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C'est la taille de la batterie qui change. La DT2 Ex+ est la Dualtron standard qui a la plus grosse batterie avec la plus grosse autonomie donc. La DT2 Limited Edition possède une plus grosse batterie mais le deck a du être agrandi pour accueillir cette batterie plus grosse et elle est donc plus encombrante qu'une DT2 Ex+ Je t'invite à lire les différents topics des Dualtron, ça fait beaucoup de lecture mais tu apprendras énormément de choses.

Si tu cherches l'encombrement minimum, je te conseillerai la DT2 Ex+ Pour la SW4, le problème est qu'ils vont sortir un nouveau contrôleur mais ils l'auront testé 2 semaines comme d'habitude, c'est-à-dire qu'on aura pas un gros recul sur sa fiabilité et qu'on pourrait avoir un nouveau problème qui apparaît suite à la commercialisation. On a plus de recul sur les DT2.

@Jonathan Les dualtron ont eu leurs lots d'upgrade aussi mais ça semble commencer à se stabiliser. Si tu ne peux pas attendre, la Dualtron est sans doute un meilleur choix niveau fiabilité oui.

D'après le retour de @skulbl4k4, on ne connait pas encore la date de dispo. Mais il dit aussi que le nouveau contrôleur sera trop gros pour le deck donc comment savoir ce qu'il va être fait : le contrôleur va-t-il être réduit (ce qui facilietrait le changement), le deck va-t-il être agrandi (ce qui serait une misère pour les premiers acheteurs) ? On en sait rien pour l'instant. Tout ce qu'on sait, c'est ce que contrôleur surchauffe et peut amener la trottinette à couper au bout de plusieurs kilomètres, c'est quand même pas terrible pour une machine à plus de 1000 Eur.

@Jonathan je te le déconseille pour l'instant vu les soucis de contrôleurs. Il vaut mieux attendre la nouvelle version du contrôleur si tu ne veux pas avoir de problème.

@Jonathan

Je crois qu'il va falloir laisser au moins 6 mois s'écouler entre la sortie d'un nouveau modèle de Minimotors et l'achat. Tous leurs derniers modèles sont touchés par des soucis majeurs au début de la commercialisation. @Jonathan Kylin assure un vrai SAV, ça n'est pas forcément le cas de Minimotors. Exemple : les DT2 ont eu des nouveaux contrôleurs, KWK a pris en charge 50% du coût de remplacement, Minimotors ne voulait faire aucun geste, le marché international n'est clairement pas leur préoccupation. De plus avec Aliexpress, tu peux bénéficier de la remise ER de 5% + un cashback qui fait rapidement baisser l'addition de 10%

@flashmp3 tu peux toujours commander des nouveaux moteurs avec jante démontables, tu devrais t'en tirer pour 300 Euros, quelque chose comme ça. Ca peut être plus rentable que de brader la trott pour reprendre la même avec ces jantes démontables.

C'est plus compliqué pour une réparation. Si le refus de vente est simple à démontrer pour une bête pièce que le commerçant/réparateur vend à tout le monde et qu'il refuse de vous vendre, la donne est différente pour une réparation. Certains garagistes la jouent plus finement et annoncent un devis délirant pour être sûr que le client ne l'acceptera pas et aille voir ailleurs. Dans le cas où l'assurance en question ici couvre les frais de réparation sur facture, ça va être plus compliqué de jouer sur le devis/ la facturation. D'autres prétextent que l'engin est en trop mauvaise état ou pas aux normes pour refuser la prise en charge. Il faudrait alors prouver par A + B que votre roue chinoise est en tout point identique à la roue vendue par le distributeur français et que son refus n'est pas justifié, une belle bataille juridique à l'horizon. Bref, je n'aime pas du tout la direction prise par ces acteurs du marché, tout est fait pour le verrouiller et pour montrer du doigt le consommateur qui importe, jusqu'à preuve du contraire, la même roue que celle distribuée en France.

Ok deal de très courte durée malheureusement, c'est parti en moins d'une heure, j'ai check dans l'heure après ton post, désolé.

Impossible d'obtenir le prix indiqué

J'ai l'impression que c'est inévitable dans le temps ce problème de contrôleur, il faut qu'ils trouvent une solution, @Erwanrcx tu peux en discuter avec Kylin ?

