0rsa

Leur facebook est actif en tout cas et certains attendent toujours (avec impatience) leur commande donc à 400 Euros, ça semble être une affaire en or proposée par jeje https://www.facebook.com/kiwanoonline/

La première photo est splendide !

Sur le forum russe au sujet de ce problème : Contrôlez bien vos câbles / gaines régulièrement, même si pour ce coup-ci, ça semblait difficilement décelable avant l'apparition du problème.

Un début d'explications ici : A quand son retour ? Bientôt!

Pour résumer, tu demandes si Amazon respecte ses engagements de livraison ? Oui, la plupart du temps même s'il peut y avoir des couacs, aucune logistique n'est parfaite.

http://cyclurba.fr/forum/156040/dementi-ministere-transports-l-autorisation-profit-segway.html

@cybertoto clique sur le topic que j'ai mis dans ma réponse plus haut

Quand c'est un revendeur qui vend à destination de la France, c'est géré en 1h. Je pense que ça se passe d'autres commentaires.

Bonjour à tous, J'ai le regret de vous informer de la fin de notre partenariat avec Alternative Bike suite à leur renoncement de leurs engagements et ce, sans aucune communication depuis 1 mois.

C'est sérieux ? https://www.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html

Elle a l'air sympa, puissante et robuste mais elle manque de discrétion, surtout en cette période ou les choses semblent se gâter, ça n'est pas a toi que je vais l'apprendre hein, ça va être difficile de la faire passer pour une petite trottinette passe partout.

Tu pars du postulat qu'il y a un vide juridique. Mais a partir de quoi ? Relis la définition d'un VTM, elle englobe monoroue électrique et trottinette électrique. Or, pour circuler sur la voie publique, un VTM doit être réceptionné, sur base d'une catégorie définie. S'il n'existe pas de catégorie, il ne peut y avoir de réception et il y a donc interdiction de circulation sur la voie publique.

Ça revient a poser la question : peut-on tester des modèles en avant première en étant intègre ? Pour toi, c'est le cas. Je pencherai plutôt pour l'inverse (j'ai refusé de tester des modèles pour ça). La question reste ouverte. Dans tous les cas, la transparence demanderait de le préciser.

@jbwheel tu peux essayer de déplacer le débat si tu veux mais je peux t'assurer une chose, c'est que ma trottinette électrique que j'ai faite immatriculer était bien classifiée L1E, avec un moteur 100% électrique. Quand a l'évolution de la loi, oui ça arrive et ça sera du 25km/h, d'où une énorme levée de bouclier puisque quasiment personne sur le forum n'est dans les clous mais il faudra s'y faire. On peut en discuter longtemps mais comme dit précédemment, on tourne en rond depuis un bon moment. En résumé, NVEIs => VTM a l'heure actuelle sans jurisprudence disant le contraire => obligation d'homologation pour la voie publique donc a vos risques et périls en cas de contrôle ou d'accident - la législation arrive bientôt avec une limite a 25km/h et encore un doute sur une assimilation vélo / super piéton

@jbwheel les motos et voitures électriques seraient donc hors catégorie, ça n'est pas le cas. Un vélo, au même titre qu'un VAE, n'est pas un VTM et disposent d'une législation autre. Je ne fais pas les lois, je ne les fais pas appliquer, tu peux interpeller les pouvoirs publics pour savoir pourquoi des gens peuvent rouler avec des VTM non homologués, parfois très rapides, sans être inquiétés.

@jbwheel mais ca n'exclue pas l'électrique pour autant et ça ne se cantonne pas aux seuls moteurs thermiques, là est la question. Quant à la confiscation, il suffit simplement de savoir si on parle d'un jouet ou non, puisque tout VTM qui n'est pas un jouet (comprendre > 6km/h) doit être homologué pour circuler sur la voie publique sans notion de puissance.

https://fr.aliexpress.com/store/product/2018-New-Design-11inch-Offroad-60V-34AH-Electric-Scooter-with-Hydraulic-shock-absorption/1587045_32919903303.html?spm=2114.12010611.8148356.21.17e44b99jjMEIe On est loin du prix annoncé de 1290 Eur, qui j'imagine est le prix brut en sortie d'usine sans aucune livraison ni taxe.

