0rsa

Je n'ai pas connaissance de cas réels mais les articles relatifs aux accidents de quad non homologués sur la voie publique sont assez effrayants, par exemple : https://news-assurances.com/fiche-pratique/autres-assurances/assurance-quad-attention-aux-details/016768653 La grosse différence avec la gyroroue est que le contrat d'assurance du quad non homologué stipule dans les clauses d'exclusion le fait de rouler sur la voie publique. Il faut donc éplucher le contrat d'assurance et voir les clauses d'exclusion. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'une assurance puisse vous faire un contrat spécial gyroroue et voie publique alors que les deux sont en fait contradictoires si on reprend mon premier post.

On peut relancer cet éternel débat. Mon point de vue : - La gyroroue est un véhicule à moteur - La gyroroue n'est listée dans aucune catégorie de véhicules ==> La gyroroue est donc un véhicule à moteur non réceptionnée/réceptionnable puisqu'aucune catégorie n'existe A partir de ces éléments, j'en déduis personnellement qu'une assurance sera caduque pour votre gyroroue à partir du moment où vous avez un accident sur la voie publique (route, trottoir, piste cyclable) car vous circulez avec un véhicule non homologué sur la voie publique, ce qui n'a rien à voir avec le fait de prendre un sens interdit pour un automobiliste, cf. un accident de quad non homologué sur la voie publique. Les assureurs peuvent quand même vous proposer un contrat mais je pense qu'ils se feront un plaisir d'utiliser une clause qui exclut leur responsabilité en cas d'accident sur la voie publique à cause des textes mentionnés ci-dessus et se retourneront contre vous pour obtenir le remboursement des dommages causés. Il ne s'agit que de mon interprétation personnelle de la loi avec laquelle certains ne seront pas d'accord, il faudra je crois nécessairement une jurisprudence pour mettre tout le monde d'accord. Il y a cependant un point pour lequel un consensus devrait exister : il est nécessaire de rouler avec la plus grande prudence.

Merci de préciser aussi si vous voulez une selle ou non !

Je serai également présent pour l’événement

Réponse de Kylin : il connait ce scooter qu'il qualifie de "wild" (sauvage littéralement traduit). Pour l'instant, il check les feedbacks de particuliers qui n'ont pas l'air si bons qu'attendu. Il attend encore d'autres feedbacks avant de savoir s'ils font les démarches pour la proposer. Ca va un peu dans le sens de la review postée par @jejegarcia, le mec expliquait que la qualité avait l'air bien mais que le contrôle qualité à la sortie de l'usine laissait à désirer car une de ses suspensions arrières étaient montées à l'envers. C'est sûr que ça doit donner moyennement envie à KWK ce genre de soucis car c'est visible directement au déballage avec plainte possible de l'acheteur.

On peut oublier les commandes groupées avec ce vendeur, voilà les réductions qu'il propose : 1-5 units: 20% discount 5-10 units: 22% discount 10-15 units: 24 discount 15-20 units: 25% discount Ca parait alléchant sur le papier comme ça mais comme la trottinette est déjà quasiment tout le temps à -20%, la réduction est en fait quasi nulle (ça n'est pas -20% sur le prix déjà soldé de 20%). Ils ont l'air jeunes sur le marché, je pense que c'est difficile pour eux d'accorder des grosses réductions pour l'instant.

