0rsa

Ok!

C'est quand même le but si tu passes sur du 60V/800W, accélérer plus fort... Sinon c'est le discours du mec de la concession qui t'explique par A+B que ne consommeras pas plus avec ton plus gros moteur, la réalité dans les faits est bien souvent tout autre.

@jejegarcia il n'aura que 24Ah par contre au lieu de 28Ah. Et à capacité égale, les nouveaux moteurs faisant 800W, tu consommeras plus en accélérant et comme tu passes ta vie à faire des décélérations / accélérations, je ne serai pas aussi affirmatif que toi concernant le gain, au contraire. c'est difficile de comparer avec l'autoroute et une voiture, à moins que vous n’ayez des pistes cyclables toute droites de 10 km.

Des journaux sérieux ont aussi testé le drone Lily, annoncé début 2016, où en sommes-nous ? Méfiance...

Une petite recherche Google et je ne pense pas que le WD40 soit à conseiller à n'importe qui. Il y en a qui le font mais il savent ce qu'ils font. La si t'en pulvérises à l'arrache sur le frein que tu n'auras pas démonté et que tu en mets sur le disque ou les plaquettes, ça risque de finir en roue libre comme le dit @jejegarcia

Finalement, pour être objectif dans la comparaison, il faut comparer une DT1 Ex+ à la DT2 Limited Edition pour avoir une autonomie comparable, ça fait 500 Euros d'augmentation.

Tu vas pouvoir négocier un peu plus

La DT1 Ex+ HS est passé à $2090 chez Kylin, elle était à 2285 lors de la commande groupée

@Zou33 Ok, c'est bon à savoir merci. Je lui ai parlé du petit coffre pour la Dualtron mais il ne peut pas avoir le système de fixation du coffre, juste le coffre, le moins intéressant quoi

Ca correspond à la tension d'origine de la batterie quoi. Quelqu'un a déjà commandé sur passiongadgets ? Un retour ?

@Eyce https://play.google.com/store/apps/details?id=org.mrchops.android.digihud&hl=fr pour le compteur et Strava https://play.google.com/store/apps/details?id=com.strava&hl=fr

Je l'ai aussi l'ancien garde-boue, il a accepté de me filer en sus si jamais je voulais changer de style, je peux t'assurer qu'il n'y a rien de transparent Par contre, le deck n'a plus les fixations pour ce garde boue là, il faut percer soi-même donc je pense m'abstenir et garder l'autre.

@themroizo Les deux vis apparentes sur le garde boue ne servent pas à fixer le garde boue sur la trottinette. Le garde boue est en fait beaucoup plus long que laisse supposer les photos et il descend jusqu'en bas du deck, c'est là qu'il est fixé. C'est super galère de te faire une photo car ça n'est pas accessible sans enlever le pneu. Il est heureusement assez décollé du pneu pour pouvoir passer un coup de chiffon dessous après une sortie. Tu parles de quelle extension en plastique ? attention sur les photos du vendeur, il y a deux version différentes de garde boue, une ancienne (plus large) et la nouvelle, plus fine comme j'ai. @Eyce 4 étages! Tu as du courage @trust_93 le moteur noir est le moteur 950W d'ancienne génération. Le nouveau en 1000w est rouge. (et sur ta photo, c'est même le moteur 600w, pas le 950 qui est noir argenté)

