en voit beaucoup) : Mais avant d'interdire, on peut commencer par réfléchir à la question et se demander comment recycler, réemployer, réparer etc au lieu de faire comme en ce moment à fabriquer et jeter à tout bout de champ. Un autre truc intéressant, c'est que si on interdit le freefloating, le report risque de se faire vers des modes de transport bien plus vertueux d'un point de vue environnemental. Reste que c'est un mode de transport très utilisé : 41,3 millions de km, plus que le vélo. Donc en cas de report sur les transports en commun, ça pourraît occasionner des congestions. En revanche, on remarque que la rotation des véhicules entre usagers n'est pas formidable puisqu'on ne dépasse jamais 3 déplacements journaliers. Donc si on feait juste un peu l'effort de regarder les choses de près, on a des chances de comprendre ce qui va et ce qui ne va pas, afin de faire mieux au lieu de jugements à l'emporte pièce sur une vague impression. Sur l'accidentologie typiquement, ni les trottinettes ni les vélos ne tuent. Mais les voitures et les 2RM, si. Le coup du "c'est dangereux" est franchement un argument douteux. Si on veut interdire à tout prix, commençons par interdire ce qui est vraiment dangereux 😉 Mais interdiseurs passionnés rassurez-vous, tout finira bien par être interdit !

Je n'habite pas à Paris, donc mon avis ne compte pas trop. Mais je crois que quand on a un problème avec quelqu'un ou quelque chose, la meilleur chose à faire est d'essayer de le résoudre, et pas de l'éradiquer. Le sujet m'inquiète un peu pour la gestion globale des problèmes parisiens.

C'est juste, j'ai un peu zappé ses points forts. Versus la T4, elle bénéficie d'un vrai garde boue ce qui permet son usage quotidien. Bon je ne la prends pas non plus quand il pleut à verse, mais par petit crachin ou sur route mouillée ça le fait. Elle est plus légère (plus exactement moins lourde...) quand il y a un escalier à monter ou qu'on veut la mettre dans le coffre de la voiture, son trolley est mieux conçu, le phare s'allume tout seul, les repose-pieds sont moins hauts, en un mot elle est plus civilisée que la T4, plus pratique pour la ville. Je lui reproche sa jauge de batterie indigente, l'absence d’hystérésis sur l'allumage du phare, et bien sûr une fiabilité assez médiocre du côté des batteries. Ce dernier point vraisemblablement dû à une volonté de sophistication de la gestion de la charge, malheureusement complètement ratée. Heureusement, quand on roule dessus on ne pense pas à tous ces détails.

Si tous ces moyens de transport avaient un moyen d'identification simple et rapide comme une plaque d'immatriculation ça règlerait en partie ce sentiment d'impunité et les mauvais comportements qui vont avec

On en attendait pas moins 😁

Voilà une chose à laquelle je ne m'attendais pas : Le tapis à la gloire (méritée) de la KS S22. Étant donné qu'elle n'a pas de norme IP, je suppose que ce n'est pas un tapis de bain. PS : Rectification après plantage de topic.

pense a mettre un fer a cheval dans ton sac a dos! ou un peu d'eau bénite avant un ride😜

Mon miens pour la V10f Pareil, de la récup, Plexi, planches, de l'imagination, c'est pile poil, je peux la faire rouler dedans mais elle se retrouve posé sur les côtés et donc elle s'emballe en touchant légèrement le bas du socle.. du coup je la met dessus en portant. J'ai surtout fais ça pour les retours de drache à l'époque, pour éviter que l'eau s'infiltre partout

Oui. Perso première panne au bout de 6 mois, la même un an après. Et dans mes connaissances roulant en S18, au moins 5 ont eu des soucis de batteries, pour des raisons diverses. La plus commune semble être la rupture d'une lame de nickel sur une cellule. Ce n'était pas le cas sur la mienne, qui avait simplement une cellule HS. Dans ces deux cas ce n'est pas trop dur à réparer, mais il y a aussi des pannes électroniques mettant en cause soit un BMS soit la CM, qui sont bien plus graves.

Ta raison ! Il faut juste restructurer et appliquer de nouvelles règles.

Bonjour à tous, Wheeler depuis 2 ans avec une v5f qui m'a laissé tombé ( au sens figuré pas au sens propre ^^) et du coup je parcours régulièrement ce forum à la recherche d'inspiration concernant ma future roue ( principalement pour un usage rouetaf par tout temps).

J'avoue qu'avec une roue suspendue forêts et champs ( et portions de départementales trouées...) doivent devenir tout de suite plus sympa. Je ne regrette pas d'y avoir fais mes armes car c'est formateur pour l'équilibre sur une 14 pouces ^^

Les vélos également (j'ai oublié de préciser), mais ils ne sont pas concernés par le débat actuel. Interdire les trottinettes en LS permettrait d'éradiquer une partie des problèmes actuels, certes il en restera d'autres, comme celui des cyclistes. Mais chaque chose en son temps.

