sbouju

Non, à part une (tentative de...) améliortion au niveau d'un connecteur potentiellement suspect, je n'ai pas voulu entrer dans la spirale du changement de ceci puis ceci puis cela sans qu'un diagnostic précis et sûr de la panne ait pu être posé.

??

OK, bonne nouvelle, je suis content pour toi !

A tout hasard, et vu que j'ai sérieusement abandonné les recherches de l'origine des soucis avec la mienne (merci à la MSX qui l'a remplacée ), elle est dispo pour toute tentative d'en faire une qui marche avec deux qui ne marchent plus, si ça te dit !

Cest exact, et c'est juste une question de longueur de bras de levier plus grande et donc plus efficace, tout comme pour accélérer, d'ailleurs. Et c'est encore plus efficace si on arrive en même temps à bien serrer la roue entre les mollets pour la transmission de la commande.

link test...

Mais les "progrès" qu'apportent les roues ayant plus de performances brutes en tous genres (vitesse, diamètre, autonomie donc poids) ne vont-ils pas également dans le sens de freinages rendus en conséquence plus problématiques ?

Bienvenue dans le monde merveilleux des gens heureux !

Evidemment... Et j'avoue être passé totalement à côté de ce drame, n'ayant ni Kingsong ni facebook ! ? Mais pour un simple adaptateur en "Y" afin de pouvoir mettre 2 chargeurs en parallèle, ça n'est quand même pas sorcier, ni très risqué !

Tu maximises sérieusement le risque, je trouve, mais en ce cas, pourquoi ne pas faire alors appel à un professionnel assuré...?

Et tu n'as strictement aucune possibilité de t'aider par toi-même, ou bien avec l'aide d'un proche qui aurait déjà un peu manipulé un fer à souder...?

A partir des traces visibles sur le site Wheellog, savez-vous s'il est possible d'en récupérer le fichier .GPX correspondant?

Avec la hantise de poser quelque-chose d'un peu trop large sur ce porte-bagage et qui aurait alors immanquablement interféré avec la façon de piloter (y'a du vécu...), j'ai finalement trouvé, conformé, testé et validé le bagage idéal, ceci pas plus loin que dans mon Decathlon le plus proche !

Les positions 1, 2 ou 3 ont sans doute aussi (et surtout) une façon progressive de délivrer leur aide selon la pression sur le pédalier, en plus de leurs plafonds de vitesse. Il suffit alors de pédaler plus ou moins "mollement", pour se caler à la vitesse de son choix!

Je ne m'y connais sans doute pas beaucoup plus que toi, mais je suis persuadé qu'à 5,6 A de charge (et même à un peu plus...), ça doit rester encore largement dans les marges de tolérance du circuit de charge, et je serais très désagréablement surpris de la marque, si cela pétait pour ça ! En plus: ce serait pour des recharges très occasionnelles, avec des batteries qui ne seraient pas encore totalement à vide, et pour un temps de charge volontairement court...

Quelle vidéo? Si tu évoques celle de MFlex, que je n'ai eu le courage que de parcourir en diagonale, il est vrai, il n'a apparemment pas compris grand chose au bouzin, ce qui ne l'aide pas à énoncer clairement... Là, il faudrait vraiment de l'info constructeur!

C'est une B.E. qui s'utilise en roulant, ou bien un chargeur autonome ?

Perso, ça devait être sur Amazon, mais pas certain à 100%...

J'ai le même depuis bien longtemps déjà, et je confirme les éléments positifs: légèreté, confort, aération, prix. Je n'en tire pas le même esprit tranquille cependant, ne l'ayant pas encore vraiment testé dans ses oeuvres et dans ce pour quoi il est prévu... Car de l'autre côté du miroir, il y a aussi des expressions courantes comme "on n'a rien sans rien", "on n'en a que pour son argent", "le beurre et l'argent du beurre"...

Le porte-bagage pour ma MSuperX a un peu évolué, et le voici à ce jour. Le petit char à voile également visible ne lui sert que d'appui pour la photo, je précise !

En fait, j'ai juste recyclé et adapté des bouts de bricolages que j'avais déjà conçu auparavant pour ma MSuper2 (*), et je n'ai pour l'instant roulé qu'à vide, sans rien dessus. Cela a suffi pour me montrer que c'était viable question largeur, mais qu'il ne fallait pas aller au delà sous peine de pilotage plus difficile. Je pense d'ailleurs le diminuer encore un peu des quelques millimètres encore disponibles. Cela veut dire aussi que le futur bagage qui viendra dessus ne devra surtout pas dépasser en largeur, et avoir une forme se rétrécissant vers le haut... En ce qui me concerne, j'estime avoir un peu passé l'âge pour des road trips comme tu l'envisages toi et quelques autres, mais occasionnellement et en cas de besoin, j'y placerai surement une petit sacoche bien rembourrée pour des choses petites et un peu lourdes, genre chargeur, outillage, bombe de réparation de crevaison, etc., juste pour alléger d'autant le sac à dos. (*) voir ici...

+1

Version "verre à moitié plein": c'est comme le "Satiator" de @Hansolo mais en moins cher et plus bruyant...?

Un engin qui sera visible dans l'Essonne les 6 et 7 juillet prochain pour une tentative de record du monde de vitesse

"Chicway", il me semble avoir vu pas mal de monocycles électriques sous cette (re)marque également, ici ou là, et qui sont bien plus connus sous leur marque d'origine constructeur.