Il est possible que Kylin/KWK la vende également, on vous tiens au jus.

Le débat n'est pas là, ou il n'était pas là à la base. Le débat n'était pas de savoir si l'un récupère les membres de l'autre ou inversement. @sonkenn n'avait néanmoins pas foncièrement tort dans son propos, il suffit de regarder le forum Urban qui était très animé au sujet d'Etwow et qui a perdu beaucoup de participations depuis et je le déplore pour des raisons déjà citées dans mes précédents posts (par exemple sur Facebook, les informations ne sont pas référencées sur les moteurs de recherche, les informations ne sont pas accessibles aux gens n'ayant pas de compte - ça existe, moi le premier -). Mais je le répète, le débat n'est pas la me concernant et il n'y a absolument aucune jalousie à ce niveau là comme peut laisser l'entendre jeff. La vraie question qui était posée était de savoir si jeff n'a pas un lien étroit avec ce distributeur en France / Europe comme l'accès à des modèles de test en avant première ou autre. La transparence est une valeur qui nous tient à cœur au sein de l'équipe, et les différentes interventions de jeff au sujet de la marque Zero suscite des interrogations (comme par exemple le post dans le topic de la commande groupée en Chine ou jeff taquine sur le fait que la trottinette devrait être disponible en France avant que la commande n'aboutisse, quel intérêt ?). Nous allons pour notre part et par exemple tester des modèles que nous fournit Gearbest mais nous l'avons annoncé clairement et nous avons demandé l'avis de la communauté avant d'entreprendre quoi que ce soit. Si maintenant, jeff n'a aucune relation privilégiée avec ce distributeur, et qu'il réalise une sorte de promotion de ce dernier sans aucun intérêt derrière, alors je serai le premier à m'excuser, mais il semble me donner raison lorsqu'il affirme, je le cite, que "Si les Zero ne sont pas à la hauteur, je le dirais", laissant sous-entendre qu'il aura l'occasion de tester les divers modèles de la marque. Nous souhaitons juste de la transparence, le débat s'arrête là. Cela étant dit, j'espère pour ma part que les Zero seront de bonnes trottinettes capables de rivaliser avec les modèles de Minimotors, afin que ce dernier puisse revoir légèrement sa politique tarifaire et rendre leurs trottinettes plus accessibles au commun des mortels.

Tu peux nous dire quelle est exactement ta relation avec ce distributeur ? Tu as l'air d'avoir plein d'infos, tu m'as demandé de créer le forum dédié et tu fais la promotion de tous leurs modèles en teasant sur un prix qui ne devrait pas être si mauvais que ça ou une disponibilité annoncée en France, ça sent le conflit d'intérêt à plein nez. Je n'aime déjà pas leurs méthodes en tout cas.

La carte verte n'est de toute façon pas adaptée aux NVEIs, il n'y a pas de catégorie adéquate, au mieux motocycle mais sans homologation, c'est tendre le bâton pour se faire battre (regardez, je circule avec un motocycle non homologué)

Je trouve ça compliqué perso, les questions sont posées avant le contexte, c'est déjà étrange à mon sens. Déduire l'indice IP à partir de l'annonce marketing, je ne trouve pas que ce soit un bon conditionnement de l'esprit (ne jamais faire confiance aux annonces marketing), tout comme citer une marque et un modèle précis pour un exercice scolaire. Cette roue est d'ailleurs certifiée IP54 quand je la mettrai IP 64 à partir de l'annonce ("est protégée contre les infiltrations de poussière") Pour la question 7, je ne suis absolument pas sûr de la réponse que tu attends. Il me manque peut-être le cours qui va avec cela dit.

C'est toujours mieux qu'être un gros

Concernant la catégorie du véhicule, l’astérisque (*) renvoie à la liste suivante: A. Automobile B. Motocycle C. Camion ou tracteur D. Cycle à moteur auxiliaire E. Autobus ou autocar F. Remorque G. Autres Franchement...

@RoueLibre non mais oublie la pratique sportive, c'est quelque chose d'encadré comme de la moto sur piste, rien à voir avec la conduite sur la voie publique, c'est pas une défense possible.