sbouju

Dans le même genre de form factor, que penses-tu de celle-ci, et viendrait-elle combler quelques manques de la tienne? Je n'ai pas vraiment su décoder la description commerciale et savoir s'il s'agit bien d'une machine full Android et autonome... https://www.gearbest.com/smart-watches/pp_009610076977.html?wid=1433363#goodsDetail Vu quand même la mention de son 320x240 pour l'écran, que je trouve bien faible

Super! La version "full", je voulais dire évidemment, celle complète pour smartphone (et montres Android autonomes)... D'ailleurs, l'add-on "Locus Map Watch" ne dois pas tourner dessus, en principe, sauf à être très bricoleur

Pas que les balades, d'ailleurs, à en croire son t-shirt

Risque d'annulation si ça risquait de tourner à la partie de plaisir, c'est ça ? ??

Possible que les vélos et rollers "normaux" n'aient pas le droit de dépasser le 25 km/h non plus, ceci dit, et selon l'endroit où ils se trouvent... Mais eux n'ont pas (ou pas encore?) de limiteur de vitesse de leurs engins par construction. Le problème est vraiment là, et c'est toujours ce qui m'empêche et m'empêchera d'adhérer à ce projet, si c'est le cas pour nos roues futures. Ceci-dit, mon futur déjà bien consommé n'est pas extensible à l'infini, et s'il n'y a pas plus que ça de "djeûn's" utilisateurs avec un avis similaire, j'avoue que m'en tape un peu, aussi, du fond de mes chemins creux

Merci, et je testerai effectivement, à l'occasion... Sinon, je trouve que tu postes ça pile-poil dans le bon sujet, au contraire, et à défaut d'un autre qui serait encore plus ciblé

J'en suis revenu là, également, mais souvent avec en plus un truc dans la main à clignotement instantané par bouton poussoir (juste dans la main gauche)... Il faut profiter de ces bras inutiles, en wheel !

Exact, pour le lien initial, et j'en avais rajouté un autre entre-temps qui le mentionnait en bonne place... A vue de nez, c'est entre les deux autres, comme qualité finale, et aussi ça ne s'intègre pas aussi bien dans le forum. https://www.dailymotion.com/video/x71l87t

https://breadnbeyond.com/articles/5-best-youtube-alternatives/ https://www.makeuseof.com/tag/top-12-sites-watch-videos-youtube/

En tout cas, et a priori toujours (pour ceux dont le nom m'évoque quelque-chose), des entreprises du secteur qui savent très bien ce qu'elles veulent vendre.

Pour un même upload (ici, un morceau d'un peu moins d'une minute de la même vidéo précédente) , il y a aussi une différence de traitement notable entre celui de YouTube et celui de Vimeo (+ lien vers la version de DailyMotion tout en bas...) : https://www.dailymotion.com/video/x71l87t

Le "25 km/h maximum autorisé sur les pistes cyclables" n'est pas du tout déconnant et colle très bien à la réalité et à l'environnement, comparé à certaines vélléités à certains moments de certains acteurs de vouloir carrément brider les engins eux-mêmes à cette vitesse, et qu'ils n'auraient alors jamais plus pu dépasser, même cas de besoin vital, ou bien juste en le voulant très très fort. Là au moins (et si c'est bien ça qui nous attend...), cela ne menace pas le sécurité par manque de puissance à terme de la roue, et tout comme pour le 80 ou le 130 maxi pour les voitures, cela ne gène de toute façon pas trop les incivils qui s'en tapent et passent outre !

