0rsa

La version S de la Dualtron 1 existait déjà en single drive, ils ont voulu poussé le vice avec la version S de la DTII en passant sous la barre des 20 Kgs mais ça se paie au prix d'une batterie trop légère. Le prix est raccord, c'est le châssis qui coûte une blinde chez Minimotors, sinon tu prends une DTII S et tu l'upgrade en dual / batterie plus grosse si ça coûtait 500 dollars.

C'est aussi une piste à explorer, le check n'a peut-être été introduit que dans la dernière version de l'app, ça peut valoir le coup d'essayer avec une ancienne appli. N'hésitez pas à partagez vos vieux APK pour ceux qui sont sous Android.

Ca check à chaque connexion bluetooth, sympa...

@bababou54 11. Freinage électronique configurable avec le LCD : nouveau réglage P9 : 0 désactivé / 1 léger / 2 dur

J'vous ai connu plus sympathiques! Je te conseille plutôt de remettre les vis et d'enlever la roue en premier. Ensuite, c'est normalement une jante qui s'ouvre en deux comme ça pour faciliter le changement de pneu : Hésite pas à faire un retour niveau galère, ou pas

@Powhatan Elle est activée une bonne fois pour toute ? Plus besoin de rebasculer sur le VPN une fois que c'est fait ?

@Powhatan n'hésite pas à faire un tuto. Ca sera le jeu du chat et de la souris, et on sait bien qui gagne à chaque fois à ce jeu là.

Pour faire avancer le schmiblick, quelqu'un aurait la possibilité d'essayer de l'activer en utilisant un VPN Chinois ?

@Feyd avant de t'emporter de la sorte, encore faut-il avoir la preuve que les roues sont conçues différemment en fonction du continent, sans quoi cette démarche n'aurait que pour unique but de vendre des produits au tarif européen.

Ouai c'est le nouvel an chinois, il va falloir patienter jusqu'au 5 février malheureusement.

La tienne fait particulièrement dégueulasse surtout La mini : Je ne peux pas te dire pour la résistance, je suis absolument pas expert dans ce domaine.

La vache... Ca fait peur! Content que tu n'aies rien. Avec nos machines, c'est casque indispensable, je suis d'accord.

Deux nouvelles photos comparatives entre la fiche produit et la réalité, hésite pas à lui faire parvenir :

Ca sent le nouveau fournisseur pour KWK, et il n'a pas l'air sérieux. Tu te sens capable de lui faire un feedback en Anglais avec les photos ? Je peux te filer un coup de main sinon. Ca fait beaucoup trop de points fâcheux pour une seule trottinette, je pense qu'il va faire quelque chose.

C'est pas le confort d'un 4x4 mais je prends de temps en temps des chemins de terre vraiment pas terrible sans problème, faut ralentir un peu quoi

Merci @Speedway4 je ne savais pas comment le forum fonctionnait @sonkenn non je pense plus à des pages qui ne seraient pas des topics de forum mais des vrais pages à part entière avec un système de commentaires et un sommaire détaillé comme le topic de la Chuanglu V9 mais sans être un topic de forum. A voir

Je pense plutôt à quelque chose hors forum avec son propre menu en haut "Guides"

C'est la Chuanglu H8

Tu es d'où ? Parce qu'en cas de problème, si tu dois renvoyer la trottinette de 40kg par UPS, ça va te coûter très cher.

La vidéo est énorme, c'est bien expliqué, bien illustré, gros travail de qualité. Je commence à mûrir l'idée d'une section guides pour la communauté, les informations se perdent vite dans les pages du forum, et certaines questions ont tendance à revenir alors que les réponses ont déjà été apportées (au hasard, les réglages des différents paramètres du compteur)

Un contact d'Etwow a pourtant précisé que l'étanchéité se faisait en France et non directement en usine...

Transmission chaîne bruyante, au moins 10Kg de plus (attention au dos pour la mettre dans le coffre), même prix que l'Aqiho avec une batterie Lithium, suspensions très similaires (seule la Dualtron à l'air de proposer des suspensions vraiment plus travaillées), performances très en deçà dues au 48V et à la perte de puissance de la transmission. J'ai eu une Forca Evoking, c'est le même genre qu'une SXT, et jamais je ne repasserai sur ce genre de modèle, sauf si l'homologation sur route était un critère indispensable.

Ouai enfin, au risque de jouer les rabats joie, pour la Chuanglu, on a juste cette image pour la certification IP65 : C'est même pas repris officiellement dans les specs complètes : Et toujours la même chose, au niveau compteur / commutateur, à mon avis ça ne tient pas longtemps sous une bonne pluie, tu as aussi fiocco qui a eu son phare avant qui a pris l'eau. C'est encore la "baise" pour le consommateur ces histoires de certifications IP, tu as bien Etwow France qui te propose un PDF pour passer la Booster IP54 mais ça ne fonctionne pas comme ça. Tu as la Commission électrotechnique internationale (CEI) qui est censé attribuer ces indices, en fonction d'un processus industriel standard sur le produit, et non pas avec une manipulation effectuée par le particulier dans son garage. Du coup, j'ai bien peur que certains revendeurs abusent de ces indices sans concret derrière.

D'accord la dessus, si c'est pour avoir une trottinette fiable et de qualité avec les mêmes performances mais à 3000 Euros, je ne suis pas convaincu qu'il s'en vendent plus qu'actuellement, au contraire, mais là dessus effectivement chacun son point de vue. Je réagissais surtout au fait que tu parlais de baisse de prix et d'augmentation de la qualité en disant de ne pas acheter et d'attendre, là je n'y crois clairement pas.