0rsa

Voilà une option pour le comparateur

Si quelqu'un est chaud pour compléter les specs https://www.espritroue.fr/engin?modeleId=258

Si quelqu'un est motivé pour remplir la fiche Ultra et quelques fiches Minimotors : https://www.espritroue.fr/engin?modeleId=237

Je dirai le contraire vu la galère pour accéder à l'intérieur du deck avec la 3.

Oui, avec une épée de Damoclès au dessus de la tête en cas de pépin

Et il roule à plus de 45 km/h donc il est dans la catégorie L2E qui s'annonce encore plus stricte pour l'homologation. J'ai bien peur que ce soit mission impossible en tant que particulier.

Ca devrait aller mieux

https://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/450231/passage-aux-mines

Bonjour à tous, Les données des engins deviennent collaboratives, n'importe quel membre peut proposer une révision des données. Ouvrez une fiche d'un engin en cliquant par exemple sur l'engin d'une signature. Et cliquez sur modifier les informations Vous pouvez alors mettre à jour les informations de l'engin ainsi qu'activer / désactiver les options Lors de la sauvegarde, les informations ne sont pas publiées immédiatement. Elles seront revues par l'équipe puis validées ou refusées. Le système de caractéristiques et d'options a été revu de fonds en comble, l'existant n'a pas pu être récupéré. Il en résulte une plus grande flexibilité de ces informations avec notamment des spécifications propres à chaque type d'engin. Il est également très simple d'ajouter de nouvelles caractéristiques / options pour chaque type d'engin en fonction de l'évolution du marché.

j'ai reçu les nouveaux stickers

Les fiches des engins sont live

@Iero83 c'était juste un problème à l'affichage, les champs n'étaient pas remis à zéro en basculant d'une fiche à l'autre. C'est réparé, merci

Dans le module Mes engins, vous pouvez désormais associer une URL du forum et une URL de topic de vente du forum en cliquant sur les détails d'un engin Les URL sont contrôlées, ça ne peut qu'être une URL espritroue.fr pour éviter les abus

En cours de refonte, il va vite revenir

Regarde La Aqiho / KWheel Cool / Obarter pour un maximum de perfs et un budget proche.

Pas spécifiquement pour un membre non.

Les freins à disque sont satisfaisants, il sont peut-être mal réglés si tu ne les trouves pas à la hauteur, voir notamment ce sujet pour le réglage des freins à disque : Pour la batterie à changer, tu peux regarder le lien de tsunami qui en a l'air content. Prends au moins une batterie 20Ah je dirai en 48V avec des cellules Samsung de préférence et attention à la douane. Les vendeurs mentionnent en général sur leur fiche s'ils s'occupent des taxes à l'importation ou non.

C'est dommage de ne pas avoir un comparatif SAV des trottinettes électriques comme le hardware informatique en terme de nombre de retours d'un produit notamment.

Bienveue à toi Vu sur la fiche de KWK : En gros, tu discutes avec le vendeur avant de commander pour lui expliquer que tu es du forum et que tu souhaiterais bénéficier d'une remise de 5%. Une fois son accord obtenu, tu passes la commande et tu la valides mais tu ne paies pas tout de suite. La commande doit apparaitre dans ton espace client en attente de règlement. Tu donnes le numéro de commande à KWK qui va ajuster le montant, tu peux ensuite payer. Regarde aussi du côté des cashbacks, il y a des sites intéressants pour Aliexpress Pour les pièces détachées, si elle ne sont pas disponibles dans sa boutique, tu peux lui demander avant la commande. Il y a des chances que KWK les ait en stock sans avoir été référencées dans la boutique. Soit il te fera un prix unique pour la S4 qui comprendra les pièces détachées, soit il te demandera de commander les produits correspondant dans sa boutique pour augmenter son nombre de feedbacks (une commande produit = 1 seul feedback, une commande trottinette + une commande pneus + 1 commande plaquettes = 3 feedbacks) Tout dépend de où tu places la qualité. La S4 n'est probablement pas le meilleur rapport performances / prix par exemple mais sa finition et son look sont au dessus des trottinettes performantes bon marché. Ca reste un très bon modèle, c'est un bon choix si tu ne recherches pas les performances. Attention à l'engrenage de la trottinette électrique qui te fait vite en vouloir toujours plus. Non, en Anglais uniquement. Si tu ne maîtrises pas du tout l'Anglais, je te conseille de rédiger des phrases très simples et courtes en Français que tu traduiras via Google Translate pour communiquer avec le vendeur. En cas de problème, ça peut vite devenir insurmontable car KWK n'utilise pas un Anglais parfait et les traductions sont souvent approximatives. La stabilité et le confort n'ont rien à voir avec une Booster S2, ça semble être donc un bon choix Bon courage