@Orestre il y a beaucoup d'occasions où je sors dehors sans enfiler un équipement complet d'hiver (étant fumeur et travaillant dans un bureau, ça aide ;o)), et là ce genre de veste prend tout son sens.

Si j'en crois mon expérience avec la Bosch, le système n'a pas l'air des plus robustes. Je ne suis jamais tombé avec et j'ai quand même dû finir par abîmer un fil. Une chute au mauvais endroit ne peut faire que pire. A voir avec celles des concurrents.

@shivas a posté le lien d'un revendeur qui a l'air d'être présent depuis un bail si j'en crois le copyright en bas de page : http://www.cyclone-tw.com/ebike.html L'Elite, avec un look presque passe partout, doit envoyer du lourd.

Allez, je poste pas souvent chez les wheelers, j'en profite avec ce post qui s'applique à tous les domaines et qui va très bientôt tout concerner avec l'arrivée de l'hiver : les vestes chauffantes. J'ai pu expérimenter ces deux derniers hivers le modèle de chez Bosch et je pourrai donc vous livrer mes impressions à son sujet. Je viens de commander cette année le modèle de chez Milwaukee et le modèle de chez Makita. Pourquoi deux vestes différentes me direz-vous ? La réponse est dans la suite, un peu de suspense tout de même. 1. Bosch Professional Veste Chauffante Heat+ veste 10,8 V C'est son design qui m'a séduit, elle reste sobre et belle malgré les quelques bandes blanches réfléchissantes présentes pour plus de sécurité la nuit. Elle fonctionne avec une batterie classique Bosch en 10.8V (2.0Ah de base) qui vient se loger dans un adaptateur fourni avec la veste (la batterie et le chargeur sont optionnels, vous pouvez acheter la veste avec ou sans, le prix variant). Cet adaptateur est équipé d'un port USB pour recharger son smartphone par exemple depuis cette batterie. La batterie se loge dans la poche latérale gauche et n'est pas vraiment gênante pour la version 2.0Ah avec un poids contenu. La veste possède trois niveaux de chauffage qui sont réglables en appuyant sur le bouton situé au dessus du logo Bosch face avant. Rouge pour fort, vert pour modéré et bleu pour faible. Je n'ai quasiment utilisé que le mode rouge qui est le plus efficace (avec une autonomie de moins de 4H dans ces conditions) Le chauffage du dos est une vraie réussite et la chaleur sera bien ressentie, même lors de températures négatives. Le chauffage à l'avant est bien plus décevant. La taille est pourtant correcte mais il semble que les "poches" de chaleur ne soient pas assez plaquées sur le torse pour ressentir la chaleur convenablement. Un point noir de cette veste est qu'elle n'est pas lavable en machine, il faudra nettoyer les traces de boue sans la machine. Après 2 hivers, la veste ne chauffe plus. Le logo s'allume toujours mais le système de chauffage n'est plus fonctionnel. Elle a pourtant été stockée sur un ceintre et n'est jamais passée à la machine. Il n'est pas possible de réparer le système sans ouvrir la couture à l'intérieur. La batterie 2Ah m'a suffi, je n'envisageais pas de passer sur une plus grande capacité pour ne pas créer une gêne dans la poche avec une batterie plus conséquente. Prix : 169Eur nu, 229Eur avec batterie (prix constructeurs) Un peu refroidi par cette malheureuse expérience, j'ai donc décidé de tester un nouveau modèle : celle de Milwaukee 2. Milwaukee M12 veste chauffante 10.8V Teaser : on est apparemment sur quelque chose de lourd, la rolls des vestes chauffantes du milieu du bâtiment, rien de moins Chauffage dans le dos, à l'avant, dans les poches latérales pour se réchauffer les mains, là on blague plus Le point qui me fait peur : la batterie dans une poche latérale arrière, quid d'une utilisation assise dans la voiture par exemple Le point top moumoute : elle est lavable en machine ! Prix : 199Eur nu, 299Eur avec batterie 2.0Ah (redlithium, résistante aux températures extrêmes dans la brochure) En bonus, je suis tombé pendant mes recherches de la remplaçante de la Bosch sur un deal imbattable de nos amis allemands et j'ai pu m'offrir la veste du troisième ténor du marché à un prix imbattable : la Makita 3. Makita veste chauffante 10.8V / 14V / 18V C'est à mon sens la moins esthétique des trois. Elle dispose comme la Bosch de poches de chaleur à l'avant et à l'arrière en haut. Elle possède les deux défauts des vestes ci-dessus réunies : la batterie est dans une poche arrière latérale et elle n'est pas lavable en machine. Prix: 149Eur nu Et pour ceux qui ont la chance de pouvoir être livrés en Allemagne, Luxembourg ou Pays-bas, vous pouvez l'obtenir au prix canon de 45 Eur livraison gratuite dans sa version 10.8V : https://werkzeugstore24.de/makita-softshell-jacke-beheizbar-abnehmbare-aermel-groesse-m-10-8-v-cj100dzm.html Et vous, vous en connaissez des vestes chauffantes ?