@moise2 non, pas de revente de prévu, je la garde celle-ci, elle me donne satisfaction. Niveaux tests, non ça n'est pas terminé, à venir : vidéo du compteur accélération 0 -> vmax, démo de l'antivol, vidéo test de l'ABS, vidéo "show". Pour l'autonomie, c'est presque impossible de vous donner des valeurs qui tiennent la route, ça dépend de trop de facteurs : température, poids du pilote, manière de conduire. Si tu roules en dual toujours à fond les ballons, forcément tu vas vider la batterie assez rapidement, peut-être une trentaine de bornes. Si tu roules en single tout le long mais toujours à fond, tu vas doubler l'autonomie. Si tu roules en mode Eco, tu auras encore un peu plus d'autonomie. A chacun d'adapter l'usage de la trottinette au parcours qu'il souhaite faire et au temps de parcours souhaité. Pour donner des valeurs fiables, il faudrait faire pas mal de tests en se fixant un protocole assez précis et en mesurant la consommation des moteurs (est-ce que ces moteurs 1000w consomment vraiment 1000w à la vmax, combien en pic d'accélération, etc.), La météo ne s'y prête absolument pas en ce moment car ton nez congèle si tu enchaînes 10 km à plus de 50. Ca demande un temps fou également et je suis quand même là avant tout pour prendre du plaisir avec la trottinette plus qu'à enchaîner les centaines de kilomètres pour essayer de donner des chiffres fiables à ce niveau là. La batterie reste conséquente, 26Ah, tu dois avoir une fourchette comprise entre 30 et 100 bornes en fonction de tout ça. 1399$, c'est la trottinette seule. Pour la selle, il faut ajouter 33$ et le freinage hydraulique à l'arrière est facturé 15$ en sus. J'ai eu 4 plaquettes de frein dans le colis et un chargeur 2A avec prise européenne directement, il n'y a pas besoin d'utiliser un adaptateur et ça c'est plutôt cool car les adaptateurs ne me donnent jamais une bonne impression de fiabilité.

@Bardamu Oui c'est exactement ça. Même en étant déjà à 10 je n'écrase pas la gâchette quand je passe en dual sinon ça burne, il faut y aller progressivement mais la gâchette s'y prête bien. @trust_93 ca dépend des vendeurs. KWK et PowerStation ont un intermédiaire en Europe qui s'occupe de recevoir et de dédouaner la marchandise. Tu reçois donc un colis directement d'Europe sans risque de mauvaise surprise.

@jejegarcia même en dosant très délicatement, y'a pas moyen de partir sans burner ?

@jejegarcia toi tu reprends la DT1 d'un mec qui la revend pour une 2

Je dois encore l'apprivoiser mais la roue avant patine très très rapidement en départ arrêté. Je ne sais pas encore c'est quoi le mieux : démarrer très très progressivement directement en dual ou démarrer à fond en single puis passer en dual une fois un minimum de vitesse prise.

Pour l'anecdote, petite sortie ce soir, j'étais au feu, quelques voitures derrière moi qui devaient se demander ce que je foutais là. C'est passé au vert, petite montée en single à 8/10 km/h puis passage en dual, je les ai plus revues.

Va falloir ouaip, chez les russes, ils sont montés à 63 km/h GPS, ça me semble crédible. Mais franchement, ça devient flippant, mais c'est bien ce que je cherchais, un modèle où tu as pas envie d'aller à fond mais d'en avoir sous le plateau du deck. Les autres étaient frustrantes à toujours être à taquet sur la gâchette.

Yep, ça a l'air pas trop mal foutu

Bon, il y a eu mésentente avec En_Zion_La et Sinan, c'est la même commande en fait (En_Zion_La m'avait dit deux pièces car il y en a une pour Sinan en fait) donc on est de nouveau à 4 pièces.

Y'a eu aussi du jeu sur le premier système de pliage de la Dualtron, ils l'ont changé en septembre 2016, difficile de savoir ce que donne la nouvelle fixation vu que ne fait que 3 mois que c'est dispo. La fixation et le système de pliage de l'Aqiho n'ont rien à voir avec une S3 mais comme tu dis, on manque de recul. Pour l'étanchéité, je préfère ne pas m'engager et ne compte pas sur moi pour faire un test mais elle n'a aucune certification IP, pas plus qu'une DT1 ou 2. Reste à voir ce que vaut vraiment une certif IP54 d'une GT Air par exemple, je ne me risquerai pas non plus à la conduire sous la pluie. Je pense pas que les trottinettes soient adaptées pour rouler sous la pluie mais ça n'engage que moi.

oui

@jejegarcia tu la prends en France ?