0rsa
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Voilà le rendu de la première photo brut de pomme
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@themroizo si ça se fait avec un PC y'a moyen, sinon ça s'annonce plus compliqué Plus sérieusement, je l'utilise en mode loisirs et donc je ne mets pas les pieds dehors quand il pleut, même si elle était étanche Je comprends bien que ce soit bien plus problématique pour ceux qui l'utilisent pour se rendre au boulot
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L'été arrive mercredi !
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Très très sale ! Ca va, pas d'infiltration dans le compartiment ? C'était pas jojo à ce niveau sur l'Evoking surtout que le contrôleur était juste protégé par une plaque de métal pas du tout étanche, j'ai arrêté de rouler sur sol très humide, ils ont peut-être amélioré le système sur le Bossman. T'es pas tenté par ce genre de support pour smartphone ? http://fr.aliexpress.com/item/Waterproof-Motorcycle-Bike-Bicycle-Handlebar-Mount-Holder-Case-For-Smartphone/32664165229.html Plus besoin de compteur avec un câble qui se balade et tu peux utiliser un Waze ou autres pour avoir l'itinéraire GPS avec la vitesse qui va avec
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J'en mets tout le temps un sauf pour la vidéo en fait...
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Ah ben ça fait dur par rapport à avant, j'ai du coup l'impression d'entendre plus souvent l'amortisseur avant qui claque mais aussi de voler sur le bitume En pointe en ligne droite, j'étais à 30 mph GPS (ouai j'avais oublié de changer l'unité sur l'app ^^), soit environ 48 km/h, 1 km/h de plus par rapport à avant, c'est toujours ça de pris !
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Une vidéo soignée sur la Speedway. Malheureusement avec le temps du mois de juin, c'est très galère pour moi de faire de bons rushs. On voit d'ailleurs sur les photos que la météo n'était pas encore tellement à la fête hier. Ca prend un temps fou de faire tous les plans que j'aimerai avoir. C'était prises moto la dernière fois, preview (dédicasse à @Karasu pour négocier les virages de cette façon en étant debout ^^)
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Carte des membres temporairement désactivée [2EME]
0rsa a répondu à un(e) sujet de 0rsa dans Nouveautés
Les membres sont dorénavant triés par région en dessous de la carte La géolocalisation et la recherche arrivent bientôt P.S. : la région Grand Est en force juste derrière l'IDF -
Il y a erreur sur la personne je crois
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Speedway the movie, le making of P.S.: la selle jusqu'ici c'est du solide!
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Effectivement c'est que m'a laissé comme impression le commentaire de @HIPPO. Dites moi si je me trompe mais il faut en gros être un minimum à l'aise sur la roue pour arriver avec une vitesse minimale de franchissement plutôt qu'essayer de négocier de le monter à vitesse très faible ? Et là, la puissance en crête ne semble plus si importante, au mieux elle aide à se sortir d'une négociation de franchissement un peu délicate qu'on a sous estimé ou même pas ?
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@Techos78 quand tu parles de 5cm, le trottoir est à 90° ou plutôt à 45° ? Combien sort ta KS en crête ? @koto ne sois pas désolé, c''est très instructif. Le S300 est capable de sortir 1500w, 3000w il me semble pour l'ACM, c'est sûr que ça fait une énorme différence même si les 1500w en crête paraissent déjà pas mal et sont le standard de pas mal de roues. Je vais probablement tirer une croix sur les 14" 1500w du coup, j'avais un gros coup de coeur pour la V5F
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@OliG Très sympa, c'est léger et ça se marie bien avec le style de la roue je trouve
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Bonjour à tous, Je m'interroge sur la capacité des monoroues à franchir les trottoirs, sachant qu'il existe pas mal de bordures différentes, dont les principales sont illustrées ci-dessous : Chaque témoignage est bon à prendre. C'est encore mieux si vous avez eu l'occasion de comparer avec des roues de différente taille et de différente puissance. Quel est votre comportement face aux bordures de trottoirs ? Est-ce que vous descendez systématiquement de la roue ? Est-ce que vous franchissez les bordures dites "franchissables" ? Quel est votre comportement à l'approche d'une bordure franchissable ? Vitesse maximale, vitesse minimale ? Avez-vous vécu une mauvaise expérience qui vous fait renoncer à tenter le franchissement ? Merci d'avance
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j'ai investi dans un compresseur à air électrique, j'ai regonflé les pneus de la Speedway III ce matin et stupeur, j'étais vraisemblablement à 0.6 / 0.7 bars sur chaque pneu (je ne les avais encore jamais regonflés, j'ai regonflé mes pneus de voiture également et la valeur affichée sur le compresseur était cohérente avec les valeurs annoncées par l'ordinateur de bord) J'ai mis 3.2 bars dans chaque histoire d'être aux alentours de 3 bars avec la perte lors du retrait de l'embout, mais ça risque de me faire une sacrée différence, je vais aller tester tout ça dans la matinée. Tout ça pour dire que je vous invite à contrôler la pression des pneus à la réception.
