0rsa

À l'époque, j'avais été déçu par les performances, je m'attendais à mieux qu'une S3 en 600w mais ça n'était pas le cas. Bon, c'était avant que je me rende compte que je risque très gros en conduisant un engin >45kmh sans permis 125, je suis passé sur un Ninebot Elite et j'hésite à vendre l'Aqiho.

Belle trouvaille, enfin un compteur un peu plus premium. J'ai hâte de voir le prix, ça pourrait faire bouger Minimotors.

La Speedway peut être un très bon choix si tu ne recherches pas la vitesse maximale en permanence. Elle offre une belle finition avec un look agréable tout en ayant la puissance et l'autonomie que tu désires pour un poids relativement contenu. Si tu sais que tu risques de conduire vite en la malmenant (dos d'âne, routes abîmées, montée de trottoir à allure modérée), je m'orienterai plutôt vers des modèles type DoubleTen ou Chuanglu avec un système de pliage plus robuste que la Speedway qui tiendra mieux sur la durée. Ces modèles sont alors un peu plus lourds et un peu moins agiles. Niveau étanchéité, certaines trottinettes ont un compartiment où se trouvent la batterie et le contrôleur bien scellé avec peu de chance d'infiltration mais les composants annexes restent des maillons faibles (Ecran LCD, phares, commodo phares/klaxon). Je ne sais pas ce qu'il en est pour la Speedway IV, il faudrait demander l'avis de Minimotors mais leur politique est plutôt de dire que leurs modèles ne sont pas faits pour rouler sous la pluie pour éviter la moindre déconvenue. Je t'invite à consulter la section Minimotors du forum, tu y trouveras beaucoup de modèles avec beaucoup de pages / retours à lire.

Hello, Ouvert à un achat en Chine ?

Sur la suspension hein, pas dans ton anus

Tu lui as dit qu'elle avait pris l'eau ?

C'est propre, beau boulot

Pour la résistance, vérifie si les plaquettes de frein ne touchent pas le disque arrière, ce qui pourrait expliquer la résistance. Normalement, elle est en roue libre mais il y quand même le poids conséquent de l'engin à entraîner pour qu'elle roule.

En même temps, je t'ai déjà donné tous les éléments en ma possession : - Sans le document de l'UTAC/OTC, ça n'a pas l'air de passer à la préfecture. Il est unique pour chaque machine, tu ne peux pas avoir le document de quelqu'un d'autre, tu dois l'obtenir du vendeur. - Ce vendeur n'est pas fiable en termes de SAV Tu choisis quand même de commander chez ce vendeur en espérant l'immatriculer, c'est normal d'être inquiet, mais je ne peux rien faire de plus malheureusement.

Merci pour l'info. Glide 3 à $1595 (environ 1400 Euros) Glide 2 à 999$ (environ 870 Euros) - 320Wh Pour une fois que c'est plus cher de l'autre côté de l'Atlantique pour du high tech

La 18S est dispo dans mes engins, désolé pour le délai.

Je pense qu'il faut monter P1 à au moins 480 pour avoir une jauge fiable, voire 500. Tu n'as pas vu le voltage quand ça a coupé ?

Une selle aide beaucoup à ne pas être scotché au guidon. Quelques raisons : - La sécurité et la sérénité d'esprit, pour être sur le forum tous les jours, il y a beaucoup de récits de chute aux conséquences plus ou moins prononcées. C'est plutôt rare pour la trottinette sauf pour notre cher modérateur @sonkenn qui est tombé en Dualtron en faisant malgré lui un one hand. - Le deuxième point découle du premier, il vaut vieux rouler avec des protections telles que les protège poignets et les genouillères, c'est une contrainte qui vient un peu gâcher le plaisir de la liberté de la roue. Je ne mets qu'un casque en trottinette car elle va vite. Avec une Etwow, je pense que j'hésiterai au niveau du casque. - La courbe d'apprentissage, il y a des exceptions mais elle est relativement lente comparée à une trottinette qui se prend en main en quelques dizaines de minutes tout au plus. Il y a plusieurs paliers en roue à mon sens à passer avec celui de se sentir vraiment à l'aise et qui peut prendre plusieurs centaines de kilomètres.

