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Çà n'enfreint pas la charte même si ce n'est probablement pas la meilleure façon de promouvoir la roue, ça n'en reste pas moins une réalité. Vos retours d'expérience honnêtes pourront d'ailleurs sans doute être utiles à d'autres.

Dans ce forum là, plusieurs modèles sont épinglés en haut de page, notamment les deux modèles dont je parle : https://www.espritroue.fr/forum/65-minimotors-myway-ultron/

Hello, Aqiho / chuanglu, jusqu'à 200 Kgs de charge sans problème.

Je te conseille d'attendre le Bossman XL avec un moteur HUB intégré à la roue. Les Bossman actuels sont équipées de chaîne de transmission qui fait pas mal de bruit, les performances devraient être revues à la hausse avec ce nouveau moteur/modèle. Si tu cherches les performances, un modèle 60V 3000W est prévu mais j'ai peur que le prix soit supérieur à celui d'une Dualtron II quand je vois que le prix de départ (48V 2500W 17Ah) est à 1800 Euros. Tu souhaites faire immatriculer l'engin ? Cela te permet de rouler sur route avec plaque et assurance pour une plus grande sérénité mais toutes les pistes fermées à la circulation des engins motorisées (je pense surtout aux pistes cyclables) te sont interdites et tu ne passes plus inaperçu avec une plaque aux fesses. Tu as sinon toute une fournée de modèles plus légers et plus discrets ici : https://www.espritroue.fr/forum/65-minimotors-myway-ultron/ Les meilleurs performances se trouveront du côté des trottinettes double moteur qui te permettent d'avoir une accélération franche et de franchir les côtes en conservant une bonne allure.

Il faut surtout que le freinage électrique soit dispo et ça sera du tout bon!

En mode avocat du diable, tu ne sais pas comment a été entretenue ni traitée la roue en occasion, et la batterie nécessite d'effectuer des cycles réguliers pour rester en bonne santé, elle peut vite se dégrader non utilisée et stockée à température ambiante. C'est aussi l'avantage du forum et des petites annonces disponibles ici, tu peux parfois retracer l'utilisation de la roue par le membre et avoir des informations sur l'historique et le traitement afin d'acheter d'occasion avec une plus grande sérénité. A voir aussi si les V5(x) sont touchées par le blocage de l'app, je n'ai pas lu de témoignage allant dans ce sens et seule la V8 semble concernée mais c'est une éventualité à prendre en compte vu la politique d'Inmotion global actuellement. Le prix est correct, l'euro a baissé face au dollar, mais le tarif semble ne pas avoir baisser depuis le temps où je l'avais prise, cela n'en reste pas moins un très bon produit pour l'avoir eu sous les pieds. Si tu veux rentrer dans ton budget, consulte ce topic pour récupérer du cashback

Sinon si vous voulez pas mettre une telle somme : https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170315034440&SearchText=phone+bike J'ai celui là personnellement, payé 9.50$ : https://fr.aliexpress.com/item/New-Waterproof-Case-Motorcycle-Bike-Handlebar-Mount-for-Samsung-Galaxy-S7-S7-Edge/32659311331.html Même si le support venait à tomber (ce qui me semble impossible que je l'ai fixé au guidon avec des colliers de serrage), il serait protégé par la coque autour.

Réglé à 6, le compteur maffichait 20, je devais au moins être à 35. De toute façon, je le répète une nouvelle fois : vous prenez une app de GPS sur votre smartphone pour avoir la vitesse réelle et vous jouez avec la valeur de P0 pour que la vitesse du compteur soit la plus proche possible de la vitesse affichée sur le téléphone Pour les freins, sonkenn à fait un tutorial dans la rubrique Tutoriaux

J'ai essayé 6 de mon côté, c'est définitivement sous estimé. Perso je roule avec un GPS en permanence, l'écran est illisible de toute façon au soleil

A voir si elle va pas être bridée à 25 pour respecter la législation. 6", ça parait peu adapté pour aller titiller les 50 quand même, vitesse que devraient pouvoir atteindre ces moteurs.

