Le problème avec ces modèles, c'est que l'émetteur fonctionne indépendamment du récepteur.
Vous appuyez sur l'émetteur pour tourner à gauche, l'émetteur clignote pour vous dire que l'ordre a été envoyé au récepteur mais vous ne savez pas si le récepteur l'a effectivement reçu.
Donc ça fonctionne bien 4x / 5, et ça ne fonctionne pas la 5ème fois, sauf que l'émetteur vous dit pourtant que le signal a été envoyé.
Donc sur la route, vous pensez avoir activer votre clignotant, l'émetteur clignote bien mais le récepteur n'a pas reçu l'ordre et vous ne voyez pas que le clignotant ne marche pas.
En terme de sécurité, c'est dangereux car vous pensez avertir les voitures qui vous suivent et pouvoir tourner en toute sécurité mais ça n'est pas le cas 1x / 5.
C'est pour ça que je préfère sans hésiter des clignotants à fil.