Hello, tu ferais mieux d'utiliser une appli GPS pour smartphone type Strava pour enregistrer ce genre de données, 110 km, ça parait énorme vu les conditions

Hello, Pour info, le prix en neuf est descendu à 600 Euros chez Amazon depuis plusieurs mois (avec garantie Ninebot France 2 ans donc), je te conseille de revoir ton positionnement tarifaire si tu souhaites la vendre ici. Bonne vente

Hello, Tu peux plier la colonne oui mais tu ne peux pas la porter en utilisant cette même colonne car elle se plie juste sans blocage comme certaine trottinette, il faut la porter par le deck directement. Pour la porter sur un demi étage, tu trouveras les deux avis ici, je suis plutôt de ceux qui te diront d'éviter si tu ne veux pas te ruiner le dos à moyen terme pour une trottinette. Le chargeur est bien évidemment livré avec, il n'y a pas de manipulation spéciale à faire à part brancher le chargeur en premier au secteur puis brancher le chargeur sur la prise de la trottinette accessible sur le côté du deck sans l'ouvrir. Le prix que tu paies chez KWK est tout compris car le colis est dédouané aux Pays-Bas, tu reçois donc un colis qui vient des Pays-Bas et non pas de chine sans mauvaise surprise avec des taxes supplémentaires. Les freins d'origine sont corrects mais tu verras que beaucoup ici s'équipent d'étriers de frein plus performants, jugeant le freinage d'origine insuffisant par rapport à la puissance de la trottinette. Avec une conduite nerveuse et de gros freinages, taille des pneus et donc des disques oblige, les freins peuvent vite chauffer et perdre en efficacité lors de ton run. Il y a deux prises de charge sur les DTII/Ultra donc tu peux investir dans un deuxième chargeur pour la charger plus vite, voir aussi le Charge Doctor http://hobby16.neowp.fr/fr/charge-doctor-caracteristiques/ qui peut avoir jusqu'à 4 entrées pour 4 chargeurs pour charger 4x plus vite tout en préservant la durée de vie de la batterie car il permet de couper la charge avant les 100% - lire le site sur le charge doctor pour comprendre pourquoi il n'est pas recommandé de tout le temps faire des charges à 100%.

@sonkenn les avait postés le 30 juin

Surveillez aussi le câble en sortie de moteur, cf. le rapport d'un russe qui dit que son câble s'éfiloche de partout avec les vibrations : Je penche de plus de plus pour l'hypothèse d'@Erwanrcx qui pense que les câbles moteur se dénudent et finissent par entrer en contact ensemble

Tu as deux supports car il y a effectivement l'original qui est fourni avec la trottinette homologuée. Tu n'en utilises qu'un quand tu obtiens ta plaque, il n'y a pas de soucis. Pour le petit boitier noir et rond, il sert pour les clignotants, il est à brancher sur un des connecteurs du contrôleur qui a le même nombre de broches que le connecteur du boitier. Il faut que tu ouvres le deck et que tu accèdes au contrôleur en retirant le cache noir à l'avant fixé par une vis (ça a peut être changé sur la génération 3.7) Je pense que le display est déjà monté sur la trottinette dans ton deuxième colis.

Frein, pneumatique, visserie

Je ne peux que te conseiller une boutique physique à proximité si tu veux acheter en France. Si tu dois la renvoyer par transporteur spécialisé pour chaque maintenance, ça risque d'augmenter la facture sans parler du transport qui n'est pas de tout repos pour la trottinette. Rien que pour changer le pneu par rapport à un modèle Minimotors, ça va être galère. La version double moteur n'aura rien à voir niveau patate mais ça augmente aussi la maintenance car la trottinette car les contraintes subies par la trottinette sont plus fortes.

Personne n'a l'air épargnée malheureusement. Et le témoignage de @3.14air semble aller dans le sens de ce que disait Kylin. En mode mono, tu as un seul contrôleur qui doit fournir toute la puissance nécessaire à pousser la trott et son pilote, ce qui fait qu'il chauffe bien plus vite que si tu es en dual avec une meilleure répartition de l'effort entre les deux contrôleurs et donc une moindre chauffe, d'où le fait qu'il ne l'ait pas expérimenté en dual. Le poids du pilote doit être un facteur aggravant. Ce qui est inquiétant, c'est que les températures hier n'étaient pas caniculaires. Conclusion, roulez en dual