Classement

On ne t'a pas prévenu ! Inmotion a fait une édition spéciale de la V13 avec batteries au plomb qui fait 80 kgs , et c'est pour cela qu'elle est moins chère 😉

Salut. Je suis intéressé depuis peu par les monocycles électriques et notamment en pratique tout-terrain (gentil le tout-terrain hein), mais je n'en ai pas encore. Je pratique le monocycle "normal" depuis longtemps, y compris en tout-terrain quand l'occasion se présente. Il y a quelques années, j'ai eu l'occasion d'essayer un monocycle électrique en ville, après avoir croisé un représentant d'une marque qui en utilisait un et a proposé de faire essayer. Je n'ai roulé qu'une minute avec mais j'ai été stupéfait à quel point c'était agréable de rouler avec ce curieux véhicule. 🤯 Je n'y ai plus pensé après, mais depuis quelques jours mon intérêt s'est réveillé. Je commence très doucement à grapiller quelques informations ici et là, la première étant ce qu'il en est au regard de la loi, des limites de vitesse etc… J'espère donc pouvoir obtenir plus d'informations ici et idéalement en acheter un d'occasion qui conviendrait pour une pratique de débutant ET du tout-terrain (très gentil le tout-terrain, pensons sentier de forêt) 😃

Bonjour et bienvenue ! 🤙 je pense qu'une sherman OG serait la parfaite première roue te concernant. 👌 D'ailleurs la mienne est à vendre ! 😁

@LeKeiser Un bonheur de revenir sur le forum après une pause et de te voir de retour parmis nous 😁👍!

Il me semble que ce n'est pas compatible !

Je ne pense rien des pads. Juste de leur couleur. Avec le orange c'est.....😅

On est pas des sauvages. 😄

Tu trouveras sur YouTube de nombreux tutos pour t’aider à démonter ta roue sans risquer de tout casser, dont la mienne :

Vu comme cela, oui j'en pense que c'est rien au final en lisant ton com 😂😂 En tout cas je suis tellement fou de cette roue, je suis déjà entrain de réfléchir à prendre la kingsong F22 😂

Hello @Coin-coin le Canapin, si tu pratiques déjà le monocycle mécanique, la gyroroue sera une simple formalité pour toi, c'est beaucoup plus simple que le monocycle mécanique. Dans ce cas, je te conseille directement de partir sur une gyroroue a suspension qui offrira de meilleures capacités offroad et plus de confort. Bonne recherche.

Celui-ci passe de manière certaine : Heidenau K66 80/80-14 43J RF Un Etats-Unien l'utilise avec satisfaction, je l'ai acheté et testé trop rapidement sur ma XL, je dois re-tester. Mais manque de tps avec toutes mes roues ! J'attends ton retour concernant le confort par rapport à l'origine, le "nike" H-5102...

J'ai vu des 16XS avec deux packs, ça passe sans problème. Par contre je ne crois pas qu'il soit possible d'outrepasser les 45km/h de bridage, et la carte mère est, je crois, identique aux cartes 6 mosfets des KS18L.

Pour info le concepteur et fabricant Polonais Mrmayart (.com) propose depuis qq jours la nouvelle version du phare cyclope pro. J'en ai commandé un avec comme objectif de l'installer sur ma commander pro. Avec ajout d'un transfo et tout et tout, je ferai un sujet sur ce bricolage. En attendant le bon plan c'est 108€ au lieu de 120€ (hors frais de port) pour les premières commandes, sans précision de la quantité. J'ai discuté avec le vendeur qui a l'air de bonne composition. (Initiative perso, je n'ai aucun intérêt vis a vis du vendeur).

Oui c'est ce que je dis, ça ressemble fort à une tueuse de chevilles haha

Sa roue n'a pas la bonne direction en touchant le sol, j'assimilerais plus ça à une "faute de carre"... 🤔

@ein95charly, tu dis avoir 22 km pour l'aller. Sur une autonomie de ~65km, c'est environ un tiers. Aller 100%->72%, un tiers a 5% près. Retour 72%->35%, un autre tiers a 5% près, et il te reste 35%, soit le dernier tiers a 5% près. Qu'en penses-tu ?

