0rsa

La double traction sans système électronique d'arrêt du moteur en cas de dérapage est vite fatale pour peu que tu démarres par exemple avec la roue tournée à 30°.

Ca me parait indispensable pour ne pas se vautrer...

La mini dualtron devait sortir cet automne/hiver, on a vu le résultat ;-) J'espère d'ailleurs que le Dualtron Man ne va pas trop les plomber car je me demande qui va l'acheter à ce prix là.

L'accélération a 1:13 donne vraiment envie.

C'est une exclusivité USA (et UK car très fort lien US/UK), je ne pense pas qu'on la verra un jour en France malheureusement, je ne demande qu'à me tromper.

Disons que Minimotors avec la S3 voulait un modèle classe, assez compact et performant, le pari est quand même réussi à mon sens. Après, quand tu commences à fouiller l'intérieur du deck, certaines choses semblent laisser un peu à désirer mais c'est encore l'inconnu à ce niveau là pour la Chuanglu. Le fait que le deck soit étanche ne pousse pas à l"ouvrir pour l'instant car il faudrait refaire les joints à en croire le vendeur (si ça se trouve, on a un pad en caoutchouc à la Dualtron et ça resterait possible d'ouvrir le deck mais dans le doute...). La durée de vie de la S3 suscite néanmoins des interrogations quand tu vois le jeu qui apparaît au niveau de la colonne de direction et qui empire assez nettement au fil du temps. Les frottements divers des câbles, que ce soit dans le deck ou à leur entrée dans la colonne, n'est pas non plus des plus rassurants. L'incident du moteur de mon ancienne trottinette n'est pas non plus bon signe même s'il peut s'agir d'une simple coïncidence non généralisée. Le guidon et sa fixation sur la Chuanglu donne comme première impression que cela tiendra mieux dans le temps, mais il faudra que les mois passent pour le confirmer. La forme du deck, plus imposant que la S3, me donne aussi envie de croire que l'intérieur doit être un poil mieux organisé que sur une S3 mais ça n'est pour l'instant que pure supposition. Les amortisseurs arrière de la Chuanglu, par contre, ne laissent pas de doute sur le confort supplémentaire avec moins de contraintes directes pour l'ensemble de la trottinette sur les routes abîmées. Au final, le choix des matériaux de la Chuanglu donne une trottinette plus lourde/moins compacte qu'une speedway mais probablement plus à même de durer dans le temps. Reste qu'à plus de 20kgs pour ces deux modèles, ça reste de toute façon difficilement transportables au quotidien, que ce soit dans la voiture ou dans les transports. La S3 peine donc à convaincre sur cet argument. Enfin, la selle, moi qui l'affectionne particulièrement, est une merveille sur la Chuanglu à côté de la S3. La démonter sur la S3 était une plaie avec une vis difficilement accessible à dévisser à la main. Il fallait ensuite tirer fermement sur la selle pour la dégager de son emboitement. La fixation sur le deck doit également laisser des traces irrémédiables sur le deck puisque le métal de la fixation serre le deck directement. Rien de tout ça sur la Chuanglu, elle s'enlève et la fixation se replie en une vingtaine de secondes. Elle est également encore plus stable que celle de la S3 et la fixation n'abîme pas le deck.

@DVD Tu as essayé de poser la question à Fineone directement ? Ils ont les sacs, ils ont la V8, ils devraient pouvoir répondre

Tu montes la trott dans l'open space ? Excellent Pour l'alarme, ça le fait toujours ou ça s'est juste produit après le choc ? Ca doit être sa façon de dire "arrête de me maltraiter j'aime pas ça" En tout cas, je vois bien de quoi tu parles car ça m'est arrivé hier soir, j'avais mis la trottinette devant une pizzeria sans m'apercevoir que je gênais l'accès à une place. Une voiture arrive 2 minutes plus tard, je sors pour la déplacer de quelques mètres et j'avais oublié de désactiver l'alarme, elle s'est mise aussi à sonner pendant une trentaine de secondes à coup de bip bip de voiture de majorette, bon en même temps c'est ce qu'on lui demande et ça n'hurle pas non plus

120 Kgs annoncés oui, ça ne doit pas valoir le système de suspension de l'Ultron, à tester.

J'ai pas à me plaindre de l'alarme. Ce que tu décris, c'est si je la bouge alors que j'ai enclenché l'alarme mais une fois désactivé avec l'éclair, je n'ai jamais eu de problème d'alarme qui se déclenche. Les LEDs, pour l'instant, j'assume et les gens te voient au moins lol

Ce qui est bizarre, c'est que la mise à jour du firmware ne doit commencer qu'une fois le transfert du firmware entre le téléphone et la roue terminée. En admettant que le transfert ait été interrompu lorsque @manuco75 s'est éloigné de la roue à cause du bluetooth, la mise à jour n'aurait pas du démarré. A mon avis, le fait que @manuco75 se soit éloigné de la roue n'est pas le problème mais une coïncidence, il a du se passer autre chose lors de sa deuxième tentative, à moins que la roue n'ait tenté un resume du premier téléchargement et qu'il n'y ait pas eu de vérification du hash pour confirmer que l'intégrité du fichier en 2 téléchargements était bien le bon. Bizarre.

