0rsa

Je suis sceptique sur les batteries Pana/samsung quand tu vois que l'ordre de prix est très similaire. Même une Speedway utilise du noname, il n'y guère que la Dualtron qui est équipé de Panasonic et le prix est tout autre.

Hello, Tu peux préciser la date d'achat ? Merci d'avance, bonne vente.

Oui

Bon finalement, après quelques essais, je préfère la position standard au dessus : La visibilité est vraiment pas mal, et la tige métallique tient le coup et permet un réglage au poil même si ça tremble un tout petit peu, c'est très exploitable et pratique contrairement à d'autres modèles que j'avais eus. @sonkenn Envisageable, oui vu la finesse du réglage possible mais sans doute beaucoup moins pratique car le rétroviseur devrait rester assez éloigné dans ton champs de vision. C'était ce qui me gênait quand il était vers le bas, je devais trop détourner le regard.

@Karasu quand ça coupe, tu es en train d'accélérer ? Ou C'est random et ça peut très bien couper juste en roue libre ?

Les avis divergent, on en a parlé encore récemment ici où on était assez d'accord pour dire que c'était déjà tendue avec une Mini de 15 Kgs : Donc avec ce genre de modèle de plus de 20 Kg encore plus imposant, c'est clairement niet pour moi.

Au final, si le bobinage du moteur est en cause, la câble est peut-être toujours fonctionnel, on ne sait pas

Si c'est ce point là : - Charger avec une tension réduite légèrement (-10% de la capacité nominale)

Non, le nombre de cycles de charge est souvent une donnée qui a peu de sens dans la mesure où la batterie sera morte bien avant d'avoir atteint le nombre théorique. L'article de Cyclurba t'apprendre sûrement un certain nombre de choses : http://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html Le chargeur intelligent permet de prolonger la durée de vie même si tu ne recharges pas tous les jours.

http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/11/07/charge-doctor-v2-firmware-v-2-03/

Faut leur demander, je disais les US car la campagne Indiegogo indique une campagne US Mais même si ça vient de Chine et que c'est expédié directement depuis la Chine sans intermédiaire en Europe, le risque de douane est élevé Pour la livraison en cas de plusieurs unités, il faut leur poser la question

Ca vient des US et c'est un énorme colis, énormément de chance d'avoir des taxes même si c'est marqué gift.

De quoi parles-tu ?

C'est pas un projet Indiegogo pour l'instant cette nouvelle version ? https://www.indiegogo.com/projects/transboard-foldable-electric-3-wheel-scooter#/ Tu peux commander une seule unité non ? (prévoir les taxes en plus, c'est précisé) Les specs 22 mi h -> 35 km/h 25 mi -> 40 km 46 lb -> 21 Kg

Le couple a l'air assez fabuleux quand même, autant que le prix est rédhibitoire

Je pense qu'il annonce la vitesse affiché au compteur LCD avec les réglages d'origine, ça n'est peut-être pas la peine d'être aussi insultant envers lui!

Frein à tambour arrière uniquement, tu risques de te faire des frayeurs. Pour ce genre de puissance, les freins à disque avant / arrière sont indispensables à mon sens. Néanmoins, elle a l'air chouette

A relativiser, c'est presque exceptionnel de recevoir une trottinette (toute marque confondue) avec un système de frein à disque optimal dont les plaquettes de frein recouvrent la surface maximale sans avoir à bricoler. Moi ça ne m'étonne pas que ça passe à la conception puisqu'ils y sont habitués. Ce qui est plus chiant dans votre cas de figure, c'est que ça parait très peu évident de réussir à bricoler quelque chose pour rattraper le coup avec les étriers actuels.

Tu avais regonflé le pneus à la livraison oui?

Ca va venir (plus vite que la roue! )

Je te conseille d'être honnête avec lui et de lui dire que tu l'as acheté chez PowerStation qui maintenant ne répond plus pour le service après vente. Tu lui demandes s'il peut t'aider gentillement avec les formes de politesse qui vont bien, je pense qu'il n'y aura pas de problème car je lui ai parlé des problèmes de SAV avec PowerStation et qu'il a beaucoup de respect pour notre communauté notamment grâce au nombre de ventes réalisées.

Question de législation probablement. Par exemple, tu ne peux pas vendre de scooter L1E qui dépasse les 45 kmh. Ca n'empêche pas certains de le débrider par la suite mais en risquant gros en cas de pépin. C'est la Corée maintenant mais je reste persuadé que ça s'appliquera aussi en Europe un jour ou l'autre avec cette même vitesse de 25 km/h. En l'état, je ne pense pas que ça change grand chose pour nous, on prend déjà des gros risques en cas d'accident même s'il existe une certaine tolérance vis-à-vis des trottinettes, cette dernière ne nous sauvera pas lorsqu'il y aura des enjeux financiers (qui rembourse les soins du tiers accidenté)

Et d'après le Facebook de Minimotors et grâce à l'info relayée par @Speedway4, la Corée va aussi passer la seconde côté législation avec une vitesse max autorisée de 25kmh à partir du 25 août 2017. La Dualtron Ultra devrait donc être la machine la plus puissante fabriquée par Minimotors. Si vous voulez le modèle le plus performant du marché qui devrait vite être restreint de tous les côtés, c'est maintenant

@Phil Ca s'allume pas du tout ? Si la trott est complètement déchargée, l'alarme bip au branchement sur le secteur. Tu as bien appuyé sur l'éclair pour la déverrouiller ? Elle bip quand elle a bien reçu l'ordre. Ca ressemble à un shutdown total dû à l'alarme quand je te lis.

N'hésite pas à remonter à Kylin, c'est une trottinette qui s'améliore version après version et ce système hydraulique est relativement récent.