0rsa

@themroizo c'est le moteur complet qui est rouge. Pour les freins, oui c'est juste, la plaquette ne recouvre pas tout à fait l'intégralité du disque comme la Chuanglu.

Super, ça inspire confiance le mytho compteur... Sans parler du fait que les articles en début d'année parlaient d'une dispo fin 2016, c'est déjà repoussé à début 2017. Tu as payé par carte oui ? Comment on fait si jamais ils ne livrent jamais pour porter réclamation ? C'est bien ces points là qui m'empêchent de commander.

@psychoplack tu as craqué quand ? Je pose la question car je vois que le compteur de pièces restantes n'a pas bougé.

Sans parler du fait que si le produit est très sévèrement bradé, c'est qu'il ne se vend pas et qu'il doit être stocké depuis un petit moment dans des conditions inconnues. Pour ma part, je fuis toujours les grosses promotions sur les produits avec batterie suite à ma mésaventure avec un gyropode Inmotion bradé chez CDiscount dont la batterie a tenu une semaine.

@RolluS pardon faute de frappe, je pensais bien à ta photo, je corrige

Ce scénario est fictif et n'est pas inspiré de faits réels. Gotouay, siège social, un soir de printemps. - "Chef, on a un lot de YMCA3 en Europe qu'on n'arrive pas à vendre, on en fait quoi?" - "Brade le sec, on va bien trouver un revendeur prêt à le prendre" - "On a bien un revendeur français mais on a une histoire d'exclusivité avec nos potes de chez iRoo" - "Ecoute, j'étais au cabinet et j'ai eu une illumination, on a signé une exclu pour la marque Gotouay, on à qu'à leur dire de coller un autocollant dessus et de le vendre sous une autre marque" - "C'est pour ça que vous êtes notre chef, je vous aime. Vous pensez pas que iRoo risque de mal le prendre quand même ?" - "Tu parles, ils se font plein de maille grâce à nous, et puis le contrat est respecté, ça n'est plus du Gotouay" - "C'est un peu limite quand même non au niveau éthique? si en plus ce revendeur français utilise notre marque dans le discours commercial pour faire mousser son produit rebrandé on va pas avoir des problèmes ?" - "Tu commences à me les gonfler, c'est toi qui vas régler la facture du stock de YMCA3 ? Niveau légalité, c'est béton, c'est pas une structure camembert avec 10K€ de capital social qui va venir nous faire chier dans notre pays pour pratiques déloyales. Ca prendrait des années et il faudrait un budget avocats de malade" "Et puis, nous on joue franc jeu, si jamais on nous demande, on dira que c'est bien iRoo qui a l'exclu et que les YMCA3 là bah c'est pas du Gotouay, je les mettrai en copie des mails pour montrer notre bonne foi tkt c'est géré. On va même changer de nom pour être sûr pas que ce soit grillé, allez dis leur de mettre YMCA4, on va pousser le foutage de gueule jusqu'au bout pour montrer c'est qui les patrons ici" - "Euh... vous êtes sûr?" - "Mais ouai, t'inquiète, on les tient par les couilles, on fait les meilleures roues du marché et ils le savent"

Nous devrions donc voir apparaître la marque Gotway sur vos emballages, est-ce le cas ? Pourquoi parler d'une édition de la gamme Gotway dans le cas contraire ?

Tu as l'App Inmotion sur ton smartphone ? Normalement, tu peux lancer un check up des différents composants de la roue, voir si déjà la roue remonte un problème ou non. J'ai bien peur qu'il faille faire une croix sur l'utilisation de la roue pendant tes vacances, ça n'est pas normal que le chargeur clignote et que la charge prenne autant d'heures, il faudrait être fixé sur le soucis plutôt que de forcer la charge dans ces conditions anormales.

Non, c'est une mauvaise idée, il faut que le voltage du chargeur corresponde au voltage de la batterie. Ca peut même être très dangereux si le voltage du chargeur de l'ordinateur est supérieur au voltage du chargeur d'origine de la roue (je ne pense pas que ce soit le cas, j'aurai tendance à dire que le voltage du chargeur d'ordi est très nettement inférieur mais c'est un conseil d'ordre général, il faut éviter d'utiliser des chargeurs qui ne sont pas prévus pour la batterie car il est possible d'aller au devant de grosses déconvenues) C'est bizarre aussi ce triangle rouge, la roue était allumée pendant la charge ? L'inclinaison de la roue si elle est éteinte ne devrait avoir aucune incidence sur la charge.

Je ne pense pas que le problème vienne de la résolution si je me fie au manifest de l'app Contacte le développeur par mail ou sur github https://github.com/JumpMaster/WheelLogAndroid/issues Je pense qu'il devrait te répondre.