Sans doute un soucis de cache, merci pour le retour

Mesure quand même au cas où, tu as les mesures de la batterie sur les photos. Le vendeur parait bien oui

C'est plutôt positif tout ça. Le terme de superpiéton prend vraiment tout son sens. Je trouve que c'est en milieu urbain qu'il s'en sort le mieux et qu'on prend beaucoup de plaisir. Son agilité est vraiment top, presque rien à envier à l'Inmotion R1EX auquel le comparait LesNumerique et l’annonçait comme moins agile. Je fais des 360° avec très très peu d'espace, par exemple dans un petit ascenseur sans problème. Du coup, il est très maniable et il inspire un sentiment de confiance et de maîtrise de l'engin, notamment à très faible vitesse. Ca permet de se balader sur tous les endroits piéton d'une ville avec aisance et plaisir en bonne cohabitation avec les autres usagers qui restent plutôt étonnés de l'engin. Les pneus offrent un confort plus qu'honorable avec une bonne capacité de franchissement. La largeur de l'engin est à prendre en considération même si ça passe dans la majorité des cas, au pire je descends du trottoir lorsqu'un automobiliste bloque les 2/3 par exemple pour remonter dessus juste après, aucune situation ne vous fera stresser avec ce gyropode, puisque vous pouvez de toute façon vous arrêter et rester immobile dessus pour attendre un moment propice notamment. Pour les longues balades sur les belles pistes cyclables, on est un peu frustré par la vitesse de pointe sur les longues lignes droites et on aimerait sans doute qu'il aille plus vite, mais l'intérêt n'est pas là pour ce genre d'engins. A la vitesse max de 20km/h, le régime moteur n'est pas des plus agréable au niveau sonore, car il est en permanence en train de couper/ reprendre pour stabiliser, ça n'est pas gênant niveau conduite. Ça me permet aussi maintenant de rouler à même allure que Madame sur sa Mini 3 plutôt que d'être 200m plus loin avec l'Aqiho. Lorsqu'on commence à avoir les jambes qui tirent un peu à force d'être debout, on peut les repositionner facilement tout en roulant sans craindre une perte d'équilibre, il offre vraiment une très très bon équilibre, ça se sent rien qu'à la première montée dessus, l'Inmotion R1EX était un peu plus difficile à prendre en pied de mon point de vue. J'ai fait quelques sorties d'une trentaine de kilomètres, il me restait 4 barres de batterie sur une dizaine de barres, c'est plutôt aussi une bonne surprise car j'avais peur que 30km soient vraiment la limite haute de l'engin, il lui reste encore un peu de jus pour s'approcher des 40 km à n'en pas douter. Je sens une perte de puissance en arrivant à la moitié de la batterie et je dirai que je perds entre 1 et 2 km/h de vmax en arrivant jusqu'à 4 barres, ça reste plutôt honnête. Le look de l'engin, très futuriste et soigné sans aucun câble apparent est plutôt apprécié des usagers avec des réactions positives, ça change de la trottinette avec selle qui peut faire passer pour un vieux pour les non initiés. Je pense que ça peut être un très bon engin domicile taff pour des distances urbaines inférieure à 15km, ce qui pourrait rendre le prix exorbitant un peu plus digeste, car son plus gros défaut se situe bien là : son prix.