Non, un simple colis, mais peut-être avec un peu de retard

Bonjour à tous, Je suis nouveau dans ce mode de déplacement, j'ai commencé il y a un mois (650km parcouru). Je dois dire que pour ma première roue (KS S16 PRO) je suis hyper satisfait. Confort impeccable, je trouve que c'est tellement mieux qu'une trottinette. Le seul problème que j'ai rencontré pour l'instant, c'est que la mise à jour en 2,46 m'avait flingué l'autonomie elle se déchargeait à vue d'œil. 22km sur l'aller avant la mise à jour j'étais à 91% en arrivant au boulot et au retour 52%. Depuis la mise à jour aller 72% et retour à la maison 35%. J'ai utilisé soft tuner pour revenir en 2,45 je verrai ce matin si ça fonctionne bien ou pas. Bonne journée à tous.

Hélas non mais tu me rouvres une plaie encore purulente... Bah! Des fois j'ai tort et d'autres fois presque raison ! Mais là...non.

[TL:WR : j’étais dans un appart de 62mètres carrés jusqu’à présent et je vise un appart 2 à 3 fois plus petit, quelque soit les sacrifices, priorité aux roues] 2025 sonne comme un retour à la réalité : je dois déménager, je ne peux plus me maintenir dans mon appartement, qui était pourtant l’appart «optimal» : c’est tout d’abord un appartement bien situé  (quoique un chouia trop loin pour me rendre au boulot à pied), je suis au milieu des trois gares que sont susceptibles de desservir nos trains, à portée des Gares du Nord et de l’Est par le RER et avec un bon itinéraire pour la Gare Montparnasse (seule Saint-Lazare est un peu en reste), je suis non loin du lieu de départ des randos du jeudi ainsi des lieux de rendez-vous de la communauté du loup-garou (les évènements sont presque tous dans le Sud Est de Paris). Ensuite, c’est spacieux. 62 mètres carrés, c’est beaucoup. Ça m’a permis notamment de faire de la colocation (et d’être sûr et certain que c’est pas fait pour moi), J’ai eu un coin SimRacing, puis un coin musique, et désormais un coin fitness, et le plus important, j’ai pu organiser des soirées Loup-Garou chez moi (dont certaines à plus de 20 personnes), ainsi que Two Rooms and a Boom (mon deux pièces s’y prêtent parfaitement bien). Pour terminer la liste on peut ajouter que c’est pas mauvais pour du Blood On The Clocktower (ou Sporz, mais je ne joue à pas à celui-là), même si une pièce ou deux de plus est l’idéal pour de tels jeux en grand groupe. Pour finir la liste des avantages, j’ai pu le domotiser, notamment en ce qui concerne la porte d’entrée, les toilettes et les volets roulants (y a pas beaucoup de locations où l’on peut faire ce genre d’installations !). On termine là la liste des avantages, l’immeuble propre (parties communes et ascenseur rénovées) avec un bon ascenseur étant un minimum non négociable. Pour le reste…il se trouve que c’est un logement social. Pour la faire courte je ne peux pas rester (mécanisme de surloyer toussa…). Je dois partir dans le privé, ce qui veut dire viser un studio, au mieux un logement deux fois et demi plus petit. Jusqu’à présent, quand on me demandait combien de roue j’avais, la question suivante était immanquablement d’un « Comment tu fais pour stocker autant de roues chez toi ?», je répondais que c’était facile, car ça prenait moins de place que des vélor. Et si j’étais aussi confiant, c’est parce que j’ai testé la comparaison. Dans l’ancien monde, j’avais 3 vélos : un vélo pliant (pas n’importe lequel, c’était un Brompton, mais là n’est pas le sujet), un VTT et un vélo couché…caréné. Autant même le vélomobile (c’est le vrai nom du vélo couché caréné) faisait presque petit dans le salon de la maison de mes parent qui lui-même était petit par rapport à l’ensemble de la maison, pour le VTT n’en parlons pas. Autant rien que de voir la taille du VTT debout dans mon ascenseur (car sinon ça passe pas), et qui peut à peine passer d’une pièce à l’autre et prend «la moitié de la chambre» (seul pièce où je pouvais le garder), j’ai compris que mes parents et moi ne vivons pas dans le même monde (et qu’un vélo c’est grand en fait). Même si mes roues sont à peine gênantes dans mon appart (qui est une petite chose), il pourrait en être autrement dans un studio…Malgré tout, je garde l’infime espoir de pouvoir non seulement avoir les 10 roues/12 EDPM chez moi, mais aussi mon vélo elliptique (un appareil de plus de 2m de long) En tout cas hâte d’y être, et promis je vous montrerai le résultat en photo ! Mise à jour du 01/04/25 (oui, juste avant de publier le post ^^) : à mon aménagement, s’il a lieu ce mois-ci, il devrait n’y avoir que 6 roues (V11Y, V13, Mten 4, E20, One S2  et une Z10) : j’amène une Z10 chez mes parents et deux de mes élèves (des proches) récupéreront leurs roues de prêt respectives. Mais à terme, je pourrais retomber à 10 roues chez moi ! J’ai en projet les deux Nosfet et ma meilleure amie est susceptible de me rendre la roue que je lui ai prêtée, vu qu’elle envisage d’acheter sa propre roue. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Bonjour, nouveau dans la gyroroue a la cinquantaine😉 , je viens de faire l'acquisition d'une Patton S. région Parisienne.