C'est possible que ce soit le chargeur qui déconne. Tu as une boutique prêt de chez toi pour aller tester avec un autre chargeur ?

Le chargeur passe au rouge et ne devient vers qu'après 15/20h, c'est bien ça ?

Le poids de la V9 en dual avec la même batterie doit être similaire. Et malgré le fait que j'ai plus de mal à soulever l'avant, ça n'empêche pas la roue avant de burner si j'accélère trop fort en dual Je pense que j'ai battu mon précédent record de cherchage de pizzas

Au risque de te démoraliser, j'ai bien peur qu'on en parle ici... : Bienvenue tout de même sur le forum

Non, il n'y a rien du tout, je croyais aussi en voyant la photo et je lui avais posé la question mais ça n'est pas présent sur ces nouvelles versions. J'ai été calmé avec le bandeau de LEDs de la Chuanglu donc je lui avais demandé directement si c'était possible de jouer avec les couleurs pour ne pas me retrouver avec le sapin de Noël de la V9

Voilà ici, tu as la version Dual Drive en 2x600w : http://rusamokat.ru/shop/product/aqiho-double-drive Et la version "Plus" en 2x1000 : http://rusamokat.ru/shop/product/aqiho-double-drive-plus-1800w-4000w-52v-26ah Mais ta remarque est très pertinente, ça manque de clarté sur Aliexpress, je vais lui en faire part.

@aminbest75 il faut que je reconfirme avec lui mais je suis quasiment sûr que la version Dual Drive tout court est en 2x600w. J'ai pris en tout cas la version Double High Speed.

Looooooong. 26Ah à 2A, c'est 13H sur le papier pour charger une batterie totalement vide. J'ai le multiplex de @hobby16 qui permet de brancher 3 chargeurs en même temps, je pense que je vais me reprendre un deuxième chargeur pour diviser le temps par 2. A savoir qu'il existe aussi maintenant un charge doctor avec 3 entrées pour brancher plusieurs chargeurs, je recommande l'investissement. @aminbest75, c'est un moteur 52V1000W, il n'y a pas de notion de High Speed ou High Torque pour le coup comme chez Minimotors. Il ne fait d'ailleurs pas le bruit particulier du moteur de Minimotors en dessous de 20 km/h même s'il reste plus bruyant que le moteur de la Chuanglu en 48V/800W

Ce sont deux russes expatriés en Chine qui se lancent dans le commerce. Ils ont un site dédié aux russes : http://rusamokat.ru/ et ils sont également présents sur Aliexpress avec le shop PowerStation Ils font des vidéos de review des modèles qu'ils commercialisent, récemment la trottinette Xiaomi, tu peux voir l'un d'eux sur la vidéo "Alex", il s'est d'ailleurs inscrit récemment sur le forum. https://www.youtube.com/watch?v=Ec2P_1DNRPk https://www.espritroue.fr/topic/1783-powerstation-aliexpress-store/#comment-32741 J'ai pas mal discuté avec l'un des deux, qui m’apparaît comme très sympathique. Reste à voir si le SAV est au niveau du SAV de KWK mais ils sont à priori d'accord pour assurer le même service, à savoir l'aide au diagnostic et l'envoi des pièces détachées défectueuses sous garantie gratuitement (hors frais de port, comme KWK). Ils ont rapidement accepté de faire des remises pour Esprit Roue afin de gagner en notoriété, ce modèle d'Aqiho (dual 1000w) nous est proposée à 1399$ tout compris (et pensez au cashback, ça m'est revenu à (1320Eur - 84Eur) => 1236 Eur). Dommage que l'Euro soit si faible en ce moment et j'ai l'impression que c'est parti pour durer, j'ai commandé juste à temps!

Un petit détail supplémentaire, l'antivol. Le système est identique à la Chuanglu V9 avec une télécommande (plus classe que celle de la V9) qui permet de verrouiller la trottinette, il n'est plus possible de l'allumer et une sirène se déclenche en cas de mouvement de la trottinette. Sauf que cette sirène a été "améliorée", elle hurle beaucoup plus fort que sur la Chuanglu et ça devient vraiment très dissuasif, je ferai une petite vidéo de démonstration loin de la civilisation

Bonjour à tous, Depuis le 18 mars 2016, la garantie légale de conformité est de deux ans, c'est au vendeur de prouver que le défaut n'existait pas à la livraison, les batteries sont concernées par ce délai et ne font pas exception. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094 C'est un rappel car de nombreux revendeurs excluent la batterie de leur garantie commerciale de 24 mois et proposent une garantie moindre pour la batterie. En cas de problème de batterie dans les 24 mois, faites jouer la garantie légale de conformité auprès du vendeur. E-Roue Urban360 Ninebot Inmotion Gyroroue Shop [...]