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Il y a quand même une très légère auto décharge, de l'ordre de quelques % par mois. Il est d'ailleurs conseillé de surveiller le voltage de la batterie tous les deux mois pour s'assurer qu'on ne descend pas en dessous d'un seuil critique et recharger le cas échéant. Petite parenthèse à ce sujet, c'est pour cela qu'il n'est jamais bon de recevoir un produit avec batterie Lithium complètement déchargée, cela signifie que la batterie a été stockée pendant un long moment et que sa durée de vie est déjà réduite. Maintenant pour trois semaines, ça reste une courte période, il n'y aura pas de soucis en la conservant avec la valeur de charge conseillée par @RolluS
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Bonne nouvelle et il devrait faire beau demain
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Relativise, aucune produit n'est parfait avec 0 retour. Tu joues de malchance d'appartenir au % de produits qui présentent un défaut et je comprends ton désarroi. J'ai eu la même avec une Audi à plus de 30k, c'est sûr que tu tires la tronche sur le coup mais tant que le support suit derrière, c'est à mon sens l'essentiel et on pardonne alors volontiers pour la raison que je viens de citer (aucun produit n'est parfait)
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Je crois malheureusement que tu n'as pas le choix. Tu n'as pas de deuxième chargeur pour isoler le problème, ça va être dur de diagnostiquer le problème sans faire d'achat supplémentaire. Mais il y a bel et bien un problème, peut-être mineur mais il faut le corriger, et le SAV est le mieux placé pour ça.
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C'est déplacé dans la catégorie "Discussions générales" Bons échanges
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Mon avis est qu'à 1700 Euros l'engin, je le rapporte immédiatement au SAV si j'ai un problème de charge dans les jours qui suivent l'achat et le SAV à proximité. Quel est ton objectif en essayant de vider la batterie ? Même si par le plus heureux des hasards, le fait de vider la batterie à 10-20% permettait la recharge, penserais-tu que ce serait un comportement normal et serais-tu rassuré pour autant de ne pas avoir de nouveau ce même problème lors d'une prochaine charge ?
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J'ai toujours lu qu'il valait mieux recharger la batterie après son utilisation et ne pas la "stocker" sans avoir fait une charge. Il ne faut pas recharger la batterie immédiatement après la virée mais attendre quelques dizaines de minutes qu'elle soit de nouveau à température ambiante (elle chauffe pendant la virée) Le niveau de charge idéal pour le stockage n'est pas de 100%, la fourchette recommandée semble se situer entre 40 et 80% avec une valeur idéale qui dépend de la batterie et qui est normalement indiquée dans le manuel. Tu peux alors compléter la charge le jour où tu souhaites faire une nouvelle virée (et cela ne comptera pas pour deux cycles de charge, un cycle étant toujours de 0 à 100, donc 5 charges de 80 à 100 par exemple représenteront un cycle de charge). La valeur idéale de charge complète n'est toujours pas de 100% plutôt de 90% pour maximiser la durée de vie. Il y a l'excellent topic de Charge Doctor où pas mal de notions sont abordées : Toutes ces questions relatives à la batterie mériteraient probablement un tutorial clair et complet mis en avant sur le site.
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La roue est toute neuve, SAV. Vous êtes deux en deux jours à avoir ce problème de chargeur qui reste vert sur l'ACM-16,, il faudrait voir si @Meneldor a eu des explications lors de son dernier passage au SAV s'il l'a déjà récupérée.
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C'est pour laisser la batterie revenir à température ambiante pour charger dans les meilleurs conditions. Je sais que ça m'est déjà également arrivé que le chargeur reste au vert en le branchant immédiatement, il est bien passé au rouge après un petit temps de repos. Débranche le chargeur, laisse la roue se reposer 1h pour être sûr, et rebranche le pour voir si la charge se met en route.
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@diasb2o78 Tu laisses la roue refroidir avant de brancher le chargeur ? Il faut la laisser au moins 30 minutes se reposer avant de la charger si tu viens de l'utiliser.