Je m'offusque fort du qualitatif de nain pour les gens d'1'76m.

J'ai eu peur !! Mise à jour du firmware en 2.49, elle se lance jusqu'à 72% et la S16 Pro s'éteint. Et impossible de la réveiller. Je l'ai connectée au secteur, et elle est revenue à la vie. J'ai relancé la mise à jour, et elle est allée jusqu'au bout. Là, je la laisse à charger jusqu'à 100% pour voir, elle était à 88% au début.

Balade de 95 km aujourd'hui pour fêter l'arrivée du printemps : Depuis Clichy via la Défense jusqu'à Sartrouville où ma lynx a pu poser devant l'Église Saint-Martin, enfin terminée de restaurer, qui a soufflé ses 1015 ans et dont le clocher en pierre très particulier date encore du moyen âge... 😍 Ensuite on a emprunté la Paris-Londre jusqu'à Conflans, traversé la Seine puis l'Oise enfin direction le sud en longeant la Seine, de nouveau traversée vers Poissy. De là Chambourcy pour rejoindre la forêt de Marly en longeant un "désert" : Celui de Retz bien-sûr, qui malheureusement n'ouvre que les samedis après-midi d'avril à octobre... M'en fous! Je reviendrai! Après avoir traversé la forêt de Marly sur presque toute sa longueur, remonté un peu la voie cyclable de la D7 on est entré dans le Domaine National du Parc de Marly pour tenter d'y apercevoir la Tour du Télégraphe Chappe, malheureusement inaccessible, mais tout le reste du parc est très sympa et autorisé pour les vélos et VAE...même à une roue. Ensuite retour par Louveciennes puis Bougival en passant à deux pas de l'aqueduc de la Machine de Marly : Je termine cette virée exténué mais ravi! J'espère avoir donné envie à tous ceux qui bossent pendant toute la journée. Et sinon...bonnes balades à tous.

A priori il y a deux manières de terminer la charge avec LK: Classique: la roue a un voltage final plus élevé que le voltage du chargeur: la phase CV se fait avec un courant qui baisse régulièrement pour saturer les cellules. Il peut y avoir une pulsation vers la fin selon le chargeur mais pas de off / on.. C’est la manière courante qui permet à l’équilibrage de se faire. Novelle LK: le voltage final de la roue est inférieur a celui du chargeur. C’est le cas si le chargeur est réglé un peut haut (ma SL), ou que l’on baisse le voltage qu’accepte la roue. Une fois ce voltage atteint, la roue coupe la charge, passant le chargeur au vert, coupant le ventilateur et ne tirant plus rien au mur. Ensuite la roue ré-ouvre les vannes et le chargeur repart. Ce cycle continue beaucoup de fois, la partie charge de plus en plus courte au fur et à mesure que le voltage (hors sag inverse) se rapproche du voltage demandé. Dans l’approche classique je n’ai pas pu constater qu’un équilibrage se fasse, dans l’approche « nouvelle » certains pensent que oui. Alors c’est très bien de pouvoir équilibrer malgré un charge « partielle », mais au prix de chargeurs et peut être même l’électronique côté roue a terme..

Revue des 8000 km par Jon Purcell : Sa plainte sur ses chargeurs Leaperkim est très compréhensible mais j'ai moi-même le même chargeur d'origine qui a alimenté ma roue sur 8300 km sans me lâcher... Je touche du bois ! (Ce n'est pas conducteur.)