Bonjour à tous ! Petit update suite à mes messages de la semaine dernière. J'ai bien récupéré la V10F, pas d'anguille. Vendeur super sympa et roue au top. Je n'ai pas trop eu le temps d'en faire ces derniers jours mais je prends quelques moments par ci par là pour apprendre devant le garage. Merci à tous pour votre aide et vos recommandations

800 % contre.

Oh non, tu n'es pas le seul Bon, j'en grille aussi, mais uniquement pour ma sécurité première ou lorsque le feu ne sert pas à ce moment. Par exemple, je grille le feu sur l'Avenue de Versailles juste avant d'arriver sur la Porte de St Cloud. Enfin, je le fais "proprement, lentement". Car je préfère être vraiment devant la file de voitures que de démarrer en même temps qu'elles et me retrouver sous leur moteur parce que... Je grille le feu à Issy les Moulineaux qui se trouve dans la ZI, à 22h00, je suis le seul être vivant à des centaines de mètre, si on exclue les rats bien sûr Ah un autre truc : il aurait fallu interdire la location des trottinettes et des vélos aux touristes. Car ceux-là sont les pires. Ils savent qu'ils ne risquent rien, ils prennent l'avion le lendemain. Ils ne connaissent pas notre code de la route par contre, et ils s'en contrefoutent. Il n'existe pas dans leur guide du voyageur. Dans certaines autres villes en Europe, ce sont uniquement les locaux qui peuvent louer. Ca me paraît logique. Purée que je ne supporte pas les trottinettes à deux, les vélibs à deux. Allez, je vais faire mon vieux grincheux, mais ça peut s'acheter un iPhone, fumer des clopes hors de prix, avoir les dernières Nike, mais pour se payer un abonnement mensuel, y a plus les fonds 🤬

Ca fait des années et des années que je fais du vélo dans la Parisie. Depuis quelques mois, la pandémie je dirai, je suis de plus en plus stressé quand je sors. A cause de celles et ceux qui se sont mis au vélo pour palier la voiture et se donner bonne conscience. Bonne conscience car quand il fait froid ou quand ça pleut, bizarrement, les vélos restent dans le local vélos. Quand il fait Soleil et doux, ils sortent quelques heures. Mais sur la route, sur les PC, le nombre de cyclistes qui roulent n'importe comment. Hallucinant. C'est marrant de s'apercevoir que ceux qui sont blindés de trucs sur leurs vélos, des rétros, des sacoches, le gilet jaune, ... , commettent souvent bien des infractions. Ils roulent lentement, je les double. J'arrive à un feu rouge, je m'arrête. Et eux me passent et le grillent. Et je dois alors les redoubler. Passer devant. Jusqu'au prochain feu rouge. Ou ceux qui prennent les PC en sens inverse, et qui ne bougent pas quand ils sont face à toi. Tu leur fais la réflexion et tu te tapes un "Hey Ho ! Ca va hein !" 🤬 Ou ceux qui te doublent en te frôlant mais sans te prévenir le moins du monde. Pas le moindre petit carillon. Suffit d'un petit écart à ce moment, et BOUM le béton... Faut regarder partout partout maintenant. Encore bien plus qu'avant. Je parle des cyclistes toujours. Location ou pas. Les M12 n'aident pas, car ils ne les comprennent pas. Toute façon, selon moi, y a un truc simple : que ça soit en voiture, sur une moto, sur un vélo, sur une trottinette, une grande (trop) grande majorité appliquent LEUR code de la route, personnel. Celui qui leur convient.

A ce moment, on supprime tous les vélibs, tous les Limes, ... Tout ce qui est en location alors. 👍 Je précise que je suis pour la continuité de la location des trottinettes. Et pour plus que pour appliquer la règlementations et donc les amendes pour toute utilisation en dehors du code de la route. Genre rouler à deux, sur les trottoirs, ... Il y a les lois pour punir ces comportements, mais je ne sais pas pourquoi, ils préfèrent ne pas les appliquer. Enfin, si. Je sais pourquoi.

Pour en esquiv..Voir tous les jours (à pied comme en roue), avec 0 respect des gens, regles, portant tord à ceux qui ont leur propre véhicule et qui respectent etc... Contre. Dès que le véhicule ne t'appartient pas, tu fais n'importe quoi avec. Eh oui ! Pas de confiscation, pas de réparation si tu le démoli en faisant de la m*rde, pas d'assurance à payer, rouler dessus à deux dessus, prendre tous les risques parce que "t'es pressé" ou juste que t'es un con (tiens je l'ai pas censuré celui-ci≈), ne pas connaitre et donc parfaitement maitriser ton véhicule... Ca me fatigue.. Et comme d'un côté (les trotteux libre) comme de l'autre (les pédestres & caisseux) on ne cherche à rien comprendre, eh beh on va voir nos roue se faire interdire purement et simplement car l'amalgame sera fait à la longue. Donc encore une fois , complètement contre. Avoir son véhicule te responsabilise un minimum et fait un premier écremage. Enfin, étant motard je vois ce parallèle : Moto / Gyro : souvent par passion et plus difficile d'accès -> respectueux et surtout consciencieux Scooter / Trott : practicité et "BatLesCouillisme" + facile d'accès -> faire n'importe quoi Alors oui y'a des abrutis chez les motards/gyro etc comme partout. Mais une simple semaine à marcher sur les trottoirs parisiens/circulier sur une piste cycable te suffit à faire l'état des lieux 🥸 Oui aux trott', mais aux personnelles. (ou alors faites nous des gyro-pistes sécurisées privées avec une options p'tites bosses rigolotes pour les suspendues 👀🤣)

