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J'avais un comportement similaire sur ma speedway. Si le bouton du phare était enclenché trottinette éteinte, impossible d'allumer la trottinette, le bouton de contact allumait alors le phare en appuyant dessus mais la trottinette ne s'allumait jamais (ça m'avait valu une belle frayeur la première fois, à croire que la trottinette était en panne)

Je n'en doute pas mais ils exagèrent ces constructeurs à sortir la roue puis les pads qui vont bien quelques semaines (mois?) après!

J'ai quand même l'impression qu'il faut un peu de pratique pour dompter l'absence de coussin si ça peut te consoler

Il y a cet excellent article de Cyclurba avec un passage sur le stockage : http://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html

En cours de vente avec @Smtcedric

https://www.amazon.fr/Ninebot-One-E-Gyroroue-Blanc/dp/B011QM88XQ Plus que 4h

Bonjour à tous, Les débats législatifs sont toujours houleux et "sujets à discussion", c'est bien la preuve que les choses sont loin d'être claires pour beaucoup d'entre nous, même après parcours des différentes lois. Je vous demanderai donc d'ouvrir un nouveau fil pour discuter de ce sujet afin de laisser ce fil dédié à la V8 et rien que la V8. Je vous remercie tous d'avance pour votre compréhension.

Hello @burberry74100 Combien de volts affiche le compteur quand tu vas sur le mode VOL ? Le reste fonctionne ? Phare, clignotants, feu stop ?

Il existe deux garanties : la garantie commerciale et la garantie légale. Dans tous les cas, le vendeur ne peut se substituer à la garantie légale de conformité qui est de 2 ans en France, quelque soit le nombre de kilomètres. La batterie est couverte par cette garantie légale de conformité. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094

Bienvenue à toi @Pinpon La Speedway, si tu n'as pas besoin de la transporter trop souvent, me semble être un des meilleurs choix possibles en matière de trottinette électrique, tu as déjà cité beaucoup de ses avantages. Tu peux compter sur Kylin pour les pièces de rechange si jamais il y avait un pépin, c'est un interlocuteur sérieux qui ne laisse pas tomber ses clients une fois la vente terminée, contrairement à d'autres revendeurs chinois. J'imagine que tu as déjà pris connaissance des différents topics au sujet de la Speedway, n'hésite pas à m'envoyer un MP si tu souhaites que je t'aide dans la démarche avec Kylin, notamment pour l'avoir au meilleur prix possible. Au plaisir de te lire

@MIKL72 normalement si. Si tu soulèves la roue sans appuyer, c'est que tu l'as voulu.

Thionville / Nancy / Metz

Une V8 si elle se vend oui

Bonjour à tous, Après moultes hésitations, j'ai décidé de me séparer de ma Inmotion V5D. Mon topic dédié avec tous les détails est ici : Elle a les même caractéristiques que la version française V5F, à savoir (colonne de droite) : Roue de 14" Vitesse Max 25 km/h Moteur 550 W Batterie de 320 Wh Autonomie jusqu'à 40 km Poids 11.9 Kgs Dimensions 409*478*147mm Etanche IP55 Pente maximale 18° Elle a 200 km et ne jamais fait défaut jusqu’à présent. La coque présente quelques traces de chocs dus à l'apprentissage mais elle reste dans un très bon état. Elle est fournie avec son trolley pour la déplacer facilement. Etant importée de Chine, il n'y a pas de garantie en France. Si vous souhaitez débuter la gyroroue avec une roue fiable à tarif attractif, cette vente est pour vous. Le test les numériques de la série V5 de Inmotion, la puissance moteur et vitesse en plus avec ce modèle en vente : http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/inmotion-v5-p29435/test.html Tarif : 400 Euros Moyens de paiement : espèces en main propre, virement bancaire.

Peut-être le mois prochain la mini dualtron d'après Kylin maintenant qu'ils ont terminé le Dualtron Man.

@Bardamu Félicitations Oui c'est toujours trop long mais ça fait aussi partie du plaisir Au moins tu as l'avantage d'avoir le retour de pas mal de monde avec leurs améliorations

C'est pratique pour le SAV. Dans le grand est, on a pas quasiment rien niveau boutique spécialisée et vu le coût d'envoi d'une roue en déclarant la batterie, ça calme en cas de problème. La au moins on peut la ramener au Boulanger du coin!