6" aussi pour la compact...?

Tu as un tuto ici :

Non c'était pour te donner un cas de figure où tu sens que tu n'es pas en roue libre totale mais ça doit être trop léger pour toi

Accélère à fond, lâche l'accélérateur, tu devrais le sentir le frein moteur.

Elle est revenue chez PowerStation : https://fr.aliexpress.com/store/product/Ub-Go-Aqiho-Double-Drive-Plus-1800W-4000W-52V-26Ah-80km-h/2661135_32758132998.html?spm=2114.12010615.0.0.9Wf6C5

Si effectivement le guidon ne se bloque pas une fois replié, c'est un gros fail pour un modèle qui se veut portable

À l'usage, difficile de voir une différence pour avoir rouler avec les deux sens, j'ai pas l'impression d'avoir perdu en tenue de route, de toute façon sur du 10" tu t'amuser pas à prendre des virages couchés ou à la limite de la rupture. Ça joue peut-être plus sur route mouillée ou la sculpture des rainures permet de mieux évacuer l'eau quand elles sont dans le bon sens, à considérer si vous roulez par tous les temps. Moi qui roule par temps sec uniquement, je changerai le sens lors d'une crevaison.

La chanson est de moi, c'est pour ça que Shazam ne la reconnait pas Tu peux la télécharger ici

Ils sont du même type que ceux de la S3. Quand tu essaies d'appuyer toi-même dessus, tu as l'impressions qu'ils sont dures et ne servent à rien mais quand tu roules et que la trottinette prend des chocs, elles ne sont pas inutiles, cf. un comparatif que j'avais extrait de ma vidéo :

Je l'ai déjà vue disparaître de son shop puis revenir, wait & see pour le moment. Petite balade de 25 km cette après-midi avec des bonnes bourres sur 500m / 1km et une pointe à 58 après 15 bornes déjà faites. Pas de coupure pour moi jusqu'ici, je touche du bois. Mon frein hydraulique frottait énormément le disque, j'ai gagné un tout petit peu plus de patate en single moteur avec un disque complètement libre de tourner.

Pas de miracle pour pouvoir inverser l'ordre malheureusement

Tu baisses le guidon au minimum pour avoir le plus de jeu possible dans les différents câbles. Tu peux peux-être t'en sortir sans retirer le gaine protège ces derniers, sans certitude, sinon ça se remet assez facilement. Ensuite il faut tout retirer pour remettre dans le bon ordre, en dévissant les vis de fixation du contrôle et du frein. Par contre, le gip risque d'en prendre un coup en le retirant avec pour conséquence qu'il ne serait plus aussi bien fixé qu'à l'origine.

Kylin le propose bien, tu peux le contacter sur sa page vendeur : https://kwheel.fr.aliexpress.com/store/1587045 Il lui faudrait une photo avec la référence moteur si tu veux exactement la même déclinaison, sinon il peut te proposer d'autres moteurs compatibles aussi 170$ le moteur standard avec livraison

Salut @Medee Voilà les codes erreur pour le LCD : Ca serait donc un soucis au niveau de l'accélérateur pour l'erreur 04, ça accélère quand même quand l'erreur s'affiche ? Pour le moteur, j'ai posé la question à KWK vu qu'ils vendent la version dual, je pense qu'ils doivent l'avoir en pièce détachée. Il faudra te créer un compte sur Aliexpress si tu veux commander, je te tiens informé de leur réponse.

Nouveau support & étrier reçu de KWK, enfin le disque avant et arrière du même côté Pour info, j'ai 52.0V au compteur quand charge doctor affiche 52.9V Si dans un cas la trottinette peut se rallumer un peu après et pas dans un autre cas, ce sont peut-être deux problèmes différents. @Bougrain tu peux déjà essayer d'enlever tout le joint qui est mis d'usine à l'endroit où passe les câbles juste sous le deck, ça devrait permettre un flux d'air.