Je serais presque chaud de revendre la mienne pour passer sur la v2 mais bon la mienne fonctionne bien alors a mon avis c’est pas la best idée, me faudrait juste upgrad les pedal

Me fait penser à l'actualité ton truc :

Salut @Harold Gazeau, que fais-tu de ta S18 en panne ? Si tu comptes t'en débarrasser elle m'intéresse, ne serait-ce que pour les pièces détachées. Éventuellement, contacte moi en MP.

Salut @Victor Millet, C'est possible que personne ici n'ait ta réponse. Pourquoi ne demandes-tu pas directement aux intéressés : support@pureelectric.fr Ou auprès de leur magasin à Toulouse : https://www.pureelectric.fr/pages/magasin-toulouse En précisant bien que c'est pour un usage uniquement sur terrain privé...

On est à un doigt de la perfection! 😍

Et le satellite, aussi !! Par contre, le hamac, me fait un peu peur...

Perso 100% contre. Chacun son engin, responsabiliser, et non donner accès aux EDPM à des personnes qui ne respectent strictement rien.

Comme ça, j'espère bien 🤩

Et voilà, la patton version wish 🙈😅 J'ai lu qu'elle devrait être à 1000 dollars de moins que la patton donc .. pourquoi pas 🤷‍♂️

De toute façon je n'ai qu'une chose dire : On pourra tester la solidité de la S18 v2 avec une v11 lorsque ma chérie l'aura achetée, ensuite on organisera très certainement un face à face, que le meilleur l'emporte (moi)!

D'une manière générale, la disponibilité et le prix des pièces détachées me semblent des critères de choix primordiaux quand on achète une roue. Or, quand on sort 3 roues par an, je ne vois pas comment on peut faire pour assurer la disponibilité des piéces pendant un délai raisonnable.

Et sa bulle arrivée et montée

Ce qui m'impressionne avec Inmotion, c'est qu'après avoir sorti la roue la moins fiable du marché avec la V12 HS (en nombre d'unités défaillantes), ils sortent maintenant la roue la plus fiable avec la V13. Impressionnant le grand écart.

A 25 km-h ce n'est pas déplaisant quand on a le temps. Pour un usage déplacement professionnel, c'est trop lent. Une législation équivalente aux scooters 50 cm3 serait une véritable avancée. Avec une obligation aux wheelers de porter un minimum de protections.

ok , une evolution de la loi des roues dans notre sens , à savoir pouvoir rouler un peu plus vite genre 30 km/h serait un plus .... mais ce qui fait peur c'est de voir sur le net et sur notre forum toutes ces vidéos avec des engins énormes qui et personnes ne pourra me dire le contraire sont fait pour rouler bien plus vite que les 25km/h obligatoire . on pourrait se retrouver à terme avec une interdiction pure de nos roues comme dans certains pays parce qu'on se sera tiré une balle dans le pieds . Et quel gâchis ça serait car nous sommes nombreux ici à aimer cette roue comme moyen de locomotion simple , efficace , économique et pratique . et franchement la liberté de rouler même à 25 km/h c'est cool . ps : je ne fait pas le moralisateur car il m'arrive de rouler à 35 km/h et pointe à 40 km/h .

Après des débuts plutôt prometteurs, il semblerait que l'enthousiasme initial pour la monoroue électrique ait un peu de plomb dans l'aile, et que sa pratique s'avère finalement assez confidentielle. Et AMHA, ça n'est pas un problème législatif, ni même un problème de prix du matériel qui pourrait être invoqué, mais juste un simple calcul bénéfice/risque avisé de la part des utilisateurs potentiels. Savourons notre plaisir, nous les wheelers, mais prudemment...!

Oui complètement d’accord… les caractérisâmes sont interessantes mais au niveau design elle est clairement pas pour moi…. J’espère que le plastique est costaud car à mon avis pas mal de trucs vont sauter rapidement avec les premières chutes… le bloc de phare on dirait un bloc d’apn de smartphones… Ils ont viré le gars du design de l’année dernière chez Inmotion ? 😬 j’ai l’impression de voir un radiateur « design » avec écran pour choisir la température, sur une roue… L’écran ? Bof j’ai le smartphone à la rigueur juste le niveau de batterie me suffirait sur la roue. Allez moi je prends juste le moteur et quelques batteries et je mets tout ça dans Martine et hop 16X2021 ! Autant la V11 il y avait de l’innovation mais là… je suis déçu 😞

Un coup de mou? Eddy Malou nous explique sa vision du roller...et ça va tout de suite mieux 😋