0rsa

Pour les monoroues >25kmh, je suis très sceptique

C'est Wheelngo qui est derrière ce modèle. Il existe deux modèles, un en 500W, un en 350W. La fiche Amazon parle de 500W et de 350W à la fois, difficile de savoir ce qu'il en est réellement. Le prix de la version 500W est très élevé sur le site du revendeur : https://www.wheelngo.com/produit/trottinette-electrique-e-road-s2-500w/ La version 350W est plus abordable (et en 36V, la différence de performances doit être assez considérable) : https://www.wheelngo.com/produit/trottinette-electrique-e-road-s2-350w/ Attention à l'erreur de descriptif sur Amazon du coup Je suis assez sceptique sur la présence de freins à disques ventilés J'ai encore jamais vu ça sur trottinette, je pense plus à des disques perforés...

On se dirige à coup sûr vers une interdiction de tout ce qui est >25km/h. Ca risque de grincer des dents mais à relativiser avec une interdiction complète...

je remets ma réponse à @pincemoi si cette trottinette intéresse quelques personnes Amazon devrait prendre en charge les frais de retour en cas de problème. Il reste l'interrogation de la jante démontable pour changer les pneus, elle ne l'est pas normalement pour les modèles S2 originaux mais est-ce que ce modèle en particulier en bénéficie ? Je ne sais pas. Je pense quand même qu'il vaut mieux être bricoleur niveau trottinettes si on ne veut pas voir sa trottinette immobilisée un certain temps et que l'achat chez KWK qui assure le SAV des pièces détachées est à considérer pour bénéficier d'un des derniers modèles à prix vraiment canon.

Le vrai problème, ça n'est pas tellement les contrôles de police, ce sont les accidents avec un tiers. En cas de dommages corporels, vous pouvez être amené à rembourser toute votre vie. Roulez safe.

@william

Il me semble que seules les roues n'excédant pas 18km/h seront autorisées en Belgique a partir d'octobre non? edit : le texte ici http://code-de-la-route.be/pdf/wijzigingen/KB011275/2016-09-09_KB.pdf

Du coup, c'est quoi la température moyenne interne d'une roue après un bon ride ? Niveau trottinettes, ça chauffe fort avec des contrôleurs qui résistent à des températures de 180° pour l'Ultra, il fait bien chaud dans le deck. J'imagine qu'on en est pas là avec une monoroue mais 40°C ne paraissent pas inatteignables pour autant, surtout pour les roues étanches ?

Je déplace dans discussions générales des monoroues, tu auras plus de chance d'avoir des réponses.

Il faut aller le chercher en Suisse soi-même aussi pour éviter les soucis de douane

Tu peux le piloter à distance en enlevant le guidon mais pas de fonction follow me. Je trouve ces fonctions superflues (pilotage à distance + follow me), je no'serai pas me balader dans la rue avec l'engin qui me suit sans surveillance au prix où ils coûtent.

Sacrée machine ce Mavic, la stabilisation est bluffante

De mémoire, si tu vas trop vite, la roue te dit "Warning, please slow down"

Ils ont beaucoup plus de recul et d'utilisateurs en Corée qu'ici

De mémoire non

@jejegarcia tu devais y aller hyper pépère non? Dans le cas de deux adultes avec une conduite un peu plus énergique, le passager doit s'accrocher sévère à celui qui conduit ?

Moteur aussi...

@fabud Il faut que tu valides la commande mais que tu ne paies pas de suite, la commande doit apparaitre dans ton espace client > mes commandes "en attente de paiement" A ce moment là tu peux demander à Kylin d'ajuter au prix convenu puis tu paies

@Metalazo elle est dispo maintenant

Etonnant, pourquoi avoir changer le système sur l'Ultra pour finalement revenir sur le même que les DTI/II?

@KAL oui je m'en suis rendu compte après coup mais vu que vous avez le même système, je n'ai pas pris le temps de corriger

Quand on sait que les engins à moteur homologués disposent tous d'un carnet d'entretien avec révisions fortement recommandées / obligatoires, on se dit quand même qu'on finit par jouer avec nos vies et celles d'autrui avec ces trottinettes surpuissantes sans aucun contrôle. Ajoutez à ça le fait qu'aucun réparateur français ou presque n'ose prendre en charge ce genre d'engins importés et que tout le monde n'est pas compétent en la matière, on se dirige quand même vers un sacré cocktail explosif d'ici quelques années.

Quelqu'un a déjà testé des balades à deux ? A deux debout sur une trottinette, je suis pas sûr que ce soit super agréable pour le deuxième passager, j'aurai même tendance à penser le contraire mais je n'ai pas essayé pour ma part.

Comme son nom l'indique, l'un est la version mini de l'autre. - Taille des pneus 10.5' vs 15.7 : le confort et la capacité de franchissement seront meilleurs sur l'Elite - Puissance des moteurs 2x400w vs 2x1350w : l'Elite s'en sortira mieux dans les situations délicates comme une montée de trottoir en partant à l'arrêt - Redondance de certains composants sur l'Elite pour une meilleure sécurité à l'usage - Tableau de bord sur le smartphone pour le Mini quand l'Elite dispose d'un tableau de bord intégré au guidon avec télécommandes (2 fournies) et protection contre le vol - Batterie 320Wh sur le Mini et de 620Wh sur l'Elite : l'autonomie ne sera pas loin d'être doublée sur l'Elite - Vitesse max de 18km/h pour le mini et de 20 km/h pour l'Elite : on ne crache pas sur 2 km/h à ces vitesses faibles Une personne a testé les deux en profondeur ici : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/788-premières-impression-mini-pro/ Pour quelqu'un qui n'est pas très à l'aise avec ces engins, n'est pas un casse cou dans l'âme, qui veut éviter les mauvaises surprises au maximum et qui veut le confort / la sécurité maximale, l'Elite est à privilégier je dirai

Il faut plutôt partir du principe que le SAV sera assuré par Amazon Italie. On a par contre eu des témoignages allant dans le sens d'un remboursement des frais d'envoi France > Italie par Amazon, ce qui m'avait étonné sur le coup car rien ne les y oblige et que les frais sont forcément plus élevés que pour un envoi national, tant mieux pour le consommateur et pas trop de craintes à avoir niveau SAV du coup. Là où le bât blesse, c'est que j'ai l'impression qu'on a pas mal d'objets à batterie qui transitent par la Poste alors qu'ils ne devraient pas, cf. https://www.laposte.fr/particulier/courriers-colis/conseils-pratiques/marchandises-dangereuses-interdites Mais quand tu vois la différence de tarif entre notre transporteur national et les transporteurs spécialisés pour un envoi en Europe, il semble que peu de personnes tiennent compte de cette restriction (ou alors l'ignorent tout simplement). Heureusement (pour le prix) ou malheureusement (pour la sécurité) que La Poste ne pousse pas les contrôles.