Les instructions finales de commande pour le 1er novembre sont ici : Bonjour à tous, Je propose à tous les membres intéressés par une commande groupée (maintenant, et non l'année prochaine) d'une Dualtron de se manifester ici. Je suis en train de demander les prix en fonction du nombre d'unités à KWK, je mettrai à jour le topic ici dès que connu. Merci d'indiquer le modèle souhaité parmi les 4 modèles listés ici : https://fr.aliexpress.com/store/product/Scooter-Motor-1200W-Big-Powerful-Electric-Scooter/1587045_32656822682.html S, MX, EX ou High Speed Version Je mettrai à jour le topic avec le nom des intéressés afin de pouvoir organiser l'éventuelle commande. Merci d'indiquer votre lieu géographique afin de faciliter l'organisation et si vous êtes prêt à parcourir quelques kilomètres (ou un peu plus) pour récupérer la marchandise qui devra être centralisée à un endroit pour que le prix de la commande soit réellement intéressant. Liste des personnes intéressées : @Mctoto / Région parisienne (Noisy) / Ex High Speed @sonkenn / Région parisienne / Ex High Speed * 2 = (1918.2 * 2) + 0 = 3836.4 Dollars @Carbonite / Région parisienne / Ex High Speed / (2085 * 0.92) + 26 = 1918.2 + 26 = 1944.2 Dollars En cours de réflexion : @0rsa @aminbest75 Pièces détachées (liste ici : https://kwheel.fr.aliexpress.com/store/group/Dualtron-spare-part/1587045_509482848.html) Merci d'indiquez ce que vous souhaitez sachant que vous avez le droit à environ 50$ (+/-) de pièces détachées comprises et offertes avec la commande Le prix final sera plus élevé si vous souhaitez des pièces détachées dont la valeur atteint les 100$ par exemple @Carbonite Guidon pliable : https://fr.aliexpress.com/store/product/Dualtron-folding-handle-stem-Stem-only/1587045_32734984805.html 60$ Joint d'étanchéité : https://fr.aliexpress.com/store/product/Waterpoof-Pad-for-dualtron-scooter/1587045_32737191828.html - 16$ Total : 60 + 16 - 50 = 26$ en sus @sonkenn Joint d'étanchéité : https://fr.aliexpress.com/store/product/Waterpoof-Pad-for-dualtron-scooter/1587045_32737191828.html - 16$ Garde boue arrière long : https://www.aliexpress.com/item/Rear-Fender-Mudguard-for-Dualtron-Electric-Scooter/32717140084.html?spm=2114.13010208.99999999.262.SBylI1 - 25$ Plaquettes de frein *3 : https://www.aliexpress.com/item/Brake-Pad-for-Electric-Scooter/32670203332.html?spm=2114.13010208.99999999.265.SBylI1&detailNewVersion=&categoryId=202105 - 9$ Total : 16 + 25 + (3*3) = 50$ (bravo!) = 0$ en sus Pricing : Pour une commande Esprit Roue entre 5 et 10 pièces, KWK peut faire 8% de remise avec 50$ de pièces détachées en cadeau qu'il est possible de choisir N'hésitez pas du coup à ajouter les pièces détachées que vous souhaiteriez avoir. Deadline pour les inscriptions : 30 octobre 2016 Expédition : +20$ par adresse supplémentaire. Soit la commande est expédiée à un seul endroit et pas de coût supplémentaire, soit c'est trop compliqué car trop de kilomètres entre les participants de la commande et KWK accepte d'envoyer les unités à des adresses individuelles moyennant 20$ par commande à adresse différente. Paiement : Il n'est pas forcément nécessaire de centraliser la somme à un endroit. KWK accepte le passage de commandes individuelles à partir du moment où elles ont toute lieu le même jour. Prévoir un paiement par virement, les CB autorisés à sortir plus de 1500 Euros en une fois ne courent pas les rues Attention, il semble que certaines banques n'aiment pas l'ajout d'un bénéficiaire chinois, il est possible d'avoir à vous déplacer en agence. Cashback : Les sites de cashback vous permettent de récupérer un % du montant payé si vous passez par leur intermédiaire pour commander (c'est un lien d'affiliation, il faut ouvrir Aliexpress en passant par le site du cashback). Pensez à désactiver vos bloqueurs de publicité au moment de la commande Les meilleurs cashback pour Aliexpress : Ebuyclub - 10% s'il s'agit de votre premier achat avec Ebuyclub sur Aliexpress http://www.ebuyclub.com/ Shoop - 7.5% https://www.shoop.fr

Il reste le problème de la livraison. Une commande groupée, pour être réellement économique, doit être récupérable par chaque participant en main propre. Si une personne les récupère toutes et doit toutes les expédier par transporteur spécialisé à l'arrivée, l'économie de la commande groupée s'envolera. Je vais créer un nouveau topic de commande groupée pour le prendre en main et lister les participants avec leur région.

Oui tout à fait

T'es une sorte de star, faut pas s'étonner que ton relevé kilométrique soit sur le net

Les 8.5 km/jour correspondent au comptage relevé par Izirod sur leur Facebook qui correspond j'imagine au rapport de km / jour depuis la date de ton achat.

Il faut ramener vos stats sur une année avec les jours de pluie et de grand froid. Sur une année, vous n'aurez pas ces stats les gars

Ramené à 7 jours / semaine, ça fait du 12.1 km /jour. A voir si tu l'utilises toujours autant en hiver, il faut faire une moyenne de km / jour sur une année je dirai, ce qui était à peu prêt le cas de @Karasu quand il atteint ses 2000 bornes.

Et sur Cyclurba, je trouve des témoignages allant dans le sens des mes propos précédents sur le nombre de cycles. Il n'est absolument pas déterminant, c'est l'âge de la batterie le critère pertinent. Si tu calcules le nombre de kilomètres par rapport au nombre de cycles, tu arrives à des durées de vie de 10/15 ans alors qu'une batterie ne les atteindra jamais, NI-MH ou Lithium. EDIT : à part @Karasu et ses 8.5 km / jour qui donnerait une durée de vie par rapport aux cycles de charges (400 cycles, fourchette basse NI-MH ) de 5.2 années (800 cycles => 10.3 années)

Et ce sont des puissances nominales, pas en crête. Par exemple, en côte, tu demandes pendants quelques instants à la batterie une puissance plus importante, ça peut aller du simple au double pendant un bref instant, il faut que la batterie suive niveau ampers. Après, c'est "très simplement" expliqué, un moteur de 24V n'aura jamais la même patate qu'un moteur de 48V même si la puissance en W est égale, c'est un peu plus complexe malheureusement.