Bon par contre, 1,980,000 won en euros, d'après Google, ça fait un peu plus de 1600 Euros... Ca va être quasiment aussi cher qu'une Dualtron

J'ai trouvé ces caractéristiques sur un blog : *Dualtron Man specification* 1. Dualtron Man Weight : Body: 25.5.kg , Battery 7.5Kg(Ex+) (Total about 33kg) 2. Battery Type : Dualtron Man MX (60V 18Ah 1,065Wh) Price : 1,980,000won (Made in China Li-ion) Dualtron EX (60V 24Ah 1,420Wh) Price : 2,180,000won (Made in China Li-Polymer) Dualtron EX+ (60V 31.5Ah 1,864Wh) Price : 2,480,000Won (Made in Korea or Japan Li-ion) 3, Dualtron Man Auxilialy battery : (60V, 14Ah 829Wh) Price : 648,000won (Made in Korea or Japan Li-ion) 4. Max Speed : 65km, (70kg, 67.2v Max charge) Max Load : 140kg 5. Max Climbing: 50% climbing possible (Climbing degree about 26º) 6. Max range : Flat road 20km continuous riding : Max 100-110km Flat road 30km continuous riding : Max 75-85km, Flat road full throttle riding : 50-60km (EX+ battery, 70kg, temperature more than 25ºc) 7. Brake system : Rear disk brake and electric brake (Both brake simultaneously operated when lever work) 8. Auto recovery charging system operated when brake lever work: Max charging current about 5Ah charging(World first&best efficiency 9. Motor and controller hit generation is max 65ºc. Stable driving with maximized cooling system. 10. Max output of motor is 2,700W. 11. Silent wheel driving with the large bearing system on the front and rear wheel. 12. The cowl on the Dualtron Man is very strong with polycarbonate which material is used for protection against bullets. 13. Most parts even tire tube are developed and made by Minimotors.

KWK compte vendre à partir de la semaine prochaine le Dualtron Man, une drôle de machine avec laquelle il est possible de se faire très mal je pense Les caractéristiques finales n'ont pas l'air d'être dévoilées mais il semblerait que ça roule manifestement vite. Une vidéo sera plus parlante pour savoir comment cela s'utilise : Si quelqu'un est chaud pour tester, je veux bien un retour Je ne connais pas encore le prix

C'est le même compromis qu'une mini Speedway 3 pour moi sans avoir les mêmes performances par contre. 16.4Kgs, c'est beaucoup contre les ~10 kgs d'une trottinette légère. Et pour rouler à vitesse "rapide" avec une route pas forcément niquel, ça ne vaudra pas une Speedway ou une Dualtron en 10" niveau confort.

Tu as essayé d'ouvrir le phare pour voir le câblage dedans ? Idéalement une photo, moi je peux plus Il est suffisant pour avertir des piétons sur le trottoir sans être trop bruyant

Mon avis que le compromis parfait n'existe pas. Soit c'est une trottinette qui ne sera quasiment jamais transporté (voiture, transport en commun, escalier) et je conseille une Speedway 3 / dualtron Soit c'est une trottinette qui a pour vocation a être souvent transportée et je conseille alors plutôt quelque chose de beaucoup plus léger comme une booster s2 Si c'est pour faire un peu des deux alors j'ai bien peur que ce genre de modèle n'existe pas, soit il faudra faire des concessions sur le confort et les performances, soit sur le fait qu'elle soit difficilement transportable. Limite, il en faudrait 2, une Minimotors S3 et une Booster S2

Après voilà, c'est l'expression de mon besoin personnel à cet instant t par rapport à mon niveau actuel que je décris plus en détails sur le topic de la V5D Tout le monde bien sûr n'aura pas cette vision des choses et nul doute qu'il évoluera avec le temps. Il y sans aussi un peu de shoppingfrenzy comme tu disais mais je vais rester raisonnable sur ce point

@Philippe qui peut le plus peut le moins. Je ne recherche pas la vitesse mais surtout la puissance du moteur pour être sûr qu'il ne fasse pas défaut en cas de forte sollicitation pour une plus grande sécurité. C'est surtout ça le gros argument de la V8 pour moi. Après, 14", 16", j'ai l'impression que de toute façon, les deux ont leurs avantages / inconvénients, tu perds en maniabilité/taille/poids au profit du confort, c'est un choix cornélien pour moi qui, de fait, n'en fait pas un critère principal. LEDs éteintes, ça donne quoi en plein jour ? La coque est vraiment noire ou tu distingues quand mêmes les rubans de LEDs à travers la coque ? Merci Je pense que la vidéo répond à ma question, ça a l'air relativement invisible LEDs allumés, ça enlève un peu de crédibilité au moyen de transport, avis personnel.