Classement

Un arrêt pipi imprévu peut-être ? Il ne faut jamais louper une opportunité.

Un peu tardivement, voici le récapitulatif du voyage en gyroroue en Europe centrale. 1500 km pour 13 jours de balade entre Vienne en Autriche jusqu'à Bolzano en Italie, en passant par la Slovénie et les Dolomites. Hélas, comme en France, on n'a pas été épargnés par la météo et on a dû annuler deux étapes majeures: les plus hauts cols d'Italie et de Slovénie. Ce sera une bonne excuse pour y retourner 😛 Regarde cet itinéraire de @Wikiloc ! https://fr.wikiloc.com/itineraires-mountain-unicycling/road-trip-europeen-2024-vienne-bolzano-175940376?utm_medium=app&utm_campaign=share&utm_source=3737874 (Road-trip-européen 2024 - Vienne - Bolzano) Découvrez le Tour à Ash Goodwheel sur komoot ! https://www.komoot.fr/tour/1681598121?ref=aso

J'ai un peu les mêmes questions que toi sauf que je n'ai pas de S18 mais une 16x, et qu'il est hors de question pour moi de se passer de powerpads même si ça diminue le poids et la largeur.

Ayant eu une S18 aussi auparavant, je n'ai jamais reussi à être à l'aise dessus alors que meme une Lynx et autre grosse roues je nai pas eu de soucis. Je pense que la forme de la coque de la S18 n'aide pas dans mon cas. La S16 était effectivement bien quand je l'ai eu.

"La Liberschtroumpf guidant le Peuple", célèbre tableau d'Eugène Delaschtroumpf : Que les parisiens peuvent admirer Av. Courteline, près de la Porte de Saint-Mandé. On remarquera que dans cette version aucun des personnages ne porte d'arme...

Silence bande de fous !!! Nous parlons de la meilleure chose au monde, un peu de respect ! Merci. ☺️

Bon week-end les amis!😁

Et aussi la Monster V3

Pour l'instant aucun. Tant que je n'aurais pas vendu la mienne, je ne peux rien acheter. Mais je cible la S16

avantages de la V10F J'ai essayé la V10F à peine deux heures, je pense qu'elle présente les avantages suivants par rapport à la 18L : un peu moins chère (OK, celui-là est facile ? ) très bon "couple" notamment à faible vitesse grande maniabilité même à faible vitesse peu/pas d'inertie et davantage de "dureté" trolley très solide grands cale-pieds très confortables coupe-circuit manuel parfaitement fiable application bien conçue et très claire avantages de la 18L Je possède la 18L (je l'aime beaucoup, avis biaisé possible) et après environ 1300 Km je dirais que ses avantages par rapport à la V10F sont les suivants : très bonne autonomie (je pèse moins de 70 Kg et j'ai dépassé les 100 Km en une charge complète entre 15 et 20 Km/H de moyenne avec un pneu gonflé à 2.8 Bars) vitesse élevée : atteindre ou dépasser les 40 Km/H se fait de manière très fluide grande souplesse de conduite (en mode inconvénient je la qualifierais d'inertie) grande maniabilité au-delà de 15-20 Km/H environ trolley très bien intégré coupe-circuit électronique moderne, fiable à partir du firmware 1.11, désactivable sinon Voilà j'ai donc glissé quelques critères qui relèvent plutôt du détail. Notez bien qu'il s'agit d'un ressenti personnel. Les deux roues sont vraiment d'excellente conception et suffisamment fiables à mon avis. Comme souvent, chercher la meilleure d'entre les deux revient à retenir un ou deux critères en fonction de priorités personnelles. (Et oui @Fronteix , les atomes crochus avec la marque sont aussi un critère de sélection parfaitement recevable).