La batterie doit pouvoir délivrer une plus grosse intensité en 48v 600 / 52 = 11.53A 600/48 = 12.5A Et c'est justement sur cette intensité qu'une NI-MH surpasse une batterie Lithium. Un autre thread sur la techno NI-MH : http://cyclurba.fr/forum/65503/batterie-nimh-comment-la-traiter.html?discussionID=4283 Extrait : Il faut en prendre soin bien sûr mais ça ne diffère pas vraiment d'une Lithium à ce niveau là si on veut la faire durer.

Ce qui me désespère un peu, c'est que je pensais avoir un deck bricolable aisément et je me rends compte que je ne pourrai pas y toucher si je veux la garder étanche, dilemme.

Un petit article ici : http://www.velo-electrique.com/Pages/batteries.htm NI-MH Les + - Bonne densité d'énergie- Pas d'effet mémoire, pas officiellement du moins- Supporte des courants importants car résistance interne faible (les Ni-cd gardent cependant l'avantage dans ce domaine)- Simples à stocker et à transporter- Ne pollue pas si bien recyclé Les - - Fragile car ne supportent pas la surcharge, nécessitant par conséquent l'usage de chargeurs automatiques beaucoup plus performants et couteux que les Ni-cd- Détection de fin de charge difficile- Durée de vie plus faible que les Ni-cd- Auto-décharge importante- Technologie dépassée au profit du Lithium Lithium Les + - Densité énergétique très élevée grâce aux propriétés physiques du lithium- Autodécharge très faible (5% par mois)- Aucun effet mémoire- Poids- Agrément d'utilisation- Accepte un nombre de cycles important (jusqu'à 1500 pour les meilleures)- Faible résistance interne Les - - Prix- Nécessite un circuit de protection sérieux (B.M.S. et P.C.M.) pour gérer la charge et la décharge afin d'éviter la destruction des éléments... coûteux- Usure même en cas de non utilisation

Pas d'effet mémoire non, tu confonds avec la technologie Mi-CD je pense. Moins de cycles effectivement mais qui a déjà réellement effectué les 800 cycles du Lithium ? Ca représenterait 32 000km avec une S3 21Ah et une moyenne de 40km par cycle. On annonce 400-500 cycles, soit 16000 kilomètres, je pense que j'aurai changé de trottinette / batterie avant. Maintenant, et ça n'engage que moi : je pense que Minimotors est passé sur du 600W/52V car la technologie Lithium ne permet pas d'assurer une puissance nécessaire en 48V à 600W car l'intensité continue délivrable par la batterie Lithium est insuffisante. C'est encore pire avec un moteur 800W, pas d'autre choix que d'utiliser cette technologie (NI-MH) si on veut la pleine puissance, ça n'est pas possible pour MiniMotors s'ils veulent garder leur deck compact : il n'y a pas la place.

Moi, ça me rassure, les batteries Ni-MH sont réputées pour la délivrance d'une intensité élevée, c'est exactement ce qu'il faut pour un 800W en 48V. Ne pas confondre avec le Ni-CD. Par contre, c'est plus lourd qu'une Lithium, mais franchement, 800 / 48 = 16.67A et je ne parle pas de puissance en crête, autant avoir une batterie qui peut délivrer beaucoup de puissance quitte à ce qu'elle soit un peu plus lourde.

@tsunami92 j'ai pas osé demander dans ton topic de vente de la S3 pourquoi tu t'en separes ?

Bienvenue sur le forum @Mctoto Tu devrais trouver ton bonheur dans la section Minimotors du forum, avec notamment l'arrivée d'une petite dernière qui pourrait bien faire de l'ombre à la Dualtron : l'Ultron, 800W, IP65 à vocation off road. Au plaisir de te lire

L'effet Dealabs par excellence, on bénéficie d'une promotion à un instant t, on se met alors à critiquer toutes les autres offres supérieures à cette promotion qui n'est pourtant plus valable, je suis aussi passé par là. Je suis désolé @Feyd mais tes propos concernant la roue sur Amazon ne semblent pas refléter la réalité. Voilà l'historique du prix de la Ninebot sur Amazon : Et le prix de vente public conseillé est pour l'instant toujours de 999.90 Euros. Poster un lien qui liste d'anciennes promotions qui ne sont plus valables au moment où nous écrivons est très peu fairplay sur l'annonce d'un membre, je supprime. Si vous êtes intéressé par la roue et que le prix vous semble excessif, je vous invite à contacter le membre par MP pour commencer une phase de négociation.

J'essaie de mimer l'accélération au pouce, ça me parait franchement bizarre mais je manque probablement d'imagination

Ca fait trop lourd pour moi, le rapport autonomie poids en faveur de la 21Ah. L'accélérateur au pouce, à tester, j'étais pas super fan de la gachette de la S3, je préférai la poignée tournante de ma première trottinette. Maintenant, c'est vrai que ça parait un peu foireux au pouce. @Karasu reste en mode 1 ou tu vas te tuer C'est là où la selle devient indispensable en mode 3, bon après, il venait pas d'une S3, c'est sûr que la différence avec sa ST8 (24V je crois?) doit être énorme, il faudra tester pour se faire une vraie bonne idée.