Oui, c'est good, il faut par contre lui demander un connecteur de type GX16-3 Ton calcul est correct oui Il ne faut pas dépasser 1C pour une batterie Lithium, 26Ah => 26A. Si on veut être prudent et ne pas dépasser 0.5 C => 26 * 0.5 = 13A Il est question avec ton chargeur de 4A, bien loin des 0.5 C à 13A donc ça ne devrait poser aucun problème.. bien que les avis divergent... Le chargeur risque par contre d'être bruyant. Si tu veux du silence, il faut la solution charge doctor à double ou triple entrées avec 2 ou 3 chargeurs 2A (4 ou 6A au total)

@william Je vois mal les forces de l'ordre analyser ton vélo et en déduire qu'il n'est pas homologué. Je pense que tu te donnes du mal pour pas grand chose, le risque est surtout de se faire chopper en flag à 50 km/h sans pédaler comme un forcené ou en cas d'accident avec expertise du vélo (et ça ira vite avec la puissance du moteur/contrôleur). J'aimerai bien essayer l'accélération en tout cas

Et les revendeurs français ont tous placé un gars en Chine pour contrôler ce qui sort de la production ? Tu peux prendre un ton confiant et condescendant pour tes propos mais il va falloir plus que ça pour prouver tes dires.

Bienvenue sur le forum. Tu connais le % des côtes à franchir ? Les trottinettes 2 moteurs sont capables de franchir quasiment n'import quelle côte mais elles sont lourdes et moins maniables (c'est déjà lourd de soulever juste la roue avant par exemple), tu comptes la transporter ou c'est uniquement pour du porte à porte ?

C'est pas vraiment le sujet mon cher Rollus, ça risque de vite partir en HS sur cette pente là et on a déjà eu l'occasion d'en discuter. On va revenir sur le sujet initial qui concerne l'arrêt du partenariat KS/U360

@Parvin Tu peux prendre un charge doctor à plusieurs entrées et brancher plusieurs chargeurs standards en même temps pour charger à 4 ou 6A (respectivement 2x et 3x plus rapide à charger)

@ipso21 Kylin me dut que la Mini 4 pro (waterproof) sera peut-être dispo semaine prochaine, dans tous les cas, ça ne devrait plus tarder

C'est l'intérêt de KWK. Je parle au niveau trottinettes : Tu as un soucis avec ta trottinette Minimotors, le commercial KWK te demande des vidéos et des photos, il se rend à l'usine du constructeur pour aller voir les techniciens, leur montrer le problème et obtenir une solution qu'il filme. Ils t'envoient les explications texte / vidéo et si nécessaire, la pièce à changer, à ses frais pendant une garantie en Chine de 6 mois. Certains revendeurs français ne proposent pas ce niveau de service et se contentent de dire que le problème est de ta faute et que ça n'est pas pris en garantie. KWK a pris en charge des contrôleurs qui ont pris l'humidité en roulant sous la pluie alors que la trottinette n'est absolument pas certifié étanche (et donc hors garantie). Quand tu es provincial sans revendeur dans les parages et que tu dois envoyer la trottinette à tes frais au revendeur, je préfère même ce SAV de KWK.

Vu la description, il y a l'air d'avoir moyen de s'arranger pour le moteur et de demander un setup précis (plus-moins de couple / plus-moins d'accélération) et peut-être de taper sur un moteur plus puissant moyennant une petite rallonge. Elle est quand même sacrément abordable par rapport à une S4, il y a de quoi hésiter