0rsa

Tu me passes un coup de fil @sonkenn quand tu as besoin de finitions

Pour compléter les propos de @En_Zion_La, Kylin me dit que le contrôleur ne devrait pas être prêt "very soon" - très bientôt - donc pas de date précise pour l'instant. Il rappelle également que les DT2 actuelles ne sont pas non plus équipés des nouveaux contrôleurs et vous invite à décaler votre commande dans le temps si vous pensiez la prendre maintenant. Vu le message de @Trotti Phil il semble urgent d'attendre pour l'instant et de voir comment évolue la situation.

Bonne question, je dirai du 4mm² 1,5 mm² → 10 A → 2 300 W ; 2,5 mm² → 16 A → 3 680 W ; 4 mm² → 25 A → 5 750 W ; 6 mm² → 32 A → 7 360 W ; 10 mm² → 40 A → 9 200 W.

@thibbo @nykaula si vous avez besoin d'aide en UX/UI, je peux peut-être aussi vous filer un coup de main

Je te conseille presque dattendre mon retour pour être sûr que ya pas de soucis au montage

C'est pour ça que la commande comprend aussi un nouveau tube, tu sors complément l'ancien pour le remplacer, pas besoin de le couper @Bougrain oui demande lui directement

Donc : Guidon Support de guidon Nouveau tube de guidon Frais de port => 120$ prix normal, 100$ pour esprit roue J'en ai profité pour prendre aussi deux chambres à air @Bougrain toi qui cherche des pièces détachées

EDIT : j'ai rien dit, c'est le même que pour la DT, il reste pliable :

Oui, si tu as souvent besoin de plier le guidon, l’option n'est pas faite pour toi.

@KAL Aucun jeu dû aux poignées rétractables et plus classe à mon goût

10 pouces Kylin a le nouveau guidon, je le commande

Fineone la vend aussi, il y a un guidon spécial en option : Je vais essayer de le trouver en pièce détachée

Non, basé en Russie, probablement un conccurent de rusamokat.ru Faut voir la livraison, les prix sont pas mauvais

Some additional info: It appears that a company in USA designed and makes this scooter in a quality version, then the Chinese got hold of one and started rip-off copies. Here's the original with the drive on the left side: http://www.works-electric.com/b14/ Here's a British seller selling a Chinese rip-off, which might be the same as yours. In the actual photo, it shows the drive on the right side, though the details below are lifted directly from the Works Electric web-site and shows a left side drive. This supplier might have spare parts. http://www.e-scooters.co.uk/street-riders-thunderchief-4000w-racing-electric-scooter-586-p.asp En gros, le concept est américain avec une version qualitative. Les chinois ont ensuite copié le modèle. Sur la version originale américaine,le moteur est un 4000w, la transmission est à gauche avec un frein avant Tektro Auriga Dual Piston Hydraulic Sur la version copiée qu'on trouvait notamment chez un revendeur britannique dont le site n'existe plus à l'heure actuelle et mentionné par @Speedway4, la transmission est à droite, une version 10000w était proposée et on reconnait le même frein avant que sur les photos du "concept Izirod" Un frein qui ressemble à celui de l'Aqiho, d'où la confusion

En single / mode 1 / eco elle n'est pas du tout violente, par contre, elle est assez lourde et ne se manœuvre pas comme une trottinette légère, notamment pour la soulever rapidement et prendre des angles que tu ne pourrais pas prendre en roulant

Oui d'après Kylin, ils ont déjà fait des améliorations mais il y a toujours une latence, ça n'est pas encore parfait comme la DT1 peut l'être. Donc s'ils sortent une version bientôt, je me demande s'ils ne vont pas sortir plusieurs révisions du contrôleur.

Kylin Pan: i visited the mill this afternoon. And the mill CEO and engineer also are just studing the same issue. The problem is not the motor power as the motor power of DT2 in the riding is clearly much better. The problem is the accelerating. DT2 has some seconds postphoned response for every speeding up/ every acceleration. DT1 has perfect speeding up sound and instant response. DT2 could have much quicker response with new controller in the lab now, but still not so perfect as DT1. So the conclusion is that the riding experience of DT2 is not so good as DT1, as what the rider can feel is the speeding up process, the acceleration, not the real power or real speed. The real motor power when riding is still better, but the user would be upset as the acceleration is not good enough, which has postphoned response. The mill has to improve this, as the rider experience is very important. But the perfect controller still need time to have same instant response as DT1, and it should support same experience then. And would be only need to change new controller. And the new controller would need buyer to buy it. And for my old client who need to change the controller, we would support some favorable discount then. And also note DT2 motor dont have high speed version or normal version. it is a compromise motor design, comparing to two class of DT1 motor. The compromise motor maybe make the DT2 dont have distinct individuality then.

J'avais du mal à me faire au style de l'autre en mode éteint avec les LEDs couleur blanche, je trouvais que ça vieillissait la trottinette.

Je suis repassé à quelque chose de plus conventionnel niveau phare arrière

Salut @GsxRboy bienvenue sur le forum J'ai vu le modèle que tu présentais, je pensais tout de suite que c'était une transmission chaîne mais je vois qu'ils sont (enfin) passés au moteur intégré dans la roue, c'est une bonne évolution. Le modèle que tu proposes est équipé d'une batterie Lithium 20Ah et non pas d'une batterie plomb, ça devrait être suffisant pour faire l'aller retour à condition qu'il n'y ait pas trop de relief. Pourquoi pas après tout, le châssis reste lourd, encombrant et pas forcément très travaillé mais cela peut rester une affaire de goût, et il est robuste dans la durée pour avoir eu une Forca au châssis similaire. Le gros point noir à mon sens, ce sont les 36V et les 32 Kgs qui vont faire que les montées ne se feront pas sans douleur et qu'elle n'aura pas les mêmes performances qu'une 48/52/60V. S'agissant d'un trajet que tu vas effectuer au quotidien et qui dépasse les 10 kms, je ne saurai que te suggérer d'augmenter légèrement ton budget pour partir sur minimum du 48V et te faire un peu plus plaisir. Bon choix

Tu as déjà testé au moins deux modèles différents ? Les deux valves touchées ça serait vraiment pas de chance

Il ne l'a pas upgrade depuis les photos car je ne vois pas le double piston ?

J'ai un doute quand même

La pression est constante aussi chez moi avec un compresseur électrique black & decker.

C'est le même frein hydraulique que l'Aqiho sans l'ABS vendu 15$ et je ne vois pas de frein à l'arrière ?