sbouju

Certains en sont déjà équipé, semble-t-il avec satisfaction. Vous les achetez où...?

Déjà vérifié (à l'oeil...) plusieurs fois, bien sûr, sans avoir noté de problème particulier. Mais va savoir ce qui se passe à l'intérieur de la gaine !

Changer de mode, c'est facile à tester, c'est vrai, et ça ne mange pas de pain ! Pour le firmware, il n'est pas prévu (à ma connaissance...) que l'usager puisse le modifier lui-même, sans doute un peu comme sur les Gotway. C'est d'ailleurs une sécurité, de mon point de vue, et à plusieurs titres. Ceci dit, quand nos wheels pourront se mettre "online" et que ces mises à jour de leur logiciel interne pourront être faites à distance (et assumées) par le constructeur, comme pour mon Dell ou mon OnePlus, je changerai alors sans doute d'avis !

Sinon, dans les quelques derniers messages que j'ai sur le sujet avec yi Chen, il m'a successivement conseillé de changer les potences reliant les pédales à l'axe, puis ensuite de changer la carte mère, après que je lui aie indiqué qu'il n'y avait pas le moindre desserrage ou jeu détectable au niveau des potences...

Bon, je vais donc me lancer dans cette direction, un de ces jours: j'ai commandé hier un pince à dénuder et à sertir spécialisée, ainsi qu'un petit sachet de contacts mâles et femelles pour m'entraîner !

Bon, fausse piste, pour moi, après un petit essai hier gonflé à environ 2.8 bars: les symptômes sont rapidement revenus, ceci après avoir parcourus 200 à 300 mètres et consécutivement à un freinage un peu appuyé.

A mon prochain accès de courage, je le remplacerais bien volontiers, ce couple de connecteurs qui aurait possiblement morflé dans mes manoeuvres pas vraiment douces de sortie et de rentrée de la roue dans la coque, ainsi d'ailleurs qu'un autre couple de petite taille à 2 conducteurs seulement et de couleur rouge, celui-ci, dont une broche m'avait sembler se balader un peu... Ca se trouve où, ce genre de petites pièces électroniques? Il n'est peut-être pas obligatoire non plus de mettre exactement les mêmes modèles, pourvu que tous les fils conducteurs soient servis ?

Je n'ai pas saisi l'intérêt de la manip... C'était juste pour montrer que c'est démontable et remontable?

Elle n'en reste pas moins très agréable... à regarder! ?

Tu peux en dire un peu plus sur ton expérience négative précise ?

Merci, et oui, pas évident de soigner sans un diagnostic précis, surtout ! Je ne vais en tout cas pas rentrer dans le cycle infernal de changer, ceci, puis cela, puis encore cela juste okazoo, bien conscient aussi du fait que chaque démontage-remontage effectué est susceptible d'engendrer des dégâts collatéraux !

Il l'a testé assez longuement, en tout cas, et suffisamment pour s'en faire une idée assez précise, me dit-il...

Que reproches-tu aux roues que tu possèdes déjà, dans les conditions que tu décris ? Et sinon, il faut bien réaliser que faire du vrai "tout terrain" en monocycle électrique montre très très vite les limites de la pratique, en particulier sur du très caillouteux, sur du terrain à peine un peu gras, quand il y a du dévers, etc. A priori, dans ce que tu décris de ton environnement et de tes besoins, je regarderais de très près la Monster, en tout cas...

Cépafo... Moi par exemple, je n'envisage même pas une seconde d'acheter une roue qui aurait des gadgets d'office alors que je ne m'en servirais jamais, et engendrant forcément un surcoût inutile pour moi ! Exit donc touts les marques qui permettent à leurs roues d'être aussi une sono, par exemple... ?

Je vais essayer de dégonfler un peu, effectivement, car je suis un peu surgonflé, là (je viens juste de réparer une crevaison)...

Le démontage est très dur aussi, mais ça va, maintenant, avec la technique assis et un pied sur chaque pédale...

En ré-enfilant le bloc carrosserie- électronique sur l'autre bloc chassis-moteur-roue, une butée mécanique vraiment dure, toujours au même niveau à environ 15 cm de "l'arrivée", et pas un simple frottement serré.

Déjà fait plusieurs fois, et à supposer que j'aie mené la manip bien comme il faut à son terme, mais je ré-essayerai, oui...

Bon, c'est toujours aussi chaud pour le démontage et surtout pour le remontage et le passage de cette "butée" toujours pas localisée, malgré quelques petits coups de lime que j'espérais bien placés, mais je finis quand même par y parvenir tôt ou tard, en devant forcer un peu trop à mon goût, toutefois... J'ai donc pu vérifier à nouveau tous les connecteurs, les débrancher et les rebrancher, sans trouver de problème notoire. Une fois toute remontée, j'ai pu rouler une centaine de mètres sans aucun problème et croire un court instant que c'était redevenu OK, mais paf! rebelote... Ce que je n'ai pas encore fait, c'est de démonter l'habitacle de la carte mère, mais je ne sais pas pourquoi, je ne sens pas le problème se situer à ce niveau. Idéalement (et je lance l'appel okazoo...), à ce stade, ce serait sans doute d'inverser les moteurs et les carrosseries avec une autre GT16 v2, pour (peut-être) voir où le phénomène se reproduit à l'identique, et pouvoir en déduire alors que le souci vient de la tête (carte mère-carosserie-batteries) ou des jambes (moteur-roue-chassis)...!

Merci JM, et je me doutais effectivement d'un souci au niveau de ce connecteur, ayant eu auparavant toutes les peines du monde à le débrancher englué qu'il était dans un monceau de colle silicone transparente. Et je l'avais alors remontée avec juste deux petits tours de chatterton... Je checkerai ça à nouveau, mais au microscope ! J'espère juste ne pas avoir déterioré un des fils de ce faisceau quelque-part, car j'avoue que j'en ch.. un max pour faire rentrer ou sortir la roue dans (de) sa carosserie ! Y'a un truc qui coince trop ou qui bute, quelque-part, et je n'arrive pas à voir où c'est...

OK, je vois. Un système pour motards, très vertical et abouti, donc, a contrario pas open du tout, sans doute, mais si les infos que cela t'apporte te conviennent et te suffisent, c'est donc parfait pour toi !

@ToshibasakiQuelle(s) appli(s) active(s) sur ton smartphone pour te fournir toutes les données dont tu as besoin dans ton dispositif HUD?

Comme indiqué juste au dessus, et si tes besoins se limitent à ce que ton smartphone actuel te procure avec satisfaction, ta "solution" c'est clairement l'achat d'un second smartphone, soit encore plus perf. pour ton DJI si ton actuel est limite, soit dédié à tes applis cartographiques actuelles qui te vont bien, en le choisissant peut-être "durci", à écran lisible au soleil, avec l'autonomie kivabien, etc.... https://business.panasonic.fr/solutions-informatiques/toughpad/fz-x1

Qu'est-ce que tu entends par là? "Garmin Connect" est une application multi-plateforme et gratuite, mais pas un GPS...