Aqiho Double Drive Plus https://fr.aliexpress.com/store/product/Ub-Go-Aqiho-Double-Drive-Plus-1800W-4000W-52V-26Ah-80km-h/2661135_32758132998.html Version Double High Speed Prix Esprit Roue : 1370$ (freinage hydraulique +15$, selle ici : https://fr.aliexpress.com/item/Aqiho-Double-Drive-Plus-Seat-For-Electric-Foldable-Scooter-Electric-bicycle-powerfull-scooter/32771099084.html +33$) Pneus 10" Moteur 2 x 1000W Batterie Li-ion 52V / 26Ah / 1352Wh Temps de charge 13h Vitesse 65 km/h Autonomie Jusqu'à 100 km Poids 28.2 Kg / 30.3 Kg (avec selle) Charge maximale 200 / 250 Kg Equipement Klaxon, phares avant / arrière, Feu stop, Régulateur de vitesse, Mode Eco / Turbo, Simple / double moteurs, Antivol avec télécommande de verrouillage Important Le phare arrière n'est pas du tout protégé pour rouler sur route mouillée, vous devez étanchéifier le trou où passe les câbles du phare pour éviter un court circuit dû à l'eau projetée par le pneu sur l'intérieur du garde boue, voir ce post Photos Strava Vidéos Feedback L'aqiho Double Drive Plus reprend le même châssis que la Chuanglu V9 mais en corrigeant les quelques défauts de cette dernière : les amortisseurs sont montés dans le bon sens avec une plus grande amplitude de compression, le frein avant est du bon côté, le deck arbore une forme plus conventionnelle. Elle est donc capable de supporter une grosse charge de l'ordre d'au moins 200 Kg, elle est robuste et offre un certain confort sur nos routes souvent abîmées. Elle est très lourde, 30.2 Kgs avec sa selle, l'avant est difficile à soulever et je ne pourrai que vous conseiller d'opter pour la selle pour pouvoir la manœuvrer avec facilité quand vous n'êtes pas en train de la piloter. La selle semble également indispensable pour pousser l'engin jusqu'à sa vitesse maximale, les irrégularités de la route sont très amplifiées au delà de 50 km/h. L'accélération est fulgurante avec l'activation des deux moteurs, vous serez constamment en train de jauger la gâchette d'accélération au contraire d'une trottinette à un seul moteur où vous êtes constamment en train d'écraser la gâchette avec une sensation de se traîner un petit peu. Elle est équipée d'un frein hydraulique avec ABS, j'avoue que je n'ai pas encore pu tester l'ABS, la crainte de voir la roue arrière déraper de manière incontrôlée est forte à des vitesses élevées, je ferai un feedback à ce sujet un peu plus tard. Le frein avant mécanique est classique et offre une puissance de freinage modérée, il faut réussir à trouver le bon compromis entre freinage puissant mais pas trop pour ne pas faire de soleils. La circulation en ville est un régal, je ne suis plus un "boulet" en ville que les voitures osent parfois doubler dangereusement en montant à 60, non, vous accélérez plus vite que les voitures, attention à bien anticiper les distances de freinage pour ne pas se faire de mauvaises frayeurs. Niveau autonomie, il est encore trop tôt pour se prononcer mais la batterie de 26Ah devrait permettre d'avaler plusieurs dizaines de kilomètres, à condition de ne pas être trop gourmand avec le mode dual qui dope la consommation de Wh. Le garde-boue arrière n'est pas optimal, je me suis retrouvé avec pas mal de tâches dans le dos en roulant sur routes humides. Cette Aqiho Double Drive présente pour moi le meilleur rapport qualité prix performances du marché. Elle n'offre certainement pas le même confort qu'une Dualtron mais son tarif reste contenu et ses performances semblent supérieures à la Dualtron 1. L'apport du 60V devient pour moi anecdotique en mode double moteur puisque vous êtes déjà à jauger l'accélérateur en permanence pour assurer un minimum de sécurité, il devrait néanmoins être utile si vous roulez avec un seul moteur. Une vitesse de pointe GPS supérieure à 60 km/h ne devient plus raisonnable avec ce genre d'engins à moins de rouler sur une route parfaitement lisse sans aucun défaut, dans le cas contraire, vous pourriez vous faire de grosses frayeurs, la prudence s'impose. Je pense avoir trouver avec ce modèle la trottinette que je souhaite conserver, la course à la puissance est terminée et nous touchons les limites du raisonnable.

J'ai contacté Gotway qui nie tout contact de la part d'Urban au sujet de cette modification.

Pointe à 58 compteur (qui a l'air assez juste puisqu’il affiche la même vitesse que la Mini 3 réglé en 7"), je pouvais encore aller au délà. Le strava avec vitesse GPS va vite arriver, là c'était une sortie découverte en mode pépère.