Ouai j'ai changé d'avis. Je voulais garder juste une roue pour l'hiver mais finalement, à titre purement utilitaire (allez chercher un truc à manger, les colis au relais), je trouve la trottinette plus efficace. On verra au retour des beaux jours

Est-ce que quelqu'un a une jolie photo de la V8 qu'il accepterait de m'envoyer en pièce jointe pour que je la mette en bannière du topic ?

Au niveau de l'accélérateur au pouce sinon, ça me faisait peur mais je vois pas de différence avec la gâchette, je ne peux pas dire que je préfère l'un ou l'autre.

C'est franchement kif-kif J'ai peut-être l'impression que la S3 démarre un peu mieux mais se fait remonter puis doubler par la V9 avant de reprendre la tête une fois la vmax atteinte. Ca expliquerait bien pourquoi j'ai été déçu au début avec l'impression que la patate de la V9 était en dessous, la S3 part plus vite à l'arrêt complet.

L'avantage de la Chine, c'est qu'ils proposent des modèles avec des batterie de 26 ou 28Ah. les 50 km seront alors atteignables, au contraire des modèles français en 15Ah. Une plus grosse batterie apporte également une plus grande vitesse de pointe mais je ne suis pas sûr que cela intéresse ton frère d'aller le plus vite possible si c'est pour te suivre en roue. Si tu commandes en Chine, tu peux alors regarder la Speedway 3 en 26Ah et la Chuanglu V9 en 28Ah, on en a énormément parlé dans le forum de Minimotors ici : https://www.espritroue.fr/forum/65-inokim-myway-minimotors-ultron/ Mention spéciale pour le SAV de la Speedway 3 de chez KWK si tu parles un minimum Anglais, ce vendeur vient de m'envoyer gratuitement un moteur et un contrôleur pour réparer la S3, juste les frais de port à payer.

Jette un oeil du côté de la ST16 http://gyromax.fr/speedtrott-st16/86-speedtrott-st16.html Ou de l'Izirod http://www.izirod-shop.fr/store/p29/IZIROD1_-_Matte_black.html Le modèle de chez gyromax bénéficie des dernières suspensions avant disponibles pour ce châssis, au contraire de l'Izirod. Les deux sont équipées de freins à disque av/ar. Il faudra faire des check up réguliers de la visserie de la trottinette avec le poids du pilote, et ne pas trop faire le bourrin avec sinon la trottinette va moyennement apprécier Pour l'autonomie, les batteries proposées ont l'air uniquement d'être des 15Ah pour les deux modèles, considérant le poids du pilote, je ne pense pas que les 50 km soient envisageables, même en roulant à allure modérée. Je n'ai pas d'autres modèles en tête avec SAV français vu le cahier des charges.

Je vais tâcher de faire une vidéo de l'accélération aujourd'hui comme pour la S3 avec une mise en parallèle des deux vidéos afin d'avoir une comparaison de l'accélération. Pas dit que la S3 l'emporte!

Bientôt

Faudrait vraiment que je la teste pour me faire une vraie opinion, ça me ferait peut-être craquer ouip

Cette trottinette a été ajoutée il y a moins de 5 jours à son catalogue. Le moteur est un 48V Je ne vois pas pourquoi le contrôleur serait en 36V. Je veux bien ne pas remettre ta parole en doute mais il faudrait un peu plus de concret pour ce nouveau modèle qui vient juste d'être ajouté à son catalogue.

Qu'est-ce qui te fait dire ça ? C'est fort possible que ce soit un contrôleur 48V, au pire posez la question à Kylin.

J'ai contacté Ecencial après être tombé sur cette page : http://gyromax.fr/content/57-assurance On y lit notamment que Que dit l'article R 412-34 ? La page affirme des choses en s'appuyant sur des articles du Code de la route qui ne parlent pas d'une assimilation des trottinettes électriques à des piétons. Les véhicules Gyromax comprennent notamment la Dualtron qui atteint une vitesse de 50 Km/h Je contacte donc Ecencial afin de savoir sur quels articles de loi ils s'appuient afin d'affirmer qu'une trottinette électrique est assimilée à un piéton en citant notamment la page du service public qui explique qu'une trottinette avec moteur doit être homologuée et rouler sur route. (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308) On me répond simplement que je suis mal informé et ils m'invitent à une conversation téléphonique pour m'expliquer les choses. Je réponds alors à mon tour qu'une conversation téléphonique me parait peu adaptée pour ce genre de discussions dans la mesure où les propos s'appuient sur des articles de loi qu'il faut lire à tête reposée. Je demande alors quels articles de loi corroborent les propos lus sur la page de Gyromax. C'était il y a 10 jours, je n'ai plus jamais eu de réponse. Méfiez-vous.

Bonjour, Vous pouvez commander un nouveau compteur avec gâchette ici : https://fr.aliexpress.com/store/product/LCD-Display-for-Speedway-3/1587045_32670093374.html Total : 38.66 Euros Il faudra être patient pour la livraison qui risque de prendre entre 2 semaines et un mois mais c'est un site très fiable, vous pouvez commander sans hésiter. Pour l'immatriculation, vous pouvez oublier, la Speedway 3 n'est pas homologuée.

J'ai tiqué aussi la dessus mais ça me rappelle @Stef5492 qui racontait que les phares de l'Izirod ne s'allumaient plus quand il rechargeait l'iPhone en même temps. C'est peut-être la même avec la S3 et la mini, à tester