Merci à toi, d'autant que je ne suis pas spécialiste, loin de là ! Pour ce qui est des changements d'angle de vue et de la luminosité, ainsi aussi que de l'aspect globalement très bien stabilisé de tout ça, oui, ça c'est 100% dû à cette caméra (le "Shoot First") *ET* au "...Point Later" du titre de ce sujet. La caméra était effectivement posée sur le casque, là, si tu parles bien de ma vidéo juste au dessus. Et j'avoue que c'est bien reposant de n'avoir plus à penser à rien, une fois lancé le bouzin La compression qui détériore tout ça est effectivement dûe à YouTube, et je n'ai évidemment pas ça si je regarde les mêmes fichiers localement avec VLC, par exemple. Ceci dit, peut-être existe-t-il une option payante de YouTube permettant une détérioration moindre du rendu, aussi, mais il me semble bien avoir choisi les meilleures options possible, au moment de l'upload... Pour les parties en accéléré, par contre (ainsi que les fondus de début et de fin), c'est fait avec le logiciel de "finition" gratuit que j'utilise pour ça (Garmin Virb Edit), et qui permet également l'upload direct vers YouTube, s'il n'y a rien à faire de plus.

Je ne me sers de mon téléphone que pour démarrer l'enregistrement (avec les réglages qui vont bien); après, je l'ai laissé à chaque fois s'endormir tout seul au fond de ma poche... Par contre, je n'ai pas essayé de lancer autre chose en même temps au premier plan. A tester ! Pour avoir les stats, il faut exporter la vidéo depuis l'appli Android, d'une part, mais aussi dans le format 16x9 strict uniquement, j'ai l'impression... A confirmer...!

Oui, et on doit sans doute pouvoir le customiser, aussi, et en cherchant un peu... Là, je voulais tester l'affichage de tout ce qui est proposé en standard, même si inutile, juste pour voir. Après, c'est sûr qu'il ne faut pas en abuser, et ne mettre que le strict nécessaire

Je pense, oui. J'avais "naturellement" incriminé cette mise à jour du logiciel Android que j'avais faite juste avant, mais comme indiqué un peu plus haut, il fallait simplement recalibrer la caméra

Je n'aime pas trop m'étaler en public, mais malgré mon âge et juste pour la bonne cause, je t'autorise à lui montrer ma photo avant et après avoir pratiqué la roue...

Je n'en ai aucune idée, mais une bonne photo de son chargeur et de ses prises pourrait aider son concepteur, j'imagine !

A quand le "DechargeDoctor3"...?

Que certaines roues permettent une conduite un peu plus souple que ce qui s'est fait ces derniers temps est une bonne chose, pour ceux qui aiment ça. Parce que j'ai eu l'impression que cette sensation "à la Solowheel" (un retour aux fondamentaux, qu'on aime on qu'on aime pas...) n'était carrément plus possible du tout, avec certaines roues récentes que j'ai pu essayer, et je trouve ça vraiment dommage.

Comment mesures-tu cela ?

C'est une bonne idée! Et sauf éventuel "mauvais numéro", la roue elle-même n'en est jamais responsable. Du coup, attention aux roues légères: cela veut aussi dire roues avec moins de poids-batterie, donc avec moins d'autonomie, et donc aussi plus susceptibles d'être utilisées en zone de puissance affaiblie, où le face-plant guette...

Oui, je suis bien conscient de cela. Mais là, j'évoquais juste quelque-chose qui me parait tout à fait objectivable, si on veut bien le voir... Et quand il s'agit de sa marque préférée, en plus, c'est assez désagréable de voir un "détail" comme ça qui ne va pas dans le bon sens.

Il n'empêche, il y a quand même des problèmes de plastique fragile, avec les Gotway récentes, et qu'il n'y avait pas jusqu'aux MCM2S et MSuper2. C'est d'ailleurs sans doute ce qui m'a détourné de la marque, en ce qui me concerne, malgré l'attrait assez évident de certains modèles.

Pourquoi "fantasmer"...? C'est une roue complètement comme une autre, mais dont l'image a sans doute été un peu faussée par des acquéreurs pas tout à fait comme les autres, eux. En tout cas, je suis très content de la mienne, après un peu plus de 1000 km bientôt 2000 km, et sans avoir eu le moindre problème jusqu'ici.